Zadný brzdový bubon — demontáž, kontrola a montáž (Renault Clio 1)

Poznámka: Predtým, ako začnete, si prečítajte upozornenie na začiatku Kapitola 14. Ak je potrebné vymeniť alebo opraviť povrch bubna, urobte to isté s druhým bubnom, aby ste zabezpečili rovnomerné a účinné brzdenie; taktiež sa odporúča nainštalovať nové brzdové doštičky. Na montáž bude potrebná nová matica náboja.

Odstránenie

1. Zablokujte predné kolesá, zaraďte spiatočku (alebo "P") a uvoľnite ručnú brzdu. Zdvihnite zadnú časť vozidla zdvihákom a podoprite ju podperami na nápravy. Odstráňte zadné koleso.

2. Pomocou kladiva a veľkého plochého skrutkovača opatrne vypáčte kryt zo stredu brzdového bubna (pozri ilustráciu).



3. Pomocou objímky a dlhej tyče uvoľnite a odstráňte maticu náboja zadného kolesa a odstráňte axiálnu podložku (pozri ilustráciu).





Zahoďte maticu náboja – je potrebné ju vymeniť.

4. Z čapu riadenia demontujte zostavu brzdového bubna a ložiska náboja. Ak to nie je možné urobiť manuálne, je to spôsobené tesným usadením ložiska náboja alebo brzdovými doštičkami. V prvom prípade poklepte po obvode bubna kladivom alebo použite univerzálny sťahovák a upevnite ho k bubnu pomocou skrutiek kolesa. V druhom prípade postupujte nasledovne.

5. Uistite sa, že je ručná brzda úplne uvoľnená. Pod vozidlom uvoľnite poistnú maticu nastavovača lanka ručnej brzdy a potom odskrutkujte nastavovaciu maticu na hriadeli páky ručnej brzdy. Upozorňujeme, že na niektorých modeloch budete musieť najprv odstrániť montážne matice a znížiť tepelný štít výfuku.

6. Zasuňte skrutkovač cez jeden z otvorov pre skrutky kolesa v brzdovom bubne, kým sa nedotkne ovládacej páky ručnej brzdy na poháňanej čeľusti (pozri ilustráciu).



Zatlačte páku dovnútra, kým sa doraz nedostane za mostík brzdovej čeľuste, čím sa čeľuste úplne odpoja od bubna. Z čapu riadenia odstráňte bubon a dištančnú podložku.

Inšpekcia

7. Opatrne odstráňte z bubna prach vzniknutý opotrebovaním doštičiek a dávajte pozor, aby ste ho nevdýchli.

8. Vyčistite vonkajšiu stranu bubna a skontrolujte, či nie je poškodený (napríklad praskliny okolo otvorov pre skrutky kolies) a známky opotrebovania. V prípade potreby vymeňte bubon.

9. Starostlivo skontrolujte vnútorný povrch bubna. Prítomnosť plytkých škrabancov na trecej ploche je celkom prijateľná, ale ak sa zistia hlboké drážky, vymeňte bubon. Na vnútornom okraji bubna sa zvyčajne tvorí hrebeň, ktorý pozostáva zo zmesi hrdze a prachu vznikajúceho v dôsledku opotrebovania brzdových doštičiek. Tento výrastok sa musí zoškrabať a odkrytý povrch prebrúsiť jemným brúsnym papierom. Ak je rozdiel v hrúbke spôsobený opotrebovaním trecej plochy, prebrúste bubon s ohľadom na maximálnu hodnotu hrúbky uvedenú v špecifikáciách alebo ho vymeňte.

10. Ak máte podozrenie, že bubon je nadmerne opotrebovaný alebo sa stal oválnym, zmerajte jeho vnútorný priemer na niekoľkých miestach pomocou vnútorného mikrometra. Merania sa musia vykonávať na osiach kolmých na seba, aby sa určila ovalita bubnov. Menšiu ovalitu je možné opraviť opätovným naostrením; ak je ovalita nadmerná, vymeňte bubon.

Inštalácia

11. Pred inštaláciou nového brzdového bubna odstráňte ochranný povlak z jeho vnútorného povrchu pomocou vhodného rozpúšťadla.

12. Uistite sa, že doraz páky ručnej brzdy je na okraji brzdovej čeľuste (pozri ilustráciu).





Naneste malé množstvo prevodovej kvapaliny na čap riadenia a nainštalujte dištančnú podložku a brzdový bubon, pričom dávajte pozor, aby sa olej nedostal do kontaktu s brzdovými čeľusťami alebo kontaktnou plochou bubna. Nainštalujte axiálnu podložku a novú maticu náboja; utiahnite maticu na predpísaný uťahovací moment Špecifikácie. Vráťte krytku náboja na miesto do stredu brzdového bubna.

13. Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby ste aktivovali kompenzátor vôle.

14. Vyššie uvedený postup zopakujte na druhej zostave zadnej brzdy (kde je to potrebné), potom nastavte ručnú brzdu (pozri časť 1).

15. Nakoniec namontujte koleso, spustite vozidlo na zem a utiahnite skrutky kolesa predpísaným krútiacim momentom Špecifikácie.