- Az akkumulátor hibás.
- Rossz a csatlakozás a kapcsoló, a vonóerő-elosztó relé, az akkumulátor és az indítómotor között, aminek következtében az akkumulátor nem biztosítja a szükséges áramot az indítómotor számára.
- A vonóerő-relé hibás.
- Az önindító mechanikai vagy elektromos hibája.
2. Az akkumulátor ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha néhány másodperc után elhalványulnak, az akkumulátor lemerült. Ha a fényszórók erősen világítanak, fordítsa a gyújtáskulcsot indítóállásba, és figyelje a lámpákat. Ha elhalványulnak, az azt jelenti, hogy az áram eléri az indítómotort, így a hiba az indítómotorban lehet. Ha a lámpák továbbra is fényesen égnek (és a vonóerő-relé működése nem hallható), lehetséges, hogy hiba van az áramkörben vagy a vontatási relében - lásd a következő pontokat. Ha az önindító lassan forog, és az akkumulátor rendben van, az hibás önindítóra vagy az áramkör valahol jelentős ellenállására utal.
3. Ha hibát gyanít az áramkörben, válassza le a vezetékeket az akkumulátorról (beleértve a testhez kapcsolódóakat is), indítómotor/mágnesszelep kábelezése és motor/sebességváltó testkábele. Alaposan tisztítsa meg a csatlakozásokat, majd csatlakoztassa újra a vezetékeket, majd voltmérővel vagy tesztlámpával ellenőrizze, hogy van-e akkumulátorfeszültség a vontatási relé tápcsatlakozóján, és hogy a földelés rendben van-e. Vigyen fel vazelint az akkumulátor pólusaira a korrózió megelőzése érdekében, ami az elektromos rendszer meghibásodásának leggyakoribb oka.
4. Ha az akkumulátor és az összes csatlakozás rendben van, ellenőrizze az áramkört a vezeték leválasztásával a vontatási relé csatlakozójáról. Csatlakoztasson egy voltmérőt vagy tesztlámpát a leválasztott vezetékhez és egy jó földhöz (például az akkumulátor negatív pólusához), amikor a gyújtáskapcsolóban a kulcsot "start" állásba fordítja, az akkumulátor feszültségének a vezetéken kell lennie. Ha igen, az áramkör rendben van, ha nem, ellenőrizze az áramkör bekötését a 12. szakaszban leírtak szerint.
5. A vontatási relé érintkezőinek ellenőrzéséhez voltmérőt vagy tesztlámpát kell csatlakoztatni a vontatási relé indító tápcsatlakozójához és a földhöz. Amikor a gyújtáskulcsot "start" állásba fordítja, az akkumulátor feszültségének regisztrálódnia kell. Ha ez nem így van, a vonóerő-szabályozó relé hibás, és ki kell cserélni.
6. Ha az áramkör és a vontatórelé rendben van, akkor az önindító hibás. Ebben az esetben forduljon szakemberhez, de először becsülje meg az alkatrészek költségét.