Зміст: Стандартний та малообслуговуваний…🠛 Акумулятор, що не обслуговується, -…🠛 Стандартні акумулятори - заряджання 🠛 Акумулятор, що не обслуговується, -…🠛
Стандартний та малообслуговуваний акумулятор - перевірка
Примітка: Для цієї процедури буде потрібно ареометр.
1. При малому річному пробігу автомобіля кожні три місяці перевіряйте щільність електроліту, щоб визначити стан акумулятора. Виміряйте щільність електроліту ареометром та порівняйте результати з наступною таблицею. Зверніть увагу, що дані густини електроліту дані для температури 15°C. Для кожних 10°C нижче 15°C відніміть 0.007, а для кожних 10°C вище 15°C - додайте 0.007.
| Температура довкілля | ||
| Вище 25°C | Нижче 25°C | |
| Повністю заряджений | 1.210 - 1.230 | 1.270 - 1.290 |
| Заряджений на 70% | 1.170 - 1.190 | 1.230 - 1.250 |
| Розряджений | 1.050 - 1.070 | 1.110 - 1.130 |
2. Якщо стан акумулятора невідомий, перевірте щільність електроліту в кожному осередку. Різниця у 0.040 (або більше) між будь-якими осередками вказує на втрату електроліту або на знос внутрішніх пластин.
3. Якщо різниця щільності електроліту у різних осередках становить 0.040 (або більше), акумулятор слід замінити. Якщо ця різниця нижче 0.040, але акумулятор розряджений, його слід зарядити як описано далі в розділі.
Акумулятор, що не обслуговується, - перевірка
4. У випадках, коли встановлений герметичний акумулятор, що не обслуговується, дозаправка і перевірка щільності електроліту в кожному осередку не можливі. Стан акумулятора може бути перевірений лише за допомогою відповідного індикатора або вольтметра.
5. Щоб випробувати акумулятор за допомогою вольтметра, з'єднайте вольтметр до клем акумулятора. Результати такого вимірювання будуть точні, лише якщо акумулятор не заряджається протягом попередніх шести годин. Якщо ця умова була порушена, увімкніть фари та залиште їх працювати протягом 30 секунд. Після вимикання фар зачекайте 4-5 хвилин і здійсніть вимірювання. Усі інші електричні ланцюги мають бути вимкнені. Переконайтеся, що всі двері добре зачинені.
6. Якщо виміряна напруга менша за 12.2 Вольт, то акумулятор повністю розряджений, тоді як напруга 12.2 - 12.4 Вольт вказує на його часткову розрядженість.
7. Якщо акумулятор потрібно зарядити, зніміть його з автомобіля (Розділ 3) і виконайте зарядку як описано далі в цьому Розділі.
Стандартні акумулятори - заряджання
Примітка: Наступна інформація надана як загальний посібник. Перед заряджанням акумулятора завжди дивіться рекомендації виробника.
8. Заряджання акумулятора здійснюється струмом 3.5 - 4 А. Продовжуйте заряджати акумулятор таким струмом, доки спостерігатиметься підвищення щільності електроліту. Після чотирьох годин після останнього підвищення щільності зарядку акумулятора можна припинити.
9. Як альтернатива, заряджання акумулятора струменевим зарядним пристроєм на позначці 1.5 А може безпечно проводитися всю ніч.
10. Заряджання, яке дозволяє повністю перезарядити акумулятор протягом 1 - 2 годин, не рекомендується, оскільки це може викликати серйозне пошкодження пластин акумулятора через їх перегрівання.
11. Під час заряджання акумулятора слідкуйте, щоб температура електроліту ніколи не перевищувала 37.8°C.
Акумулятор, що не обслуговується, - зарядка
Примітка: Наступна інформація надана як загальний посібник. Перед заряджанням акумулятора завжди див. рекомендації виробника.
12. Повна зарядка акумулятора цього типу потребує значно більше часу (до трьох днів при значній розрядці).
13. Для заряджання необхідно зарядний пристрій, що видає постійну напругу. Після підключення пристрій повинен бути налаштований на напругу 13.9 - 14.9 Вольт при струмі нижче 25 А. При такому способі заряджання акумулятор буде придатний до використання через три години, видаючи напругу 12.5 Вольт. Такий термін заряджання реальний, якщо акумулятор розряджений лише частково, повна зарядка вимагає значно більшого часу.
14. Якщо акумулятор заряджається із повністю розрядженого стану (напруга нижче 12.2 Вольт), доручіть зарядку дилеру, оскільки цей процес вимагає постійного спостереження фахівця.