Regulator sile kočenja (Renault Kangoo 1)

Potreban poseban alat

• Fre. 244-03, Fre. 1085-01 Manometar za provjeru rada regulatora sile kočenja.
• Rulet (koristi se za mjerenje visine kontrolnih točaka dna vozila).

Ova vozila opremljena su regulatorima sile kočenja. Očitavanja tlaka uzimaju se dijagonalnim dijeljenjem kočionog kruga usporedbom tlaka u krugu stražnjeg kotača s tlakom koji se dovodi u krug prednjeg kotača.

Dvokružni regulator kočione sile ima dva potpuno odvojena regulatora kočne sile sa svojim kućištima, koji pri dijagonalnoj podjeli kočnog kruga djeluju na krug jednog prednjeg i jednog stražnjeg kotača.

Tablica 1.11

* Provjera se provodi s punim spremnikom goriva (vozač u autu).
* Provjera se provodi s dva manometra postavljena dijagonalno u skladu s dijagonalnom podjelom kočionih krugova.

Bilješka: Regulatori sile kočenja razlikuju se ovisno o vrsti stražnje osovine:

• - stražnja osovina normalne nosivosti: crvena oznaka;
• - stražnja osovina za teške uvjete rada: zelena oznaka.

Ispitivanje

1. Spojite dva Fre manometra. 244-03 ili Fre. 1085-01:

• jedan na pomoćnom cilindru prednjeg desnog kotača;
• drugi je na radnom cilindru stražnjeg lijevog kotača.

2. Otpustite tlak s manometara pomoću matice P.



3. Postupno pritišćite papučicu kočnice dok se ne uspostavi potreban tlak u krugu prednjeg kotača (stol. 1.11). Očitajte očitanje tlaka i, ako je potrebno, podesite ga u krugu stražnjeg kotača.

4. Izvršite istu operaciju na drugoj konturi:

• jedan manometar na radnom cilindru prednjeg lijevog kotača;
• drugi manometar je na radnom cilindru stražnjeg desnog kotača.

5. Ako postoji velika razlika (vrijednosti prelaze dopušteno odstupanje), tada zamijenite regulator sile kočenja, jer njegov popravak nije dopušten.

Prilagodba 1

1. Provjera i podešavanje vrši se na neopterećenom vozilu s punim spremnikom goriva i vozačem za upravljačem.



Nakon postizanja određenog tlaka u krugu prednjeg kotača kao rezultat pritiskanja papučice kočnice, odmah zabilježite očitanja tlaka u krugu radnog cilindra stražnjeg kotača i usporedite ga s kontrolnim vrijednostima (stol. 1.11).

2. Pomaknite polugu pritiska, olabavite zatezanje matice 1 tako da se poluga 2 može pomicati.

Pažnja! Nemojte mijenjati položaj matice 3.

Prilagodba 2

1. Priprema automobila:

• auto mora biti natovaren;
• osoba koja je dužna pritisnuti papučicu kočnice tijekom podešavanja regulatora sile kočenja mora biti u vozilu prilikom mjerenja radijusa kotrljanja stražnjih kotača pod opterećenjem;
• automobil mora biti na ravnoj horizontalnoj površini, čist i ravan (koristite dizalo s četiri stupa ako je moguće).

2. Označavanje središta stražnjih kotača:

• podignite stražnji dio automobila dovoljno da se stražnji kotači mogu okretati;
• komadom krede dodirnite poklopac kotača ili ukrasni poklopac otprilike u sredini kotača;
• okrenite kotač prilično brzo rukom dok čvrsto pritišćete komad krede.

To će vam omogućiti crtanje koncentričnih krugova oko stvarnog središta rotacije kotača.

• označite središte olovkom kredom;
• učinite isti postupak na drugom stražnjem kotaču.

3. Podešavanje tlaka zraka u stražnjim gumama:

• tlak zraka mora se podešavati na kotačima koji stoje na podu i s osobom na vozačevom sjedalu;
• smanjite tlak zraka u obje stražnje gume na 1,2 bara (koristite točan manometar);
• pričekajte nekoliko minuta da se zrak u gumama zagrije na temperaturu okoline, jer se zrak hladi kada se ispusti iz gume i mijenja se tlak u gumama;
• dovedite tlak na 1,2 bara što je točnije moguće.

4. Mjerenje radijusa kotrljanja kotača na neopterećenom vozilu:

• podignite stražnje kotače toliko da se više ne deformiraju pod opterećenjem na stražnjoj osovini (dok se kotači ne podignu s poda);
• mjernom vrpcom izmjerite udaljenost od poda do sredine kotača.

5. Mjerenje radijusa kotrljanja kotača na opterećenom vozilu:

• staviti auto na kotače;
• mjernom vrpcom izmjerite udaljenost od poda do sredine kotača.

6. Određivanje deformacije gume:

• odredite razliku između dvaju mjerenja kako biste dobili vrijednost deformacije gume.

7. Izvedite korake 4, 5 i 6 za drugi stražnji kotač.

8. Odredite prosječnu deformaciju za obje gume:

• dodajte vrijednosti deformacije određene za dva stražnja kotača i podijelite rezultat na pola da biste dobili prosječnu vrijednost deformacije.

Opterećenje stražnje osovine u funkciji utvrđene prosječne deformacije gume.

Tablica 1.12

Izlazni tlak P2 (koji odgovara tlaku koji se prenosi na radni cilindar svakog stražnjeg kotača) u funkciji opterećenja određenoj prema tablici 1.12.



9. Podešavanje regulatora sile kočenja:

• slijedite predloženu metodu za rad ako je podešavanje regulatora sile kočenja poremećeno.