Дијагностика кварова хидрауличног система кочница (Renault Clio 1)

Напомена: Пре него што почнете да отклањате проблеме са кочионим системом, уверите се да су гуме у добром стању и правилно надуване, да је поравнање предњих точкова исправно и да је терет возила правилно распоређен. У случају било каквих кварова у систему против блокирања кочница, дозвољено је проверити стање свих спојева цеви и црева; у другим случајевима, требало би да контактирате Renault дилера за дијагностику.

Аутомобил вуче у страну приликом кочења

• Предње и/или задње кочионе плочице на одговарајућој страни су истрошене или прљаве (Одељци 1 и 9).
• Клип предње или задње кочионе чељусти је заглављен (Одељак 9).
• Кочионе плочице са различитим материјалима облоге су постављене на различитим странама (Одељак 9).
• Вијци за причвршћивање задње кочионе чељусти или носача су лабави (Одељак 9).
• Истрошене или оштећене компоненте управљача или вешања (Одељци 1 и 10).

Бука (или шкрипање) при кочењу

• Фрикциони материјал кочионих облога је истрошен до металне основе (деонице1 и 9).
• Корозија кочионих дискова - може се појавити након дужег периода паркирања аутомобила (Одељци 1 и 9).

Прекомерни ход педале кочнице

• Самоподешавајући подешавач задње добош кочнице је неисправан (Одељак 9).
• Главни цилиндар је неисправан (Одељак 9).
• Ваздух у кочионом систему (Одељак 9).
• Јединица за појачавање вакуума је неисправна (Одељак 9).
• Неисправна вакуум пумпа - дизел модели (Одељак 9).

Папучица кочнице се опружа када се притисне

• Ваздух у хидрауличном систему кочница (Одељак 9).
• Оштећена гумена црева кочница (деонице 1 и 9).
• Причвршћивачи главног цилиндра су лабави (Одељак 9).
• Главни цилиндар је неисправан (Одељак 9).

Потребна је прекомерна сила на педали кочнице да би се зауставио аутомобил

• Јединица за појачавање вакуума је неисправна (Одељак 9).
• Вакуумско црево појачивача кочница је одвојено, оштећено или цури (Одељци 1 и 9).
• Неисправна вакуум пумпа - дизел модели (Одељак 9).
• Једно од кола хидрауличног система кочница је оштећено (Одељак 9).
• Клип кочионе чељусти или кочиони цилиндар точка је заглављен (Одељак 9).
• Кочионе плочице су неправилно подешене или постављене (Одељак 9).
• Неправилно постављене кочионе плочице (Одељак 9).
• Кочионе плочице су масне (Одељак 9).

Приликом кочења, осећа се интензивна вибрација у педали кочнице или волану

• Озбиљно хабање или деформација кочионог диска (Одељак 9).
• Истрошене кочионе плочице (Одељци 1 и 9).
• Вијци за причвршћивање кочионе чељусти или задњег штитника кочнице су лабави (Одељак 9).
• Истрошене компоненте вешања или управљача или њихови носачи (Одељци 1 и 10).

Педала пулсира при јаком кочењу

• Нормална карактеристика ABS система - нема квара.

Кочење точкова

• Клип кочионе чељусти или клип главног кочионог цилиндра је заглављен (Одељак 9).
• Механизам или полуга ручне кочнице није правилно подешен (Одељак 9).
• Главни цилиндар је неисправан (Одељак 9).

Блокирање задњих точка током нормалног кочења

• Клип кочионе чељусти или клип главног кочионог цилиндра је заглављен (Одељак 9).
• Регулатор притиска кочнице је неисправан (Одељак 9).