- Дефектний акумулятор.
- Є погане з'єднання між вимикачем, тяговим реле, акумулятором і стартером, внаслідок чого від акумулятора до стартера не надходить необхідний струм.
- Дефектне тягове реле.
- Механічний чи електричний дефект стартера.
2. Щоб перевірити акумулятор, увімкніть фари. Якщо через кілька секунд тьмяніють, акумулятор розряджений. Якщо фари світяться яскраво, поверніть ключ у замку запалювання в положення запуску, і стежте за вогнями. Якщо вони тьмяніють, то струм досягає стартера, тому несправність може бути в стартері. Якщо вогні продовжують яскраво горіти (і не чути спрацьовування тягового реле), можливо є несправність у ланцюзі чи тяговому реле - див. наступні пункти. Якщо стартер повільно обертається, а акумулятор у порядку, це вказує на дефект стартера або наявність значного опору десь у його ланцюгу.
3. Якщо підозрюється несправність у ланцюгу, від'єднайте проводку від акумулятора (включаючи з'єднану з кузовом), електропроводку стартера/тягового реле та ремінь заземлення двигуна/трансмісії. Ретельно очистіть з'єднання, і приєднайте проводку на місце, потім за допомогою вольтметра або контрольної лампи переконайтеся, що на затиску живлення тягового реле присутня напруга акумулятора, і в порядку заземлення. Змастіть вазеліном клеми акумулятора, щоб запобігти розвитку корозії, яка є найчастішою причиною несправностей в електричній системі.
4. Якщо акумулятор і все підключення гаразд, перевірте ланцюг, від'єднуючи провід від клеми тягового реле. Підключіть вольтметр або контрольну лампу до від'єднаного дроту та гарного заземлення (наприклад, до негативної клеми акумулятора), при повороті ключа в замку запалення в положення "запуск" на дроті повинна реєструватися напруга акумулятора. Якщо це так, то ланцюг у порядку, а якщо не так, перевірте електропроводку ланцюга, як описано в Розділі 12.
5. Контакти тягового реле можна перевірити, підключивши вольтметр або контрольну лампу до живильної клеми стартера на тяговому реле та заземленні. При повороті ключа в замку запалювання в положення "запуск" має реєструватися напруга акумулятора. Якщо це не так, тягове реле дефектне і має бути замінено.
6. Якщо ланцюг та тягове реле в порядку, значить несправний стартер. У цьому випадку звертайтеся до спеціаліста, але заздалегідь оцініть вартість запчастин.
[Оригінал публікації на порталі: RENAULTBOOK.ru]