Alternator/układ ładowania — kontrola w pojeździe (Renault Clio 1)

1. Jeżeli po włączeniu zapłonu nie zapala się kontrolka ładowania, należy najpierw sprawdzić poprawność połączeń przewodów generatora. Jeżeli okablowanie jest w porządku, sprawdź, czy lampka kontrolna nie jest przepalona i czy oprawka lampy jest prawidłowo umieszczona na desce rozdzielczej. Jeżeli lampa nadal się nie świeci, należy sprawdzić integralność okablowania od generatora do oprawki lampy. Jeżeli wynik testu nie wykaże żadnych uszkodzeń okablowania, prawdopodobne jest, że generator jest uszkodzony.

2. Jeżeli kontrolka alternatora zapali się podczas pracy silnika, wyłącz silnik i sprawdź, czy pasek napędowy nie jest uszkodzony, jest prawidłowo naciągnięty i czy połączenia alternatora są pewnie zamocowane. Jeżeli wszystko jest w porządku, sprawdź szczotki i pierścienie generatora. Jeżeli generator nadal nie działa, należy go wymienić lub skontaktować się z elektrykiem samochodowym w celu sprawdzenia i naprawy.

3. Jeżeli podejrzewa się usterkę na wyjściu generatora, nawet gdy lampka kontrolna działa prawidłowo, można sprawdzić napięcie regulowane w następujący sposób.

4. Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora i uruchom silnik.

5. Zwiększaj obroty silnika, aż wskazanie woltomierza się ustabilizuje. Napięcie powinno wynosić około 13,5 - 14,8 V.

6. Włącz jak najwięcej dodatkowych urządzeń elektrycznych (na przykład reflektory, odmrażacz tylnej szyby i dmuchawa nagrzewnicy) i upewnij się, że generator utrzymuje napięcie w zakresie 13,5–14,8 V. Może być konieczne nieznaczne zwiększenie obrotów silnika.



7. Jeżeli napięcie regulowane wykracza poza określone granice, przyczyną usterki mogą być zużyte szczotki, słabe sprężyny szczotek, uszkodzony regulator napięcia, uszkodzona dioda, odłączone uzwojenie lub zużyte bądź uszkodzone pierścienie alternatora. Generator należy wymienić lub oddać do przeglądu i naprawy specjaliście.

[Oryginał można znaleźć pod tym linkiem renaultbook.ru]