Садржај: Стандардне и батерије које захтевају…🠛 Батерија која не захтева одржавање -…🠛 Стандардне батерије - пуњење 🠛 Батерија која не захтева одржавање -…🠛
Стандардне и батерије које захтевају мало одржавања - тестирање
Напомена: За овај поступак је потребан хидрометар.
1. Ако је годишња километража возила мала, проверавајте густину електролита свака три месеца како бисте утврдили стање батерије. Измерите специфичну тежину електролита хидрометром и упоредите резултате са следећом табелом. Имајте у виду да су подаци о густини електролита дати за температуру од 15°C. За сваких 10°C испод 15°C, одузмите 0,007, а за сваких 10°C изнад 15°C, додајте 0,007.
| Температура околине | ||
| Изнад 25°C | Испод 25°C | |
| Потпуно напуњено | 1.210 - 1.230 | 1.270 - 1.290 |
| Напуњено до 70% | 1.170 - 1.190 | 1.230 - 1.250 |
| Отпуштен | 1.050 - 1.070 | 1.110 - 1.130 |
2. Ако стање батерије није тачно познато, проверите густину електролита у свакој ћелији. Разлика од 0,040 (или више) између било којих ћелија указује на губитак електролита или хабање унутрашњих плоча.
3. Ако је разлика у густини електролита између различитих ћелија 0,040 (или више), батерија се мора заменити. Ако је ова разлика мања од 0,040, али је батерија испражњена, треба је напунити као што је описано касније у овом поглављу.
Батерија која не захтева одржавање - проверите
4. У случајевима када је инсталирана затворена батерија која не захтева одржавање, допуњавање и провера густине електролита у свакој ћелији није могуће. Стање батерије може се проверити само помоћу одговарајућег индикатора или волтметра.
5. Да бисте тестирали батерију волтметром, повежите волтметар са терминалима батерије. Резултати овог мерења биће тачни само ако батерија није пуњена у претходних шест сати. Ако је овај услов прекршен, укључите фарове и оставите их упаљене 30 секунди. Након што их искључите, сачекајте 4-5 минута и извршите мерење. Сва остала електрична кола морају бити искључена. Уверите се да су сва врата чврсто затворена.
6. Ако је измерени напон мањи од 12,2 волта, батерија је потпуно испражњена, док напон од 12,2 - 12,4 волта указује на то да је делимично испражњена.
7. Ако је потребно напунити батерију, извадите је из возила (Поглавље 3) и извршите пуњење као што је описано касније у овом поглављу.
Стандардне батерије - пуњење
Напомена: Следеће информације су дате као општи водич. Увек се обратите препорукама произвођача пре пуњења батерије.
8. Батерија се пуни струјом од 3,5 - 4 А. Наставите пуњење батерије овом струјом док се не примети повећање густине електролита. Након што прођу четири сата од последњег повећања густине, пуњење батерије се може зауставити.
9. Алтернативно, пуњење батерије помоћу пуњача за лагано пуњење од 1,5 А може се безбедно обавити преко ноћи.
10. Пребрзо пуњење, које би омогућило да се батерија потпуно напуни у року од 1-2 сата, се не препоручује јер може проузроковати озбиљно оштећење плоча батерије услед прегревања.
11. Приликом пуњења батерије, уверите се да температура електролита никада не прелази 37,8°C.
Батерија која не захтева одржавање - пуњење
Напомена: Следеће информације су дате као општи водич. Увек погледајте следеће пре пуњења батерије. препоруке произвођача.
12. Потпуно пуњење ове врсте батерије траје знатно дуже (до три дана када је значајно испражњена).
13. За пуњење је потребан пуњач који производи константан напон. Једном када се повеже, уређај треба подесити на напон од 13,9 - 14,9 волти при струји испод 25 А. Овим методом пуњења, батерија ће бити спремна за употребу за три сата, производећи напон од 12,5 волти. Ово време пуњења је реално ако је батерија само делимично испражњена; потпуно пуњење траје знатно дуже.
14. Ако се батерија пуни из потпуно испражњеног стања (напон испод 12,2 волта), пуњење треба да обави сервисер, јер овај процес захтева стални надзор стручњака.