Регулятор гальмівних сил (Renault Kangoo 1)

Необхідний спеціальний інструмент

• Fre. 244-03, Fre. 1085-01 Манометр для перевірки працездатності регулятора гальмівних сил.
• Рулетка (використовується для виміру висоти контрольних точок низу автомобіля).

Ці автомобілі оснащуються регуляторами гальмівних сил. Показання тиску зчитуються при діагональному розділенні гальмівного контуру порівнянням тиску в контурі задніх коліс з тиском, що повідомляється контуру передніх коліс.

Двоконтурний регулятор гальмівних сил має два абсолютно окремі регулятори гальмівних сил зі своїми корпусами, які при діагональному розділенні гальмівного контуру діють на контур одного переднього та одного заднього колеса.

Таблиця 1.11

* Перевірка здійснюється при повному паливному баку (водій в автомобілі).
* Перевірка виконується за допомогою двох манометрів, що встановлюються по діагоналі відповідно до діагонального поділу гальмівних контурів.

Примітка. Регулятори гальмівних сил різняться залежно від типу заднього моста:

• - задній міст нормальної вантажопідйомності: червона мітка;
• - Задній міст підвищеної вантажопідйомності: зелена мітка.

Перевірка

1. Підключіть два манометри Fre. 244-03 або Fre. 1085-01:

• один у робочого циліндра переднього правого колеса;
• інший у робочого циліндра заднього лівого колеса.

2. Стривайте тиск з манометрів за допомогою гайки Р.



3. Поступово натискайте на педаль гальма, доки в контурі передніх коліс не встановиться необхідний тиск (табл. 1.11). Вважайте показання тиску, при цьому відкоригуйте його в контурі задніх коліс.

4. Виконайте таку ж операцію на іншому контурі:

• один манометр у робочого циліндра переднього лівого колеса;
• інший манометр у робочого циліндра заднього правого колеса.

5. Якщо є велика відмінність (значення перевищують допустиме відхилення), замініть регулятор гальмівних сил, оскільки ремонт його не допускається.

Регулювання 1

1. Перевірка та регулювання виконуються на ненавантаженому автомобілі при повному паливному баку з водієм за кермом.



Після досягнення певного тиску в контурі переднього колеса в результаті натискання педалі гальма відразу ж запишіть показання тиску в контурі робочого циліндра заднього колеса та порівняйте з контрольними значеннями (табл. 1.11).

2. Посуньте натискний важіль, послаблюючи затягування гайки 1 настільки, щоб важіль 2 можна було пересувати.

Увага! Не змінюйте положення гайки 3.

Регулювання 2

1. Підготовка автомобіля:

• автомобіль повинен бути залишений завантаженим;
• особа, яка зобов'язана натискати на педаль гальма під час регулювання регулятора гальмівних сил, повинна знаходитися в автомобілі при вимірі радіусу кочення задніх коліс під навантаженням;
• автомобіль повинен знаходитися на плоскій горизонтальній ділянці, чистій та рівній (за можливості використовуйте чотиристійковий підйомник).

2. Розмітка центрів задніх коліс:

• підніміть задню частину автомобіля настільки, щоб задні колеса можна було обертати;
• торкніться шматком крейди ковпака колеса або декоративного фальшколпаку приблизно в центрі колеса;
• досить швидко обертайте колесо рукою та одночасно твердо притискайте шматок крейди.

Це дозволить завдати концентричних кіл навколо реального центру обертання колеса.

• виділіть центр за допомогою крейдяного олівця;
• виконайте цю ж операцію на іншому задньому колесі.

3. Регулювання тиску повітря у шинах задніх коліс:

• тиск повітря повинен бути відрегульований на колесах, що стоять на підлозі, та при знаходженні людини на робочому місці водія;
• знизьте тиск повітря в шинах обох задніх коліс до 1,2 бар (використовуйте точний манометр);
• зачекайте кілька хвилин, поки повітря в шинах нагріється до температури навколишнього повітря, оскільки повітря охолоджується при його випуску з шини і тиск у шині змінюється;
• якомога точніше доведіть тиск до 1,2 бар.

4. Замір радіусу кочення колеса на ненавантаженому автомобілі:

• підніміть задні колеса настільки, щоб вони більше не деформувалися під навантаженням, що припадає на задній міст (до моменту відриву коліс від підлоги);
• заміряйте відстань від підлоги до центру колеса за допомогою рулетки.

5. Замір радіусу кочення колеса на навантаженому автомобілі:

• встановіть автомобіль на колеса;
• заміряйте відстань від підлоги до центру колеса за допомогою рулетки.

6. Визначення деформації шини:

• визначте різницю результатів обох вимірів, щоб отримати величину деформації шини.

7. Виконайте пункти 4, 5 та 6 для іншого заднього колеса.

8. Визначте середню деформацію для обох шин:

• складіть значення деформацій, визначених для двох задніх коліс, та поділіть результат навпіл, щоб знайти середнє значення деформації.

Навантаження на задній міст у функції певної середньої деформації шини.

Таблиця 1.12

Вихідний тиск Р2 (відповідний тиск, що повідомляється робочому циліндру кожного заднього колеса) функції навантаження, визначеної за таблицею 1.12.



9. Регулювання регулятора гальмівних сил:

• дотримуйтесь методу, запропонованого для виконання в період експлуатації, якщо регулювання регулятора гальмівних сил порушено.