Диагностика на неизправности в автоматичната трансмисия (Renault Clio 1)

Забележка: Поради сложността на автоматичната трансмисия, диагностиката и ремонтът на този агрегат трябва да се поверят на специалист. За проблеми, различни от описаните по-долу, автомобилът трябва да бъде закаран в сервизния отдел на дилъра или към специалист по ремонт на автоматични трансмисии. Не бързайте да сваляте трансмисията, докато не установите причината за проблема, тъй като повечето тестове се извършват на устройството, докато е монтирано в превозното средство.

Теч

• Трансмисионната течност обикновено е с тъмен цвят. Ако има течове, тази течност не трябва да се бърка с моторно масло, което лесно може да попадне в трансмисията поради въздушния поток.
• За да определите източника на теча, първо почистете корпуса на трансмисията и околните повърхности от замърсявания и сажди, като използвате химически почистващи препарати или пара. Оставете двигателя и трансмисията да работят (при шофиране с ниска скорост), тогава въздушният поток ще бъде слаб и маслото ще се разпръсне близо до източника на теча. Намерете теча от долната част на автомобила. Най-често срещаните течове са в следните области:
• Палет (секция 1 и 7Б).
• Тръба на измервателната пръчка за нивото на маслото (Раздел 1 и 7Б).
• Крепежни елементи/тръби за охлаждаща система на трансмисията (Раздел 7Б).

Трансмисионната течност е кафява или мирише на изгоряло

• Нивото на трансмисионната течност е ниско или течността трябва да се смени (Раздел 1).

Често срещани проблеми с избора на предавка

• В секцията 7Б описва как да се провери и регулира жилото за превключване на автоматични трансмисии. По-долу са изброени някои често срещани проблеми, които могат да бъдат причинени от неправилно регулиране на кабела:
• Двигателят стартира на предавки, различни от "N" (неутрална) или "P" (паркиране).
• Индикаторът на лоста за превключване на предавките показва предавка, различна от действително включената.
• Колата се движи в "неутрално" или "паркинг" положение.
• Трудност при превключване или грешки при смяна на предавките.

Трансмисията не включва по-ниска предавка (режим Kickdown), когато педалът на газта е натиснат напълно

• Ниско ниво на трансмисионната течност (Раздел 1 и 7Б).
• Неправилно регулиране на жилото за превключване (Раздел 7Б).

Двигателят не стартира нито на коя предавка или е пуснат в предаването, различна от "нейтрали" или "паркинг"

• Блокиращият превключвател на стартера не е регулиран правилно (Раздел 7Б).
• Неправилно регулиране на жилото за превключване (Раздел 7Б).

Трансмисията приплъзва, превключва предавките късно, издава шум или не движи автомобила на предна или задна предавка

• Има много причини, поради които тези проблеми могат да възникнат, но трябва да се ограничите само до регулиране на нивото на течността. Преди да предадете превозното средство на специалист, проверете нивото на течността и нейното състояние, както е описано в Раздел 1, или 7Б. Върнете нивото на течността до нормалното или сменете нея и филтъра ѝ. Ако проблемът продължава, е необходима професионална помощ.