Regulator i ogranicznik prędkości (L7X) (Renault Laguna 2)

Spis treści: Informacje ogólne 🠛 Działanie regulatorów prędkości 🠛 Działanie ogranicznika prędkości 🠛 Tryb kopii zapasowej 🠛

Informacje ogólne

Kontrola prędkości: umożliwia utrzymanie prędkości wybranej przez kierowcę. Funkcję tę można w każdej chwili wyłączyć poprzez naciśnięcie pedału hamulca, (sprzęgło skrzyni biegów manualnej) lub jeden z przycisków systemowych.

Ograniczenie prędkości: umożliwia kierowcy wybór maksymalnej prędkości. Po przekroczeniu tej prędkości wciśnięcie pedału przyspieszenia nie spowoduje zwiększenia prędkości pojazdu. Wybraną prędkość można przekroczyć w dowolnym momencie, przejeżdżając obok punktu oporu pedału przyspieszenia.

Kontrolka ostrzegawcza na desce rozdzielczej informuje kierowcę o statusie regulatora/ogranicznika prędkości.

Świeci się na zielono: kontroler jest włączony.

Świeci się na żółto: ogranicznik jest włączony.

Miga wskaźnik prędkości: nie można utrzymać ustawionej prędkości (na przykład podczas zejścia).

Aby sterować tymi funkcjami, sterownik układu wtryskowego otrzymuje informacje za pośrednictwem styków wymienionych poniżej.

W C1: włączanie i wyłączanie ogranicznika prędkości.
W L1: włączanie/wyłączanie regulatora prędkości.
A B2: "masa" elementów sterujących na kierownicy.
A G1: Sygnał sterujący z kierownicy.
W B2: wejście wyłącznika świateł stopu przy rozwartych stykach.
W B1: zasilanie ścieżki przewodzącej 1 czujnika położenia pedału przyspieszenia.
W H1: zasilanie ścieżki przewodzącej 2 czujnika położenia pedału przyspieszenia.
W K1: "masa" ścieżki przewodzącej 1 czujnika położenia pedału przyspieszenia.
W AZ: "masa" ścieżki przewodzącej 2 czujnika położenia pedału przyspieszenia.
W A1: sygnał ze ścieżki 1 czujnika położenia pedału przyspieszenia.
W A2: sygnał ze ścieżki 2 czujnika położenia pedału przyspieszenia.
W NZ: kanał SAP II sieci multipleksowej (UCHBS).
W H4: kanał CAN L sieci multipleksowej (UCH).
A A2: kanał CAN L sieci multipleksowej (UCH).
Kanał C2: może H sieci multipleksowej (UCHB).

Sterownik układu wtryskowego otrzymuje poprzez sieć multipleksową następujące informacje:

prędkość pojazdu (z ABS);
sygnał wyłącznika świateł stopu przy zamkniętych stykach (z ABS);
informacja o włączonym biegu (skrzynia biegów automatyczna).

Sterownik wtrysku wysyła poprzez sieć multipleksową:

wartość obsługiwanej lub maksymalnej prędkości na desce rozdzielczej;
sygnał włączenia lampki sygnalizacyjnej (żółty, zielony lub migający);
informacje o zmianie biegów (w zależności od modelu).

Sterownik układu wtryskowego otrzymuje:

informacje o czujniku położenia pedału przyspieszenia;
informacje z wyłącznika świateł hamowania;
informacja z przełącznika pedału sprzęgła;
informacje z włącznika/wyłącznika;
informacje z elementów sterujących na kierownicy;
informacje z komputera ABS;
informacje z jednostki sterującej automatyczną skrzynią biegów.

Na podstawie otrzymanych informacji sterownik układu wtryskowego steruje przepustnicą za pomocą serwomechanizmu w taki sposób, aby utrzymać zadaną prędkość podczas regulacji prędkości i nie przekroczyć zadanej prędkości podczas ograniczania prędkości.

Działanie regulatorów prędkości

Warunki włączenia:

przełącz na pozycję "kontrola prędkości";
2. biegowa skrzynia biegów;
prędkość samochodu wynosi 30 km/h;
kontrolka regulatora jest włączona (na zielono);
kliknij przycisk "♦", "-" lub "Wznów".

Warunki wyłączenia:

mocne naciśnięcie pedału gazu (nie wyłącza funkcji);
naciśnięcie pedału hamulca lub sprzęgła;
naciśnięcie przycisku "0";
przełącznik w pozycji "wyłączony";
bieg niewłączony;
aktywacja układu stabilizacji trajektorii;
interwencja sterownika układu wtryskowego.

Działanie ogranicznika prędkości

Warunki włączenia:

przełącznik w pozycji "ogranicznik prędkości";
2. biegowa skrzynia biegów;
prędkość samochodu wynosi 30 km/h;
kontrolka regulatora jest włączona (na żółto);
kliknij przycisk "+", "-" lub "Wznów".

Warunki wyłączenia:

mocne naciśnięcie pedału gazu z przejściem przez punkt oporu (nie wyłącza funkcji);
naciśnięcie przycisku "O";
przełącznik w pozycji "wyłączony";
bieg niewłączony;
aktywacja układu stabilizacji trajektorii;
interwencja sterownika układu wtryskowego.

[Link do źródła znajduje się na: www.RenaultBook.ru]

Migający wskaźnik prędkości informuje kierowcę, że utrzymanie ustawionej prędkości nie jest możliwe.