Диагностика на неизправности на двигателя (Renault Clio 1)

Двигателят не пали, когато се опитвам да го стартирам

• Връзките на клемите на батерията са разхлабени или корозирали ("Седмични проверки").
• Батерията е изтощена или дефектна (Раздел 5А).
• Окабеляването в стартерната верига е прекъснато, хлабаво или разкачено (Раздел 5А).
• Стартерният соленоид или превключвател е повреден (Раздел 5А).
• Стартерът е повреден (Раздел 5А).
• Зъбите на зъбното колело на стартера или зъбния венец на маховика са счупени (Раздели 2 и 5А).
• Заземителният ремък на двигателя е скъсан или разкачен (Раздел 5А).

Двигателят се върти, но не стартира

• Празен резервоар за гориво.
• Батерията е разредена (двигателят се върти бавно) (Раздел 5А).
• Връзките на клемите на батерията са разхлабени или корозирали (Раздел 1).
• Компонентите на запалването са заобиколени или повредени - бензинови модели (Раздели 1 и 5).
• Скъсано, хлабаво или разкачено окабеляване в веригата на запалването - бензинови модели (Раздели 1 и 5).
• Свещите са износени, дефектни или разстоянието между тях е неправилно регулирано - модели с бензинов двигател (Раздел 1).
• Системата за предварително подгряване е дефектна - дизелови модели (Раздел 5).
• Системата за впръскване на гориво е дефектна - модели с бензинов двигател (Раздел 4).
• Неизправен спирателен клапан за гориво - дизелови модели (Раздел 4).
• Въздух в горивната система - дизелови модели (Раздел 4).
• Сериозна механична повреда (например, задвижването на разпределителния вал) (Раздел 2).

Студеният двигател е труден за стартиране

• Батерията е изтощена (Раздел 5А).
• Връзките на клемите на батерията са разхлабени или корозирали (Раздел 1).
• Свещите са износени, дефектни или разстоянието между тях е неправилно регулирано - модели с бензинов двигател (Раздел 1).
• Системата за предварително подгряване е дефектна - дизелови модели (Раздел 5).
• Системата за впръскване на гориво е дефектна - модели с бензинов двигател (Раздел 4).
• Друга неизправност на запалителната система - модели с бензинов двигател (Раздели 1 и 5).
• Клапанът за бърз празен ход не е регулиран правилно - дизелови модели (Раздел 4).
• Ниска компресия в цилиндрите на двигателя (Раздел 2).

Топъл двигател е труден за стартиране

• Елементът на въздушния филтър е замърсен или блокиран (Раздел 1).
• Неизправност на системата за впръскване на гориво - бензинови модели (Раздел 4).
• Ниска компресия в цилиндрите на двигателя (Раздел 2).

Стартерът е шумен или се зацепва грубо със зъбния венец на маховика

• Зъбите на зъбното колело на стартера или зъбния венец на маховика са счупени (Раздели 2 и 5А).
• Болтовете за монтаж на стартера са разхлабени или липсват (Раздел 5А).
• Вътрешните компоненти на стартера са износени или повредени (Раздел 5А).

Двигателят стартира, но веднага спира

• Слаби или дефектни електрически вериги на запалителната система - модели с бензинови двигатели (Раздели 1 и 5).
• Теч на вакуум в дроселовата дроселова клапа или всмукателния колектор - бензинови модели (Раздел 4).
• Запушен инжектор/неизправност в системата за впръскване на гориво - модели с бензинов двигател (Раздел 4).

Нестабилна работа в режим на готовност

• Елементът на въздушния филтър е блокиран (Раздел 1).
• Теч на вакуум в дроселовата клапа, всмукателния колектор или свързаните с тях маркучи - бензинови модели (Раздел 4).
• Свещите са износени, дефектни или разстоянието между тях е неправилно регулирано - модели с бензинов двигател (Раздел 1).
• Неравномерна или ниска компресия в цилиндрите на двигателя (Раздел 2).
• Гърбичните валове на разпределителния вал са износени (Раздел 2).
• Ангренажният ремък не е опънат правилно (Раздел 2).
• Запушен инжектор/неизправност в системата за впръскване на гориво - модели с бензинов двигател (Раздел 4).
• Неизправен инжектор - дизелови модели (Раздел 4).

Пропуски на запалване на празен ход

• Свещите са износени, дефектни или разстоянието между тях е неправилно регулирано - модели с бензинов двигател (Раздел 1).
• Неизправно окабеляване за високо напрежение на свещта - модели с бензинов двигател (Раздел 1).
• Теч на вакуум в дроселовата клапа, всмукателния колектор или свързаните с тях маркучи - бензинови модели (Раздел 4).
• Запушен инжектор/неизправност в системата за впръскване на гориво - модели с бензинов двигател (Раздел 4).
• Неизправен инжектор - дизелови модели (Раздел 4).
• Капачката на дистрибутора е спукана или изгоряла отвътре - бензинови модели (където се прилага) (Раздел 5).
• Неравномерна или ниска компресия в цилиндрите на двигателя (Раздел 2).
• Маркучите за вентилация на картера са откачени или повредени (Раздел 4).

Пропуски в запалването във всички режими на работа

• Елементът на горивния филтър е запушен с мръсотия (Раздел 1).
• Горивната помпа е повредена или налягането на подаване е ниско - модели с бензинов двигател (Раздел 4).
• Отворът за източване в резервоара за гориво е запушен или напречното сечение на горивните тръбопроводи е намаляло (Раздел 4).
• Теч на вакуум в дроселовата клапа, всмукателния колектор или свързаните с тях маркучи - бензинови модели (Раздел 4).
• Свещите са износени, дефектни или разстоянието между тях е неправилно регулирано - модели с бензинов двигател (Раздел 1).
• Неизправно окабеляване за високо напрежение на свещта - модели с бензинов двигател (Раздел 1).
• Неизправен инжектор - дизелови модели (Раздел 4).
• Капачката на дистрибутора е спукана или изгоряла отвътре - бензинови модели (където се прилага) (Раздел 5).
• Дефектна бобина за запалване - модели с бензинов двигател (Раздел 5).
• Неравномерна или ниска компресия в цилиндрите на двигателя (Раздел 2).
• Запушен инжектор/неизправност в системата за впръскване на гориво - модели с бензинов двигател (Раздел 4).

Двигателят прекъсва запалването при натискане на педала на газта

• Свещите са износени, дефектни или разстоянието между тях е неправилно регулирано - модели с бензинов двигател (Раздел 1).
• Теч на вакуум в дроселовата клапа, всмукателния колектор или свързаните с тях маркучи - бензинови модели (Раздел 4).
• Запушен инжектор/неизправност в системата за впръскване на гориво - модели с бензинов двигател (Раздел 4).
• Неизправен инжектор - дизелови модели (Раздел 4).

Двигателят спира

• Теч на вакуум в дроселовата клапа, всмукателния колектор или свързаните с тях маркучи - бензинови модели (Раздел 4).
• Горивният филтър е запушен с мръсотия (Раздел 1).
• Горивната помпа е повредена или налягането на подаване е ниско - модели с бензинов двигател (Раздел 4).
• Отворът за източване в резервоара за гориво е запушен или напречното сечение на горивните тръбопроводи е намаляло (Раздел 4).
• Запушен инжектор/неизправност в системата за впръскване на гориво - модели с бензинов двигател (Раздел 4).
• Неизправен инжектор - дизелови модели (Раздел 4).

Двигателят не развива пълна мощност

• Ангренажният ремък е неправилно монтиран или опънат (Раздел 2).
• Горивният филтър е запушен с мръсотия (Раздел 1).
• Горивната помпа е повредена или налягането на подаване е ниско - модели с бензинов двигател (Раздел 4).
• Неравномерна или ниска компресия в цилиндрите на двигателя (Раздел 2).
• Свещите са износени, дефектни или разстоянието между тях е неправилно регулирано - модели с бензинов двигател (Раздел 1).
• Теч на вакуум в дроселовата клапа, всмукателния колектор или свързаните с тях маркучи - бензинови модели (Раздел 4.)
• Запушен инжектор/неизправност в системата за впръскване на гориво - модели с бензинов двигател (Раздел 4).
• Неизправен инжектор - дизелови модели (Раздел 4).
• Неправилно време на впръскване - дизелови модели (Раздел 4).
• Спиране на колелата (секции 1 и 9).
• Приплъзване на съединителя (Раздел 6).

Двигателят дава обратен огън

• Ангренажният ремък е неправилно монтиран или опънат (Раздел 2).
• Теч на вакуум в дроселовата клапа, всмукателния колектор или свързаните с тях маркучи - бензинови модели (Раздел 4).
• Запушен инжектор/неизправност в системата за впръскване на гориво - модели с бензинов двигател (Раздел 4).

Предупредителната лампа за налягане на маслото светва, когато двигателят работи

Текст, предоставен от онлайн ресурс www.RENAULTBOOK.ru

• Ниско ниво на маслото или е добавено грешно масло ("Седмични проверки").
• Сензорът за налягане на маслото е дефектен.
• Износени втулки лагери колянов вал и-или маслена помпа (Раздел 2).
• Висока работна температура на двигателя (Раздел 3).
• Редуцирвентилът за налягане на маслото е дефектен (Раздел 2).
• Запушен мрежест филтър на входната тръба на маслената помпа (Раздел 2).

Двигателят работи след изключване

• Прекомерни въглеродни отлагания в двигателя (Раздел 2).
• Висока работна температура на двигателя (Раздел 3).
• Неизправност на системата за впръскване на гориво - бензинови модели (Раздел 4).
• Дефектен спирателен клапан за гориво - дизелови модели (Раздел 4).

Шум на двигателя

• Преждевременно запалване (детонация) или детонация при ускорение или натоварване.
• Неправилно време на запалване/неизправност на системата за запалване - бензинови модели (Раздели 1 и 5).
• Свещите не са подходящи за типа двигател - бензинови модели (Раздел 1).
• Грешен вид гориво.
• Теч на вакуум в дроселовата клапа, всмукателния колектор или свързаните с тях маркучи - бензинови модели (Раздел 4).
• Прекомерни въглеродни отлагания в двигателя (Раздел 2).
• Запушен инжектор/неизправност в системата за впръскване на гориво - модели с бензинов двигател (Раздел 4).

Свистящ и съскащ шум, когато двигателят работи

• Теч на гарнитура на всмукателния колектор или гарнитура на дроселовата клапа - бензинови модели (Раздел 4).
• Теч от уплътнението на изпускателния колектор или от връзката на изпускателната тръба към колектора (Раздел 4).
• Теч от вакуумния маркуч (Раздели 4 и 9).
• Повреда на гарнитурата на главата на цилиндъра (Раздел 2).

Почукване или тракане

• Механизмът на клапаните или разпределителният вал е износен (Раздел 2).
• Спомагателните компоненти са повредени (водна помпа, генератор и др.) (Раздели 3, 5 и др.).

Нискочестотно чукане

• Лагерите на мотовилките са износени (редовно, интензивно почукване, евентуално отслабване под натоварване) (Раздел 2).
• Основните лагери са износени (бучещ или чукащ шум, евентуално засилващ се под натоварване) (Раздел 2).
• Чукане на буталото (най-забележимо, когато двигателят е студен) (Раздел 2).
• Спомагателните компоненти са повредени (водна помпа, генератор и др.) (Раздели 3, 5 и др.).