Szükséges speciális szerszám
- Fre. 244-03, Fre. 1085-01 Manométer a fékerő-szabályozó teljesítményének ellenőrzésére.
- Rulett (az autó alatti vezérlőpontok magasságának mérésére szolgál).
Ezek a járművek fékerő-szabályozókkal vannak felszerelve. A nyomásértékeket a fékkör átlós szétválasztásával kell leolvasni, összehasonlítva a hátsó kerék körében uralkodó nyomást az első kerék áramkörében jelentett nyomással.
A kétkörös fékerőszabályzó két teljesen különálló, saját házzal rendelkező fékerő-szabályozóval rendelkezik, amelyek a fékkör átlós elválasztásával egy első és egy hátsó kerék áramkörére hatnak.
1.11. táblázat
* A tesztet tele üzemanyagtartállyal kell elvégezni (sofőr az autóban).
* A vizsgálatot két, átlósan elhelyezett nyomásmérővel kell elvégezni, a fékkörök átlós felosztása szerint.
Rizs. 1.19.
Mindkét áramkört ellenőrizni kell.
I: jobb első kerék/bal hátsó kerék;
II: bal első kerék/jobb hátsó kerék.
Jegyzet. A fékerőszabályzók a hátsó tengely típusától függően eltérőek:
- - normál teherbírású hátsó tengely: piros jelzés;
- - nagy teherbírású hátsó tengely: zöld jelzés.
Vizsgálat
1. Csatlakoztasson két nyomásmérőt Fre. 244-03 vagy Fre. 1085-01:
- egy a jobb első kerék munkahengerénél;
- a másik a bal hátsó kerék munkahengerénél.
2. Nyomásmentesítse a nyomásmérőket a P anyával.
Rizs. 1.20
3. Fokozatosan nyomja le a fékpedált, amíg a kívánt nyomás létre nem jön az első kerék áramkörében (lapon. 1.11). Olvassa le a nyomásértéket, és ha szükséges, javítsa ki a hátsó kerék áramkörében.
4. Hajtsa végre ugyanezt a műveletet a másik áramkörön is:
- egy nyomásmérő a bal első kerék munkahengerénél;
- egy másik nyomásmérő a jobb hátsó kerék munkahengerénél.
5. Ha nagy a különbség (értékek meghaladják a tűréshatárt), majd cserélje ki a fékerő szabályzót, mivel nem javítható.
1. beállítás
Rizs. 1.21
1. Az ellenőrzést és beállítást terheletlen járművön, tele üzemanyagtartállyal, vezetővel a volánnál kell elvégezni.
Miután a fékpedál lenyomásával elért egy bizonyos nyomást az első kerék körében, azonnal jegyezze fel a nyomást a hátsó kerék hengerkörében, és hasonlítsa össze az ellenőrző értékekkel (lapon. 1.11).
2. Mozgassa a nyomókart, lazítsa meg az anyát 1, amíg a kart 2 el nem tudja mozgatni.
Figyelem! Ne változtassa meg az anya helyzetét 3.
2. beállítás
1. Autó előkészítés:
- az autót terhelve kell hagyni;
- annak a személynek, aki a fékerőszabályzó beállítása közben a fékpedált le kell nyomni, a hátsó kerekek terhelés alatti gördülési sugarának mérése során az autóban kell lennie;
- A járművet sík, vízszintes, tiszta és vízszintes felületen kell parkolni (lehetőség szerint használjon négyoszlopos emelőt).
2. A hátsó kerekek középpontjának jelölése:
- Emelje fel az autó hátulját annyira, hogy a hátsó kerekek elforduljanak
- érintse meg egy darab krétával a keréksapkát vagy a dekoratív hamis csomagot körülbelül a kerék közepén;
- forgassa el elég gyorsan a kereket a kezével, és egyidejűleg nyomja meg erősen a krétadarabot.
Ez koncentrikus köröket rajzol a kerék tényleges forgásközéppontja köré.
- jelölje ki a közepét egy kréta ceruzával;
- végezze el ugyanezt a műveletet a másik hátsó keréken.
3. A légnyomás beállítása a hátsó kerekek gumiabroncsaiban:
- a levegőnyomást a padlón álló kerekeken kell beállítani, és amikor valaki a vezető munkahelyén tartózkodik;
- csökkentse a légnyomást mindkét hátsó kerék gumiabroncsában 1,2 bar-ra (használjon pontos nyomásmérőt);
- várjon néhány percet, amíg a levegő a gumiabroncsokban felmelegszik a környezeti hőmérsékletre, mivel a levegő lehűl, ahogy kiszabadul a gumiabroncsból, és megváltozik a gumiabroncs nyomása;
- állítsa a nyomást 1,2 bar-ra a lehető legpontosabban.
4. A kerék gördülési sugarának mérése terheletlen járművön:
- emelje fel a hátsó kerekeket úgy, hogy azok többé ne deformálódjanak a hátsó tengely terhelése alatt (amíg a kerekek le nem esnek a padlóról);
- Mérje meg a padló és a kerék közepe közötti távolságot mérőszalaggal.
5. A kerék gördülési sugarának mérése megrakott járművön:
- tedd kerekekre az autót;
- Mérje meg a padló és a kerék közepe közötti távolságot mérőszalaggal.
6. A gumiabroncs deformációjának meghatározása:
- határozza meg a különbséget a két mérés eredménye között, hogy megkapja a gumiabroncs deformációjának mértékét.
7. Kövesse a 4., 5. és 6. lépést a másik hátsó kerék esetében.
8. Határozza meg mindkét gumiabroncs átlagos alakváltozását:
- Adja hozzá a két hátsó kerékre meghatározott alakváltozási értékeket, és az eredményt ossza fel felé, hogy megkapja az átlagos deformációs értéket.
A hátsó tengely terhelése a meghatározott átlagos gumiabroncs-lehajlás függvényében.
1.12. táblázat
Kimeneti nyomás P2 (megfelel az egyes hátsó kerekek munkahengerének jelentett nyomásnak) táblázat szerint meghatározott terhelési függvényben 1.12.
9. A fékerő szabályzó beállítása:
- a fékerőszabályzó beállításának zavara esetén kövesse az üzemeltetés során javasolt módszert.