Regulátor brzdnej sily (Renault Kangoo 1)

Vyžaduje sa špeciálny nástroj

• Fre. 244-03, Fre. 1085-01 Tlakomer na kontrolu výkonu regulátora brzdnej sily.
• Ruleta (používa sa na meranie výšky spodných kontrolných bodov vozidla).

Tieto vozidlá sú vybavené regulátormi brzdnej sily. Odčítanie tlaku sa uskutočňuje diagonálnym rozdelením brzdového okruhu porovnaním tlaku v okruhu zadného kolesa s tlakom dodávaným do okruhu predného kolesa.

Dvojokruhový regulátor brzdnej sily má dva úplne samostatné regulátory brzdnej sily s vlastnými puzdrami, ktoré pri diagonálnom rozdelení brzdového okruhu pôsobia na okruh jedného predného a jedného zadného kolesa.

Tabuľka 1.11

* Kontrola sa vykonáva s plnou palivovou nádržou (vodič v aute).
* Kontrola sa vykonáva pomocou dvoch manometrov inštalovaných diagonálne v súlade s diagonálnym rozdelením brzdových okruhov.

Poznámka: Regulátory brzdnej sily sa líšia v závislosti od typu zadnej nápravy:

• - normálna nosnosť zadná náprava: červená značka;
• - zadná náprava pre veľké zaťaženie: zelená značka.

Vyšetrenie

1. Pripojte dva fre tlakomery. 244-03 alebo Fre. 1085-01:

• jeden na pomocnom valci predného pravého kolesa;
• druhý je pri pracovnom valci ľavého zadného kolesa.

2. Pomocou matice P uvoľnite tlak z manometrov.



3. Postupne stláčajte brzdový pedál, kým sa nevytvorí požadovaný tlak v okruhu predných kolies (tabuľky. 1.11). Odčítajte hodnotu tlaku a v prípade potreby ho upravte v okruhu zadného kolesa.

4. Vykonajte rovnakú operáciu na druhom obryse:

• jeden manometer na pracovnom valci predného ľavého kolesa;
• ďalší tlakomer je pri pracovnom valci zadného pravého kolesa.

5. Ak je veľký rozdiel (hodnoty presahujú povolenú odchýlku), potom vymeňte regulátor brzdnej sily, pretože jeho oprava nie je povolená.

Úprava 1

1. Kontrola a nastavenie sa vykonáva na nezaťaženom vozidle s plnou palivovou nádržou a vodičom za volantom.



Materiál sa nachádza na zdrojovej webovej stránke (www.renaultbook.ru)

Po dosiahnutí určitého tlaku v okruhu predného kolesa v dôsledku zošliapnutia brzdového pedálu ihneď zaznamenajte tlak v okruhu pracovného valca zadného kolesa a porovnajte s kontrolnými hodnotami (tabuľky. 1.11).

2. Posuňte prítlačnú páku, pričom uvoľnite utiahnutie matice 1 tak, aby bolo možné pákou 2 pohybovať.

Pozor! Nemeňte polohu matice 3.

Úprava 2

1. Príprava auta:

• auto treba nechať naložené;
• osoba, ktorá je povinná stlačiť brzdový pedál pri nastavovaní regulátora brzdnej sily, musí byť vo vozidle pri meraní polomeru valenia zadných kolies pri zaťažení;
• auto musí stáť na rovnej vodorovnej ploche, čisté a rovné (ak je to možné, použite zdvihák so štyrmi stĺpikmi).

2. Označenie stredov zadných kolies:

• zdvihnite zadnú časť auta natoľko, aby sa zadné kolesá mohli otáčať;
• dotknite sa kúskom kriedy krytu kolesa alebo ozdobného krytu približne v strede kolesa;
• rukou otočte kolieskom pomerne rýchlo a pevne pritlačte na kúsok kriedy.

To vám umožní nakresliť sústredné kruhy okolo skutočného stredu otáčania kolesa.

• označte stred kriedovou ceruzkou;
• vykonajte rovnakú operáciu na druhom zadnom kolese.

3. Nastavenie tlaku vzduchu v zadných pneumatikách:

• tlak vzduchu sa musí nastaviť na kolesách stojacich na podlahe a s osobou na sedadle vodiča;
• znížte tlak vzduchu v oboch zadných pneumatikách na 1,2 baru (použite presný tlakomer);
• počkajte niekoľko minút, kým sa vzduch v pneumatikách zohreje na okolitú teplotu, pretože vzduch sa pri uvoľňovaní z pneumatiky ochladzuje a mení sa tlak v pneumatikách;
• čo najpresnejšie upravte tlak na 1,2 baru.

4. Meranie polomeru valenia kolesa na nezaťaženom vozidle:

• zadné kolesá nadvihnite dostatočne, aby sa už nedeformovali pri zaťažení zadnej nápravy (kým sa kolesá nezdvíhajú z podlahy);
• zmerajte vzdialenosť od podlahy k stredu kolesa pomocou pásky.

5. Meranie polomeru valenia kolesa na naloženom vozidle:

• postaviť auto na kolesá;
• zmerajte vzdialenosť od podlahy k stredu kolesa pomocou pásky.

6. Stanovenie deformácie pneumatiky:

• určte rozdiel medzi týmito dvoma meraniami, aby ste získali hodnotu deformácie pneumatiky.

7. Vykonajte kroky 4, 5 a 6 pre druhé zadné koleso.

8. Určte priemernú deformáciu pre obe pneumatiky:

• pridajte hodnoty deformácie určené pre dve zadné kolesá a vydeľte výsledok na polovicu, aby ste našli priemernú hodnotu deformácie.

Zaťaženie zadnej nápravy ako funkcia zistenej priemernej deformácie pneumatiky.

Tabuľka 1.12

Výstupný tlak P2 (zodpovedajúca tlaku prenášanému do pracovného valca každého zadného kolesa) v záťažovej funkcii určenej podľa tabuľky 1.12.



9. Nastavenie regulátora brzdnej sily:

• ak je nastavenie regulátora brzdnej sily narušené, postupujte podľa odporúčanej metódy.