Spis treści: Warunki wykrywania usterek 🠛 Potwierdzenie naprawy 🠛
Rejestrowanie wypadających zapłonów ma na celu identyfikację usterek powodujących przekroczenie progu toksyczności spalin dopuszczalnego przez pokładowy system diagnostyczny, co skutkuje uszkodzeniem katalizatora.
Diagnostyka może ujawnić:
- zanieczyszczenie lub zamoczenie świecy;
- zanieczyszczenie lub zmiana wydajności wtryskiwacza;
- awarie układu zasilania paliwem (regulator ciśnienia, pompa paliwa, itp.);
- uszkodzone połączenia elektryczne w układach zapłonowym i wtryskowym (niezawodne połączenie przewodów wysokiego napięcia ze świecami zapłonowymi).
Diagnostykę przeprowadza się poprzez pomiar zmiany chwilowej częstotliwości obrotów wału korbowego silnika.
Spadek momentu obrotowego silnika świadczy o niepełnym spalaniu mieszanki palnej.
Diagnostyka ta wykonywana jest niemal nieprzerwanie przez całą podróż. Wykonanie tej diagnostyki lub stwierdzenie usterki skutkuje zakazem wykonywania innej diagnostyki "za pomocą pokładowego systemu diagnostycznego" (diagnostyka katalizatora i czujnika tlenu w górnym biegu).
Przeprowadzenie tej diagnostyki pozwala na identyfikację dwóch rodzajów usterek:
- wypadanie zapłonów w mieszance, niszczące katalizator. Jednocześnie natychmiast zapala się migająca kontrolka usterki układu wtryskowego;
- niesprawności mieszanki, powodujące wzrost toksyczności spalin ponad próg dopuszczalny przez pokładowy system diagnostyczny. Jeżeli podczas trzech kolejnych podróży wystąpią wypadanie zapłonów, kontrolka usterki układu wtrysku paliwa zacznie świecić światłem ciągłym.
Warunki wykrywania usterek
Przed rozpoczęciem diagnostyki należy sprawdzić, czy programowanie zostało faktycznie wykonane i czy spełnione zostały wszystkie niezbędne warunki, łącznie z warunkami poprzedzającymi włączenie zapłonu. Diagnostyka jest wykonywana natychmiast po przekroczeniu temperatury płynu chłodzącego -7,5°C w trzech zakresach prędkości obrotowych silnika od biegu jałowego do 4500 min⁻¹.
Badanie zapłonów, które mogą powodować zwiększoną toksyczność spalin, można przeprowadzić również przy silniku pracującym na biegu jałowym przez 10 minut i 40 sekund.
Uwaga! Po zakończeniu testu nie wyłączaj zapłonu pod żadnym pozorem, dopóki nie odczytasz wyniku na narzędziu diagnostycznym. Wyłączenie zapłonu spowoduje nieprawidłową interpretację wyników.
Potwierdzenie naprawy
Wykonano diagnostykę zapłonu: "AKTYWNA".
Niewypały powodujące zwiększoną toksyczność spalin: "NIE WYKRYTO USTERKI".
[Materiał pobrany z portalu online: renaultbook]
Wypadanie zapłonów prowadzące do awarii: "NIE WYKRYTO AWARII KATALIZATORA".
Jeżeli po wykonaniu testu system diagnostyczny wykryje wypadanie zapłonów, należy zastosować metodę diagnostyczną odpowiadającą usterce.