Potrebný špeciálny nástroj
- Fre. 244-03, Fre. 1085-01 Manometer na kontrolu činnosti regulátora brzdnej sily.
- Ruleta (slúži na meranie výšky kontrolných bodov pod autom).
Tieto vozidlá sú vybavené regulátormi brzdnej sily. Hodnoty tlaku sa vykonávajú s diagonálnym oddelením brzdového okruhu porovnaním tlaku v okruhu zadného kolesa s tlakom hláseným okruhu predného kolesa.
Dvojokruhový regulátor brzdnej sily má dva úplne samostatné regulátory brzdnej sily s vlastnými puzdrami, ktoré pri diagonálnom oddelení brzdového okruhu pôsobia na okruh jedného predného a jedného zadného kolesa.
Tabuľka 1.11
* Kontrola sa vykonáva s plnou palivovou nádržou (vodič v aute).
* Skúška sa vykonáva pomocou dvoch manometrov umiestnených diagonálne podľa diagonálneho rozdelenia brzdových okruhov.
Ryža. 1.19.
Je potrebné skontrolovať oba okruhy.
I: pravé predné koleso/ľavé zadné koleso;
II: ľavé predné koleso/pravé zadné koleso.
Poznámka. Regulátory brzdnej sily sa líšia v závislosti od typu zadnej nápravy:
- - zadná náprava normálnej nosnosti: červená značka;
- - zadná náprava pre veľké zaťaženie: zelená značka.
Vyšetrenie
1. Pripojte dva tlakomery Fre. 244-03 alebo Fre. 1085-01:
- jeden na pracovnom valci predného pravého kolesa;
- druhý na pracovnom valci ľavého zadného kolesa.
2. Pomocou matice P odtlakujte tlakomery.
Ryža. 1.20
3. Postupne stláčajte brzdový pedál, až kým sa nevytvorí požadovaný tlak v okruhu predných kolies (tab. 1.11). Odčítajte hodnotu tlaku a v prípade potreby ju opravte v okruhu zadného kolesa.
4. Vykonajte rovnakú operáciu na druhom okruhu:
- jeden tlakomer na pracovnom valci predného ľavého kolesa;
- ďalší tlakomer pri pracovnom valci zadného pravého kolesa.
5. Ak je veľký rozdiel (hodnoty prekračujú toleranciu), potom vymeňte regulátor brzdnej sily, pretože sa nedá opraviť.
Úprava 1
Ryža. 1.21
1. Kontrola a nastavenie sa vykonáva na nezaťaženom vozidle s plnou palivovou nádržou s vodičom za volantom.
Po dosiahnutí určitého tlaku v okruhu predného kolesa v dôsledku zošliapnutia brzdového pedálu ihneď zaznamenajte tlak v okruhu valcov zadného kolesa a porovnajte s kontrolnými hodnotami (tab. 1.11).
2. Posuňte prítlačnú páku a uvoľnite maticu 1, kým nebude možné pákou 2 pohnúť.
Pozor! Nemeňte polohu matice 3.
Úprava 2
1. Príprava auta:
- auto musí zostať naložené;
- osoba, ktorá je povinná stlačiť brzdový pedál pri nastavovaní regulátora brzdnej sily, musí byť pri meraní polomeru valenia zadných kolies pri zaťažení v aute;
- Vozidlo musí byť zaparkované na rovnom, vodorovnom, čistom a rovnom povrchu (ak je to možné, použite štvorstĺpový zdvihák).
2. Označenie stredov zadných kolies:
- Zdvihnite zadnú časť auta tak, aby sa zadné kolesá mohli otáčať
- dotknite sa kúskom kriedy krytu kolesa alebo dekoratívneho falošného obalu približne v strede kolesa;
- otočte kolieskom dostatočne rýchlo rukou a súčasne pevne stlačte kúsok kriedy.
Tým sa nakreslí sústredné kruhy okolo skutočného stredu otáčania kolesa.
- zvýraznite stred kriedovou ceruzkou;
- vykonajte rovnakú operáciu na druhom zadnom kolese.
3. Nastavenie tlaku vzduchu v pneumatikách zadných kolies:
- tlak vzduchu musí byť nastavený na kolesách stojacich na podlahe a keď je osoba na pracovisku vodiča;
- znížte tlak vzduchu v pneumatikách oboch zadných kolies na 1,2 baru (použite presný tlakomer);
- počkajte niekoľko minút, kým sa vzduch v pneumatikách zohreje na okolitú teplotu, pretože vzduch sa pri uvoľňovaní z pneumatiky ochladzuje a mení sa tlak v pneumatikách;
- nastavte tlak na 1,2 bar čo najpresnejšie.
4. Meranie polomeru valenia kolesa na nezaťaženom vozidle:
- zdvihnite zadné kolesá tak, aby sa už nedeformovali pri zaťažení zadnej nápravy (kým sa kolesá nezvedú z podlahy);
- Zmerajte vzdialenosť od podlahy k stredu kolesa pomocou pásky.
5. Meranie polomeru valenia kolesa na naloženom vozidle:
- postaviť auto na kolesá;
- Zmerajte vzdialenosť od podlahy k stredu kolesa pomocou pásky.
6. Stanovenie deformácie pneumatiky:
- určiť rozdiel medzi výsledkami oboch meraní, aby ste získali veľkosť deformácie pneumatiky.
7. Postupujte podľa krokov 4, 5 a 6 pre druhé zadné koleso.
8. Určte priemernú deformáciu pre obe pneumatiky:
- pridajte hodnoty deformácie určené pre dve zadné kolesá a výsledok rozdeľte na polovicu, aby ste našli priemernú hodnotu deformácie.
Zaťaženie zadnej nápravy ako funkcia zisteného priemerného priehybu pneumatiky.
Tabuľka 1.12
Výstupný tlak P2 (zodpovedajúci tlaku hlásenému pracovnému valcu každého zadného kolesa) v záťažovej funkcii určenej podľa tabuľky 1.12.
9. Nastavenie regulátora brzdnej sily:
- postupujte podľa odporúčaného postupu, ktorý sa má vykonať počas prevádzky, ak je nastavenie regulátora brzdnej sily narušené.