- Bateria este defectă.
- Există o conexiune slabă între comutator, releul de tracțiune, baterie și demaror, ceea ce duce la imposibilitatea furnizării curentului necesar demarorului de către baterie.
- Releul de tracțiune este defect.
- Defecțiune mecanică sau electrică a demarorului.
2. Pentru a verifica bateria, aprindeți farurile. Dacă se estompează după câteva secunde, bateria este descărcată. Dacă farurile sunt puternice, rotiți cheia de contact în poziția de pornire și urmăriți luminile. Dacă acestea devin slabe, înseamnă că curentul ajunge la demaror, deci defectul ar putea fi la demaror. Dacă luminile continuă să ardă puternic (și nu se aude funcționarea releului de tracțiune), este posibil să existe o defecțiune în circuit sau în releul de tracțiune - consultați următoarele puncte. Dacă demarorul se rotește încet și bateria este în regulă, acest lucru indică un demaror defect sau o rezistență semnificativă undeva în circuitul său.
3. Dacă se suspectează o defecțiune în circuit, deconectați cablajul de la baterie (inclusiv cele legate de corp), cablajul demarorului/solenoidului și cureaua de masă a motorului/transmisiei. Curățați bine conexiunile și reconectați cablajul, apoi utilizați un voltmetru sau o lampă de testare pentru a vă asigura că există tensiune la borna de alimentare a releului de tracțiune și că împământarea este în regulă. Aplicați vaselină pe bornele bateriei pentru a preveni coroziunea, care este cea mai frecventă cauză a defecțiunilor sistemului electric.
4. Dacă bateria și toate conexiunile sunt în regulă, verificați circuitul deconectând firul de la borna releului de tracțiune. Conectați un voltmetru sau o lampă de testare la firul deconectat și la o împământare bună (de exemplu, la borna negativă a bateriei), când rotiți cheia din comutatorul de aprindere în poziția "start", tensiunea bateriei ar trebui să fie înregistrată pe fir. Dacă da, circuitul este în regulă, dacă nu, verificați cablajul circuitului așa cum este descris în Secțiunea 12.
5. Contactele releului de tracțiune pot fi verificate prin conectarea unui voltmetru sau a unei lămpi de testare la borna de alimentare a demarorului de pe releul de tracțiune și la masă. Când rotiți cheia de contact în poziția "start", ar trebui să se înregistreze tensiunea bateriei. Dacă nu este cazul, releul de tracțiune este defect și trebuie înlocuit.
6. Dacă circuitul și releul de tracțiune sunt în ordine, atunci demarorul este defect. În acest caz, contactați un specialist, dar estimați mai întâi costul pieselor de schimb.
Text publicat pe site-ul web RENAULTBOOK