Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Контакти Чланци Мапа
Аутомобили марке Peugeot Аутомобили марке Opel Аутомобили марке Skoda Аутомобили марке Land Rover Аутомобили марке Mitsubishi Аутомобили марке Volkswagen Аутомобили марке Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Остало
Клио 1 (1990-1998)

Систем за лансирање — проверите (Renault Clio 1)

  • Главна
  • Clio
  • Клио 1 (1990-1998)
  • Погонска јединица
  • Систем за покретање и пуњење
  • Систем за лансирање — проверите
0
1. Ако стартер не ради када се кључ за паљење окрене у одговарајући положај, то може бити због следећих разлога.
  • Батерија је неисправна.
  • Постоји лоша веза између прекидача, релеја за вучу, батерије и стартера, што доводи до тога да батерија не испоручује потребну струју стартеру.
  • Вучни релеј је неисправан.
  • Механички или електрични квар стартера.

2. Да бисте проверили батерију, укључите фарове. Ако се затамне након неколико секунди, батерија је испражњена. Ако су фарови јаки, окрените кључ за паљење у положај за паљење и посматрајте светла. Ако постану слаби, то значи да струја стиже до стартера, тако да квар може бити у стартеру. Ако светла остану јака (и не чујете како релеј за вучу ради), може доћи до квара у колу или релеју за вучу - погледајте следеће тачке. Ако се стартер споро окреће, а батерија је у реду, то указује на неисправан стартер или значајан отпор негде у његовом колу.

3. Ако се сумња на квар у колу, одспојите ожичење акумулатора (укључујући и оно које је повезано са каросеријом), ожичење стартера/соленоида и уземљење мотора/менјача. Пажљиво очистите спојеве и поново повежите ожичење, а затим помоћу волтметра или тест лампе проверите да ли је напон батерије присутан на терминалу за напајање вучног релеја и да ли је уземљење у реду. Нанесите вазелин на терминале батерије како бисте спречили корозију, што је најчешћи узрок квара електричног система.

4. Ако су батерија и сви прикључци у реду, проверите коло искључивањем жице са терминала релеја за вучу. Повежите волтметар или тест лампицу са искљученом жицом и добрим уземљењем (на пример, са негативним терминалом батерије); када окренете кључ у брави за паљење у положај "старт", напон батерије треба да се региструје на жици. Ако је тако, коло је у реду, ако није, проверите ожичење кола као што је описано у одељку 12.



5. Контакти вучног релеја могу се проверити повезивањем волтметра или тест лампе на прикључак за напајање стартера на вучном релеју и масу. Када окренете кључ за паљење у положај "старт", требало би да се региструје напон батерије. Ако то није случај, релеј за вучу је неисправан и мора се заменити.

Оригинал можете пронаћи на овој вези: Renaultbook.ru

6. Ако су коло и релеј за вучу у реду, онда је стартер неисправан. У том случају, контактирајте стручњака, али прво процените трошкове резервних делова.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак је прегледао уредник: Федосеев Денис
Поделите са пријатељима:
Претходни
Клио 1: Систем за покретање и пуњење
Следећа

Држач четкица/регулатор напона — замена
Генератор — демонтажа и монтажа
Алтернатор/Систем пуњења — провера у возилу
Батерија — уклањање и постављање
Батерија — провера здравља и пуњење
Стартер — демонтажа и монтажа
Прекидач упозоравајуће лампице притиска уља — уклањање и уградња
Остали чланци о другим моделима Renault

➽ Систем за рекуперацију уљне паре — проверите Renault Кангу 1 (1997-2007)
➽ Систем вентилације картера — проверите Renault Лагуна 2 (2001-2007)
➽ Систем за лансирање Renault Логан 2 (2012-2020)
➽ Електронски систем блокаде покретања мотора Renault Дастер 1 (2009-2017)
➽ Систем грејања и климатизације Renault Флуенс 1 (2009-2020, бензин)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Повратне информације и коментари посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 14 + 45

       





Клио 1 (1990-1998) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Решавање проблема
  • Погонска јединица
  • Бензински мотори 1.1 л (C)
  • Бензински мотори 1.2 л (D)
  • Бензински мотори 1.2/1.4 л (E)
  • Бензински мотори 1,8 л (F)
  • Дизел мотори
  • Ремонт мотора
  • Хлађење и грејање
  • Систем горива (карбуратор)
  • Централно убризгавање горива
  • Дистрибуирано убризгавање горива
  • Систем горива (дизел)
  • Систем за покретање и пуњење
  • Систем паљења (транзистор)
  • Систем паљења (електронски)
  • Претходно загревање дизела
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Карданска вратила
  • Шасија, подвозје
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање систем
  • Каросерије и ентеријер
  • Спољашњост (спољни елементи)
  • Врата, браве и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и уређаји
  • Електрична кола
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Вести и чланци | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрација | Претрага сајта | За обележиваче
Дастер 1 (2009-2017) | Флуенс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сцениц 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I и II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Клио 1 (1990-1998) |
Желимо да вам посета буде пријатна 😌 и користимо колачиће 🍪 да бисмо то постигли.