Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакти Статті Карта
Автомобілі марки Peugeot Автомобілі марки Opel Автомобілі марки Skoda Автомобілі марки Land Rover Автомобілі марки Mitsubishi Автомобілі марки Volkswagen Автомобілі марки Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Інші
Кліо 1 (1990-1998)

Щіткотримач/регулятор напруги — заміна (Renault Clio 1)

  • Головна
  • Clio
  • Кліо 1 (1990-1998)
  • Силовий агрегат
  • Система запуску та зарядки
  • Щіткотримач/регулятор напруги — заміна
0
Примітка: Перед заміною щітки генератора приготуйте запасні частини.


1. Відкрийте капот і від'єднайте від акумулятора проводку (починайте з негативною).

2. На двигунах Е-серії та F7Р (з 16 клапанами), зніміть генератор як описано в Розділ 5.

3. На двигунах С-серії та F3P, щіткотримач/регулятор можна зняти, не видаляючи генератор.

4. Якщо генератор не зніматиметься, від'єднайте від нього електропроводку (див. ілюстрації).

6.4а. Від'єднайте електропроводку генератора – двигун F3P.

6.4а. Від'єднайте електропроводку генератора – двигун F3P.


6.4b. Зніміть гумовий чохол.

6.4b. Зніміть гумовий чохол.


6.4с....потім від'єднайте головний живильний провід генератора - двигун F3P

6.4с....потім від'єднайте головний живильний провід генератора - двигун F3P




5. Зверніть увагу на місце дроту щіткотримача/регулятора на клемі В + генератора. Відкрутіть гайку і від'єднайте провід (див. ілюстрацію).

6.5. Від'єднайте проводку регулятора/щіткоутримувача від задньої частини генератора - двигун F3P.

6.5. Від'єднайте проводку регулятора/щіткоутримувача від задньої частини генератора - двигун F3P.


6. Зніміть пластмасову кришку зі шпильок на задній частині генератора (див. ілюстрацію).

6.6. Зніміть пластмасову кришку із задньої частини генератора - двигун F3P.

6.6. Зніміть пластмасову кришку із задньої частини генератора - двигун F3P.


7. Відкрутіть два гвинти, що кріплять регулятор/щіткотримач до задньої частини генератора (див. ілюстрацію).

6.7. Відкрутіть гвинти кріплення – двигун F3P.

6.7. Відкрутіть гвинти кріплення – двигун F3P.




8. Від'єднайте провід, що залишився, від клеми на задній частині генератора, потім зніміть регулятор/щіткотримач (див. ілюстрацію).

6.8. Зніміть регулятор/щіткоутримувач - двигун F3P.

6.8. Зніміть регулятор/щіткоутримувач - двигун F3P.


9. Виміряйте довжину виступаючої частини щітки (див. ілюстрацію).

6.9. Виміряйте довжину виступаючої частини щітки генератора.

6.9. Виміряйте довжину виступаючої частини щітки генератора.


Ніяких мінімальних величин виробником не визначено, але як орієнтир вона не повинна бути менше 5 мм. Якщо будь-яка щітка зношена сильніше, регулятор/щіткоутримувач має бути замінений. Якщо щітки ще придатні для експлуатації, очистіть їх зволоженою паливом тканиною. Переконайтеся, що натяг пружин для обох щіток однаковий. Щітки повинні вільно рухатися у тримачах.

10. Очистіть кільця генератора зволоженою бензином тканиною. Перевірте поверхні кілець генератора на наявність подряпин, місць або корозії, що прогоріли.



11. Встановіть регулятор/щіткоутримувач у зворотному знятті порядку.

12. Якщо генератор був видалений, встановіть його як описано в Розділ 5.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття була перевірена редактором: Федосєєв Денис
Поділіться з друзями:
Попередня
Кліо 1: Система запуску та зарядки
Наступна

Генератор — зняття та встановлення
Генератор/система заряджання — перевірка в автомобілі
Акумулятор — зняття та встановлення
Акумулятор — перевірка справності та заряджання
Загальний опис та обережність
Система запуску — перевірка
Стартер — зняття та встановлення
Вимикач контрольної лампи тиску масла — зняття та встановлення
Інші статті за іншими моделями Рено

➽ Регулятор напруги Рено Флюєнс 1 (2009-2020, бензин)
➽ Регулятор напруги — опис конструкції Рено 19 (1988-1996)
➽ Регулятор подачі палива Рено Дастер 1 (2009-2017)
➽ Регулятор гальмівних сил Рено Кангу 1 (1997-2007)
➽ Регулятор та обмежувач швидкості (К4М та F4P) Рено Лагуна 2 (2001-2007)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Відгуки та коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 45 + 31

       





Кліо 1 (1990-1998) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 1,1 л (С)
  • Бензинові двигуни 1,2 л (D)
  • Бензинові двигуни 1,2/1,4 л (E)
  • Бензинові двигуни 1,8 л (F)
  • Дизельні двигуни
  • Капітальний ремонт двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Паливна система (карбюратор)
  • Центральне упорскування палива
  • Розподілене упорскування палива
  • Паливна система (дизель)
  • Система запуску та зарядки
  • Система запалювання (транзисторна)
  • Система запалювання (електронна)
  • Передпусковий підігрів дизеля
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Новини та статті | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрація | Пошук по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюєнс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сценік 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I та II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Кліо 1 (1990-1998) |
Ми хочемо, щоб ваш візит був комфортним 😌 і використовуємо куки 🍪 для цього.