Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Łączność Artykuły Mapa
Samochody marki Peugeot Samochody marki Opel Samochody marki Skoda Samochody marki Land Rover Samochody marki Mitsubishi Samochody marki Volkswagen Samochody marki Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Inny
Clio 1 (1990-1998)

Szczotka/regulator napięcia — wymiana (Renault Clio 1)

  • Główna
  • Clio
  • Clio 1 (1990-1998)
  • Silnik i systemy
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Szczotka/regulator napięcia — wymiana
0
Uwaga: Przed wymianą szczotki generatora należy przygotować niezbędne części zamienne.


1. Otwórz maskę i odłącz przewody od akumulatora (zacznij od negatywu).

2. W silnikach serii E i F7P (z 16 zaworami), wyjmij generator zgodnie z opisem w Rozdział 5.

3. W silnikach serii C i F3P uchwyt szczotki/regulator można zdemontować bez konieczności demontażu alternatora.

4. Jeżeli nie można wyjąć generatora, odłącz od niego przewody elektryczne (zobacz ilustracje).

6.4a. Odłączyć okablowanie generatora - silnik F3P.

6.4a. Odłączyć okablowanie generatora - silnik F3P.


6.4b. Zdejmij gumową osłonę...

6.4b. Zdejmij gumową osłonę...


6,4 sek....następnie odłączyć główny kabel zasilający od generatora - silnik F3P

6,4 sek....następnie odłączyć główny kabel zasilający od generatora - silnik F3P




5. Zwróć uwagę na położenie przewodu uchwytu szczotki/regulatora na zacisku B+ generatora. Odkręć nakrętkę i odłącz przewód (zobacz ilustrację).

6.5 Odłączyć przewody regulatora/szczotek od tylnej części alternatora - silnik F3P.

6.5 Odłączyć przewody regulatora/szczotek od tylnej części alternatora - silnik F3P.


6. Zdejmij plastikową osłonę z kołków z tyłu generatora (zobacz ilustrację).

6.6 Zdjąć plastikową osłonę z tyłu generatora - silnik F3P.

6.6 Zdjąć plastikową osłonę z tyłu generatora - silnik F3P.


7. Odkręć dwie śruby mocujące regulator/uchwyt szczotki do tylnej części generatora (zobacz ilustrację).

6.7. Odkręcić śruby mocujące - silnik F3P.

6.7. Odkręcić śruby mocujące - silnik F3P.




8. Odłącz pozostały przewód od zacisku z tyłu generatora, a następnie zdejmij regulator/uchwyt szczotki (zobacz ilustrację).

6.8 Zdejmij regulator/uchwyt szczotkowy - silnik F3P.

6.8 Zdejmij regulator/uchwyt szczotkowy - silnik F3P.


9. Zmierz długość wystającej części szczotki (zobacz ilustrację).

6.9. Zmierz długość wystającej części szczotki generatora.

6.9. Zmierz długość wystającej części szczotki generatora.


Producent nie określa minimalnych wartości, ale orientacyjnie nie powinna ona być mniejsza niż 5 mm. Jeśli którakolwiek ze szczotek jest zużyta bardziej, należy wymienić regulator/uchwyt szczotkowy. Jeżeli szczotki nadają się jeszcze do użytku, należy je wyczyścić szmatką zwilżoną paliwem. Upewnij się, że napięcie sprężyny w obu szczotkach jest takie samo. Szczotki powinny swobodnie poruszać się w uchwytach.



10. Wyczyść pierścienie generatora szmatką zwilżoną benzyną. Sprawdź, czy na powierzchniach pierścieni generatora nie ma zarysowań, oparzeń lub korozji.

11. Zamontuj regulator/uchwyt szczotki w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.

12. Jeżeli generator został zdemontowany, zamontuj go zgodnie z opisem w Rozdział 5.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zrecenzowany przez redakcję: Fedosejew Denis
Podziel się z przyjaciółmi:
Poprzedni
Clio 1: Układ rozruchowy i ładowania
Następny

Generator — wymontowanie i zamontowanie
Alternator/układ ładowania — kontrola w pojeździe
Akumulator — wyjmowanie i montaż
Bateria — sprawdzanie stanu i ładowanie
Opis ogólny i środki ostrożności
System startowy — sprawdź
Rozrusznik — wymontowanie i zamontowanie
Wyłącznik lampki kontrolnej ciśnienia oleju — wymontowanie i…
Inne artykuły na temat innych modeli Renault

➽ Regulator napięcia Renault Fluence 1 (2009-2020, benzyna)
➽ Regulator napięcia — opis projektu Renault 19 (1988-1996)
➽ Regulator dopływu paliwa Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Regulator siły hamowania Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Regulator i ogranicznik prędkości (K4M i F4P) Renault Laguna 2 (2001-2007)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Recenzje i komentarze odwiedzających
brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 40 + 23

       





Clio 1 (1990-1998) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 1,1 l (C)
  • Silniki benzynowe 1,2 l (D)
  • Silniki benzynowe 1,2/1,4 l (E)
  • Silniki benzynowe 1,8 l (F)
  • Silniki Diesla
  • Remont silników
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Centralny wtrysk paliwa
  • Rozproszony wtrysk paliwa
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Układ zapłonowy (tranzystor)
  • Układ zapłonowy (elektroniczny)
  • Podgrzewanie silnika Diesla
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Nadwozie i wnętrze
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Nowości i artykuły | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administracja | Wyszukiwanie w witrynie | Do zakładek
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzyna) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzyna) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzyna) | Sandero 1 (2007-2012, benzyna) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzyna) | Symbol 2 (2008-2013, benzyna) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I i II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Chcemy, aby Twoja wizyta była komfortowa 😌 i w tym celu wykorzystujemy pliki cookie 🍪.