Spis treści: Warunki przeprowadzania diagnostyki 🠛 Procedura testowa 🠛 Pełna inicjalizacja systemu…🠛 Programowanie wymagane do…🠛 Programowanie adaptacyjnej korekcji…🠛 Programowanie zębatej tarczy…🠛
Warunki przeprowadzania diagnostyki
Jeżeli po włączeniu zapłonu podczas jazdy temperatura powietrza mierzona przez czujnik temperatury nie mieści się w zakresie od -7,5°C do 119°C lub temperatura płynu chłodzącego. zmierzona przez czujnik temperatury nie mieści się w przedziale od -7,5°C do 119°C lub jeśli różnica między ciśnieniem 1046 mbar a ciśnieniem w kolektorze przekracza 273 mbar (wysokość około 2500 m n.p.m). w takim przypadku rozwiązywanie problemów za pomocą pokładowego systemu diagnostycznego nie jest dozwolone aż do następnego włączenia zapłonu.
Aby układ OBD działał prawidłowo, nie może być żadnych usterek elektrycznych w układzie wtryskowym, nawet jeśli kontrolka ostrzegawcza OBD nie zapala się.
Diagnostyki czujnika tlenu i katalizatora nie można przeprowadzić jednocześnie.
Podczas diagnostyki katalizatora i czujnika tlenu oczyszczanie absorbera zostaje zatrzymane, a parametry adaptacyjne zostają ustalone na ostatnich wartościach.
Procedura testowa
Rozwiązywanie wszystkich usterek elektrycznych.
Usuń wszystkie informacje o błędach z pamięci.
Wykonaj programowanie wszystkich ustawień układu wtryskowego.
Sprawdź "system diagnostyki pokładowej".
Pełna inicjalizacja systemu diagnostyki pokładowej
Usuwanie błędów z pamięci.
Usuwanie z pamięci usterek wykrytych przez pokładowy system diagnostyczny.
Czyszczenie zaprogramowanych wartości.
Programowanie wymagane do rozwiązywania problemów za pomocą pokładowego systemu diagnostycznego
Programowanie momentu obrotowego i dostarczania paliwa (status: "Rozpoznawanie cylindra 1"):
Programowanie odbywa się w następujący sposób:
- zwalnianie z odcięciem paliwa na 2 biegu przy obrotach silnika 2000-2400 min⁻¹ przez co najmniej 3 s;
- powtarzane zwalnianie z odcięciem paliwa na 2 biegu przy obrotach silnika 3000-3500 min⁻¹ dla silnika F4P i 2000-2400 min⁻¹ dla silnika K4M przez co najmniej 2 s.
Programowanie adaptacyjnej korekcji składu mieszanki roboczej
Aby wykonać to programowanie, należy jeździć w zakresach ciśnień określonych w rozdziale "Adaptacyjna korekta mieszanki paliwowej".
Programowanie zębatej tarczy sygnałowej czujnika prędkości wału korbowego silnika
Aby wykonać programowanie, należy prowadzić samochód przez 25 minut. Programowanie potwierdzane jest następującym komunikatem pojawiającym się na ekranie urządzenia diagnostycznego: "Programowanie tarczy sygnałowej zębatej. AKTYWOWANO".