Алтернатор/Система за зареждане — проверка в превозното средство (Renault Clio 1)

1. Ако индикаторната лампа за зареждане не свети при включено запалване, първо проверете надеждността на връзките на окабеляването на генератора. Ако окабеляването е наред, проверете дали индикаторната лампа не е изгоряла и дали фасунгата на лампата е правилно разположена на арматурното табло. Ако лампата все още не свети, проверете целостта на окабеляването от генератора до фасунгата на лампата. Ако резултатът от теста не покаже никакви повреди по окабеляването, генераторът вероятно е повреден.

2. Ако индикаторната лампа на алтернатора светне, докато двигателят работи, изключете двигателя и проверете дали задвижващият ремък не е повреден и е правилно опънат, както и дали връзките на алтернатора са здраво закрепени. Ако всичко е наред, проверете четките и пръстените на генератора. Ако генераторът все още не работи, той трябва да бъде сменен или да се свържете с автотехник за проверка и ремонт.

3. Ако има съмнение за повреда на изхода на генератора, дори когато тестовата лампа функционира правилно, регулираното напрежение може да се провери по следния начин.

4. Свържете волтметъра към клемите на акумулатора и стартирайте двигателя.

5. Увеличете оборотите на двигателя, докато показанието на волтметъра се стабилизира. Напрежението трябва да е около 13,5 - 14,8 V.

6. Включете колкото е възможно повече допълнително електрическо оборудване (например фарове, размразител на задното стъкло и вентилатор на отоплението) и се уверете, че генераторът поддържа напрежение в диапазона от 13,5 - 14,8 V. Може да се наложи леко да увеличите оборотите на двигателя.

7. Ако регулираното напрежение е извън определените граници, повредата може да се дължи на износени четки, слаби пружини на четките, повреден регулатор на напрежение, повреден диод, разкачена намотка или износени или повредени пръстени на алтернатора. Генераторът трябва да бъде сменен или занесен на специалист за проверка и ремонт.