Automata sebességváltó hibadiagnosztika (Renault Clio 1)

Megjegyzés: Az automata sebességváltó összetettsége miatt az egység diagnosztizálását és javítását szakemberre kell bízni. Az alábbiakban leírtaktól eltérő problémák esetén a járművet a márkaszervizbe vagy egy automata sebességváltó javító szakemberéhez kell vinni. Ne rohanjon a sebességváltó eltávolításával, amíg meg nem állapította a probléma okát, mivel a legtöbb tesztet a járműbe szerelt egységen végzik el.

Szivárgás

• A sebességváltó folyadék általában sötét színű. Szivárgás esetén ezt a folyadékot nem szabad összekeverni a motorolajjal, amely a légáramlás miatt könnyen bejuthat a sebességváltóba.
• A szivárgás forrásának meghatározásához először tisztítsa meg a sebességváltó házát és a környező felületeket a szennyeződésektől és a koromtól kémiai tisztítószerekkel vagy gőzzel. Hagyja járni a motort és a sebességváltót (alacsony sebességű vezetés közben), akkor a légáramlás gyenge lesz, és az olaj szétszóródik a szivárgás forrása közelében. Keresse meg a szivárgás helyét a jármű alján. A leggyakoribb szivárgások a következő területeken fordulnak elő:
• Raklap (szakasz 1 és 7B).
• Olajszintmérő pálca cső (szakasz 1 és 7B).
• Váltó hűtőrendszer rögzítőelemei/csövei (7B. szakasz).

A sebességváltó folyadék barna vagy égett szagú

• Alacsony a sebességváltó folyadékszintje, vagy ki kell cserélni a folyadékot (1. szakasz).

Gyakori sebességváltó-választási problémák

• A szakaszban 7B leírja, hogyan kell ellenőrizni és beállítani a váltóbowdent az automata sebességváltókon. Az alábbiakban néhány gyakori problémát sorolunk fel, amelyeket a nem megfelelő kábelbeállítás okozhat:
• A motor az "N" (üres) vagy a "P" (parkolás) fokozattól eltérő fokozatban indul.
• A fokozatválasztó karon lévő jelzőfény a ténylegesen bekapcsolttól eltérő fokozatot jelez.
• Az autó "üres" vagy "parkoló" fokozatban mozog.
• Váltási nehézségek vagy hibák a sebességváltáskor.

A sebességváltó nem kapcsol alacsonyabb fokozatba (Kickdown üzemmód), amikor a gázpedál teljesen le van nyomva

• Alacsony sebességváltó folyadékszint (szakasz 1 és 7B).
• A váltóbowden helytelen beállítása (7B. szakasz).

A motor nem indul el semmilyen felszerelés, vagy elkezd egy fogaskerék más, mint "semleges" vagy a "parkolás"

• Az indító reteszelő kapcsoló nincs megfelelően beállítva (7B. szakasz).
• A váltóbowden helytelen beállítása (7B. szakasz).

A sebességváltó csúszik, későn vált sebességet, zajt ad ki, vagy nem mozgatja a járművet sem előre, sem hátramenetben

• Sok oka lehet ezeknek a problémáknak, de a folyadékszint beállítására kell korlátozódnia. Mielőtt átadná a járművet egy szakembernek, ellenőrizze a folyadékszintet és állapotát a leírtak szerint 1. szakasz, vagy 7B. Állítsd vissza a folyadékszintet a normál értékre, vagy cseréld ki a szűrőt és a folyadékot is. Ha a probléma továbbra is fennáll, szakember segítségére van szükség.