- Батерията е дефектна.
- Има лоша връзка между превключвателя, тяговото реле, акумулатора и стартера, в резултат на което акумулаторът не подава необходимия ток към стартера.
- Тяговото реле е дефектно.
- Механична или електрическа повреда на стартера.
2. За да проверите батерията, включете фаровете. Ако светлинният им ток потъмнее след няколко секунди, батерията е изтощена. Ако фаровете светят ярко, завъртете ключа за запалване в позиция за стартиране и наблюдавайте светлините. Ако светят по-слабо, това означава, че токът достига до стартера, така че повредата може да е в него. Ако светлините продължат да светят ярко (и не се чува как работи тяговото реле), възможно е да има повреда във веригата или в тяговото реле - вижте следните точки. Ако стартерът се върти бавно и акумулаторът е наред, това показва дефектен стартер или значително съпротивление някъде в неговата верига.
3. Ако има съмнение за повреда във веригата, изключете кабелите от батерията (включително тези, свързани с тялото), окабеляване на стартера/соленоида и заземителна лента на двигателя/трансмисията. Почистете добре връзките и свържете отново окабеляването, след което използвайте волтметър или тестова лампа, за да се уверите, че на захранващия извод на тяговото реле има напрежение на батерията и че заземяването е наред. Нанесете вазелин върху клемите на акумулатора, за да предотвратите корозия, която е най-честата причина за повреда на електрическата система.
4. Ако батерията и всички връзки са наред, проверете веригата, като изключите проводника от клемата на тяговото реле. Свържете волтметър или тестер към разкачения проводник и добро заземяване (например, към отрицателния извод на батерията), когато завъртите ключа в превключвателя за запалване в положение "старт", напрежението на батерията трябва да се регистрира на проводника. Ако е така, веригата е наред, ако не, проверете окабеляването на веригата, както е описано в Раздел 12.
5. Контактите на тяговото реле могат да се проверят чрез свързване на волтметър или тестова лампа към клемата за захранване на стартера на тяговото реле и към земята. Когато завъртите ключа за запалване в положение "старт", трябва да се регистрира напрежението на батерията. Ако това не е така, тяговото реле е дефектно и трябва да бъде сменено.
6. Ако веригата и тяговото реле са в ред, тогава стартерът е повреден. В този случай се свържете със специалист, но първо оценете цената на резервните части.
(Вижте оригинала в посочения ресурс RenaultBook)