Spis treści: Informacje ogólne 🠛 Działanie regulatorów prędkości 🠛 Działanie ogranicznika prędkości 🠛 Tryb kopii zapasowej 🠛
Informacje ogólne
Kontrola prędkości: umożliwia utrzymanie prędkości wybranej przez kierowcę. Funkcję tę można w każdej chwili wyłączyć poprzez naciśnięcie pedału hamulca (pedały sprzęgła w samochodach z manualną skrzynią biegów) lub jeden z klawiszy systemowych.
Ograniczenie prędkości: umożliwia kierowcy ustawienie maksymalnej prędkości. Po przekroczeniu tej prędkości wciśnięcie pedału przyspieszenia nie spowoduje zwiększenia prędkości pojazdu. Wybraną prędkość można przekroczyć w dowolnym momencie, przejeżdżając obok punktu oporu pedału przyspieszenia.
Kontrolka na desce rozdzielczej informuje kierowcę o stanie regulatora/ogranicznika prędkości:
- świeci na zielono - kontroler jest włączony;
- świeci na żółto – ogranicznik jest włączony;
- wskaźnik prędkości miga - nie można utrzymać ustawionej prędkości (na przykład podczas zejścia).
Aby sterować tymi funkcjami, sterownik układu wtryskowego otrzymuje informacje za pośrednictwem styków wymienionych poniżej.
- A C3: włączanie/wyłączanie ogranicznika prędkości.
- A A2: regulator prędkości wł./wył.
- A D2: masa dla sterowania na kierownicy.
- A D3: Sygnał sterujący z kierownicy.
- A E4: wejście przełącznika świateł stopu, gdy styki są otwarte.
- A C4: Sygnał wejściowy przełącznika pedału sprzęgła (w zależności od modelu).
- AG2: Zasilanie ścieżki 1 czujnika położenia pedału przyspieszenia.
- A F2: Zasilanie ścieżki 2 czujnika położenia pedału przyspieszenia.
- A NZ: "masa" ścieżki przewodzącej 1 czujnika położenia pedału przyspieszenia.
- A F4: "masa" ścieżki przewodzącej 2 czujnika położenia pedału przyspieszenia.
- A H2: sygnał z toru przewodzącego 1 czujnika położenia pedału przyspieszenia.
- A F3: Sygnał czujnika położenia pedału przyspieszenia, ścieżka 2.
- A A4: kanał może H sieci multipleksowej (wnętrze samochodu).
- A AZ: kanał CAN L sieci multipleksowej (wnętrze samochodu).
- W skrócie: kanał CAN L sieci multipleksowej (silnik).
- W K4: kanał H CAN sieci multipleksowej (silnik).
Oryginalna publikacja na portalu RENAULTBOOK.ru
Sterownik układu wtryskowego otrzymuje poprzez sieć multipleksową następujące informacje:
- prędkość pojazdu (z ABS);
- sygnał wyłącznika świateł stopu przy zamkniętych stykach (z ABS);
- informacja o włączonym biegu (skrzynia biegów automatyczna).
Sterownik wtrysku wysyła poprzez sieć multipleksową:
- wartość obsługiwanej lub maksymalnej prędkości na desce rozdzielczej;
- sygnał włączenia lampki sygnalizacyjnej (żółty, zielony lub migający);
- informacje o zmianie biegów (w zależności od modelu).
Sterownik układu wtryskowego otrzymuje:
- informacja z czujnika położenia pedału przyspieszenia;
- informacje z wyłącznika świateł hamowania;
- informacja z przełącznika pedału sprzęgła;
- informacje z włącznika/wyłącznika;
- informacje z elementów sterujących na kierownicy;
- informacje z komputera ABS;
- informacje z jednostki sterującej automatyczną skrzynią biegów.
Na podstawie otrzymanych informacji sterownik układu wtryskowego steruje przepustnicą za pomocą serwomechanizmu w taki sposób, aby utrzymać zadaną prędkość podczas regulacji prędkości i nie przekroczyć zadanej prędkości podczas ograniczania prędkości.
Działanie regulatorów prędkości
Warunki włączenia:
- przełącz na pozycję "kontrola prędkości";
- 2. biegowa skrzynia biegów;
- prędkość samochodu wynosi 30 km/h;
- kontrolka regulatora jest włączona (na zielono);
- kliknij przycisk "+", "-" lub "Wznów".
Warunki wyłączenia:
- mocne naciśnięcie pedału gazu (nie wyłącza funkcji);
- naciśnięcie pedału hamulca lub sprzęgła;
- naciśnięcie przycisku "0";
- przełącznik w pozycji "wyłączony";
- bieg niewłączony;
- aktywacja układu stabilizacji trajektorii;
- interwencja sterownika układu wtryskowego.
Działanie ogranicznika prędkości
Warunki włączenia:
- przełącznik w pozycji "ogranicznik prędkości";
- 2. biegowa skrzynia biegów;
- prędkość samochodu wynosi 30 km/h;
- kontrolka regulatora jest włączona (na żółto);
- kliknij przycisk "+", "-" lub "Wznów".
Warunki wyłączenia:
- mocne naciśnięcie pedału gazu z przejściem przez punkt oporu (nie wyłącza funkcji);
- naciśnięcie przycisku "O";
- przełącznik w pozycji "wyłączony";
- bieg niewłączony, układ kontroli trakcji włączony;
- interwencja sterownika układu wtryskowego.
Notatka: Migający wskaźnik prędkości informuje kierowcę, że utrzymanie ustawionej prędkości nie jest możliwe.
Tryb kopii zapasowej
W przypadku awarii jednego z elementów nie można włączyć układu kontroli/ograniczenia prędkości.