Диагностициране на проблеми с окачването и кормилното управление (Renault Clio 1)

Забележка: Преди да отстраните проблеми с окачването или кормилното управление, проверете дали "проблемът" не е причинен от неравномерно налягане в гумите, гуми с различен размер или повреда на спирачките.

Колата се отклонява настрани

• Неравномерно износване на гумите (Раздел 1).
• Прекомерно износване на компонентите на окачването или кормилното управление (Раздели 1 и 10).
• Регулирането на предните колела е неправилно регулирано (Раздел 10).
• Механични повреди по компонентите на окачването или кормилното управление (Раздели 1 и 10).

Биене и вибрации на колелата

• Дисбаланс на предните колела (усеща се вибрация на волана) (Раздел 10).
• Дисбаланс на задните колела (вибрациите могат да се усещат по тялото) (Раздел 10).
• Джантите на колелата са деформирани или повредени (Раздел 10).
• Гумата е повредена ("Седмични проверки").
• Износени компоненти на окачването или кормилното управление, втулки или шарнири (Раздели 1 и 10).
• Болтовете за закрепване на колелата са разхлабени (Раздел 10).

Прекомерно люлеене и/или накланяне при завиване или спиране

• Амортисьорите са дефектни (Раздели 1 и 10).
• Винтовата пружина и/или компонентът на окачването са повредени или износени (Раздели 1 и 10).
• Стабилизиращата щанга или нейните крепежни елементи са износени или повредени (Раздел 10).

Скитане или невъзможност за движение по права линия

• Регулирането на предните колела е неправилно регулирано (Раздел 10).
• Износени компоненти на окачването или кормилното управление, втулки или шарнири (Раздели 1 и 10).
• Дисбаланс на колелата (Раздел 10).
• Гумата е повредена ("Седмични проверки").
• Болтовете за закрепване на колелата са разхлабени (Раздел 10).
• Амортисьорите са дефектни (Раздели 1 и 10).

Трудност при завъртане на волана

• Липса на смазване в кормилния механизъм (Раздел 10).
• Заклинване на сферичния шарнир на накрайника на кормилната щанга или сферичния шарнир на окачването (Раздели 1 и 10).
• Спомагателният задвижващ ремък е повреден или неправилно регулиран (Раздел 1).
• Регулирането на предните колела е неправилно регулирано (Раздел 10).
• Кормилната рейка или кормилната колона е огъната или повредена (Раздел 10).

Прекомерен луфт в кормилното управление

• Карданният шарнир на кормилната колона е износен (Раздел 10).
• Сферичните шарнири на накрайника на кормилната щанга са износени (Раздели 1 и 10).
• Механизмът на зъбната рейка е износен (Раздел 10).
• Износени компоненти на окачването или кормилното управление, втулки или шарнири (Раздели 1 и 10).

Липса на мощност на усилвателя

• Спомагателният задвижващ ремък е повреден или неправилно регулиран (Раздел 1).
• Неправилно ниво на течността в хидравличната система на сервоусилвателя на волана ("Седмични проверки").
• Маркучите на хидравличната система на сервоусилвателя на волана са прещипани (Раздел 10).
• Помпата на сервоусилвателя на волана е повредена (Раздел 10).
• Кормилният механизъм с рейка и зъбно колело е дефектен (Раздел 10).

Прекомерно износване на гумите

Гумите са износени по вътрешните или външните ръбове

• Ниско налягане в гумите (носете от двете страни) ("Седмични проверки").
• Неправилен ъгъл на преден наклон или ъгъл на кастъра на kingbolt-а (износване само от единия ръб) (Раздел 10).
• Износени компоненти на окачването или кормилното управление, втулки или шарнири (Раздели 1 и 10).
• Прекалено остри завои.

Протекторите на гумите имат износени ръбове

• Неправилна настройка на ъгъла на наклон/слизане (Раздел 10).

Гумите са износени в центъра на протектора

• Гумите са пренапомпани ("Седмични проверки").

Гумите са износени неравномерно

• Гумите са небалансирани ("Седмични проверки").
• Силно износване на джантата или лагерите на колелото (Раздел 1).
• Износени амортисьори (Раздели 1 и 10).
• Дефектна гума ("Седмични проверки").