Нататка: Перш чым прыступаць да працы, гл. Папярэджанне ў пачатку Кіраўніка 14. Калі барабан патрабуе замены ці шліфоўкі, паступіце таксама і з другім барабанам, каб забяспечыць роўнае і эфектыўнае тармажэнне; рэкамендуецца таксама ўсталяваць новыя калодкі. Пры ўсталёўцы запатрабуецца новая гайка ступіцах.
Зняцце
1. Заблакуйце перадпакоі колы, абярыце задні ход (або "Р") і выпусціце ручны тормаз. Паддам кратце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце задняе кола.
2. З дапамогай малатка і вялікай плоскай адвёрткі акуратна адцісніце вечка з цэнтра тармазнога барабана (гл. ілюстрацыю).
13.2. Адцісніце крышку з цэнтра тармазнога барабана...
3. З дапамогай гнязда і доўгага стрыжня прыслабце і зніміце гайку ступицы задняга кола і выміце ўпартую шайбу (гл. ілюстрацыю).
13.3. ... затым зніміце гайку ступіцах задняга кола і ўпартую шайбу.
Выкінеце гайку ступіцы - яна падлягае замене.
4. Выміце зборку тармазнога барабана і падшыпнікаў ступіцы з паваротнага кулака. Калі зрабіць гэтага ўручную не атрымоўваецца, гэта тлумачыцца шчыльнай пасадкай падшыпніка калодкі або подтормаживанием тармазных калодак. У першым выпадку, прыстукніце па перыферыі барабана кіянкай або выкарыстоўвайце ўніверсальны здымнік, прымацаваўшы яго да барабана нітамі кола. У другім выпадку дзейнічайце наступным чынам.
5. Пераканайцеся, што ручны тормаз поўнасцю выпушчаны. Працуючы пад аўтамабілем, прыслабце контргайку рэгулятара тросіка ручнога тормазу, затым выкруціце рэгулявальную гайку на стрыжні рычага ручнога тормазу. Звярніце ўвагу, што на некаторых мадэлях спачатку неабходна зняць мантажныя гайкі і апусціць цеплаізаляцыйны шчыт выхлапной сістэмы.
6. Устаўце адвёртку праз адну з адтулін пад ніт кола ў тармазным барабане, так каб яна кранула працоўнага рычага ручнога тормазу на вядзёнай калодцы (гл. ілюстрацыю).
13.6. Устаўце адвёртку праз адтуліну барабана і выпусціце працоўны рычаг ручнога тормазу. Е - Месцазнаходжанне абмежавальніка працоўнага рычага ручнога тормазу.
Упіхніце рычаг так, каб абмежавальнік апынуўся ззаду перамычкі тармазной калодкі, дазваляючы калодкам цалкам адысці ад барабана. Выміце барабан і зніміце з паваротнага кулака распорную пракладку.
Агляд
7. Акуратна зніміце з барабана пыл, які ўтварыўся ў выніку зносу калодак, імкнучыся не ўдыхнуць яе.
8. Ачысціце вонкавы бок барабана і агледзіце яго на наяўнасць пашкоджанняў (напрыклад расколін вакол адтулін пад балты кола) і прыкмет зносу. Заменіце барабан, калі неабходна.
9. Уважліва агледзіце ўнутраную паверхню барабана. Наяўнасць неглыбокіх драпін на паверхні, якая труцца, цалкам дапушчальна, але калі выяўлены глыбокія баразёнкі, заменіце барабан. Звычайна на ўнутраным краі барабана ўтворыцца выступ, які складаецца з сумесі іржы і пылі, якая ўтварылася ў выніку зносу калодак. Гэты нараст неабходна саскрабці і адшліфаваць аголеную паверхню дробнай наждачнай паперай. Калі перапад таўшчыні ўтварыўся з-за зносу якая труцца паверхні, ператачыце барабан, улічваючы паказанае ў Спецыфікацыях лімітавае значэнне таўшчыні, ці заменіце яго.
10. Калі Вы падазраяце, што барабан празмерна зношаны або стаў авальным, вымерайце яго ўнутраны дыяметр у некалькіх месцах, выкарыстоўваючы ўнутраны мікраметр. Замеры павінны быць выкананы на перпендыкулярных адзін аднаму восям, каб вызначыць авальнасьць барабанаў. Нязначную авальнасьць можна ўхіліць ператочваннем, калі авальнасьць празмерная, заменіце барабан.
Ўстаноўка
11. Перад усталёўкай новага тармазнога барабана змыйце з яго ўнутранай паверхні ахоўнае пакрыццё, выкарыстаючы падыходны растваральнік.
12. Пераканайцеся, што абмежавальнік рычага ручнога тормазу стаіць каля краю тармазной калодкі (гл. ілюстрацыю).
13.12. Пераканайцеся, што абмежавальнік рычага ручнога тормазу прылягае да вядзёнай калодкі.
Вырабіце на паваротны кулак невялікая колькасць трансмісійнага алею і ўсталюеце распорную пракладку і тармазны барабан, сочачы за тым, каб масла не патрапіла на тармазныя калодкі або кантактную з імі паверхня барабана. Усталюеце ўпартую шайбу і новую гайку ступіцах; зацісніце гайку намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі. Усталюеце каўпачок калодкі на месца ў цэнтры тармазнога барабана.
13. Націсніце педаль тормазу некалькі разоў, каб прывесці ў дзеянне кампенсатар зазору.
14. Паўтарыце апісаную вышэй працэдуру на зборцы другога задняга тормазу (дзе неабходна), затым адрэгулюйце ручны тормаз (гл. Раздзел 1).
15. У заключэнне, усталюйце кола, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацісніце балты колы намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.