Диагностиката може да разкрие:
- замърсяване или намокряне на свещта;
- замърсяване или промяна в работата на инжектора;
- неизправности в системата за подаване на гориво (регулатор на налягане, горивна помпа и др.);
- счупени електрически връзки в системите за запалване и впръскване (надеждно свързване на проводници с високо напрежение към запалителни свещи).
Диагностиката се извършва чрез измерване на промяната в моментната честота на въртене на коляновия вал на двигателя.
Намаляването на въртящия момент на двигателя показва непълно изгаряне на горимата смес.
Тази диагностика се извършва почти непрекъснато през цялото пътуване. Извършването на тази диагностика или идентифицирането на неизправност води до забрана за извършване на друга диагностика "с помощта на бордовата диагностична система" (диагностика на каталитичен конвертор и кислороден сензор нагоре по веригата).
Извършването на тази диагностика ни позволява да идентифицираме два вида дефекти:
- прекъсвания на запалването на сместа, разрушителни за каталитичния конвертор. В същото време индикаторната лампа за неизправност на системата за впръскване веднага светва с мигаща светлина;
- прекъсвания на запалването на сместа, водещи до повишаване на токсичността на отработените газове над прага, разрешен от системата за бордова диагностика. Ако са регистрирани прекъсвания на запалването по време на три последователни пътувания, индикаторът за неизправност на системата за впръскване на гориво свети непрекъснато.
Условия за откриване на повреди
Преди да започнете диагностика, проверете дали програмирането действително е извършено и дали са изпълнени всички необходими условия, включително условията, предхождащи включването на запалването. Диагностиката се извършва веднага щом температурата на охлаждащата течност надвиши -7,5°C в три диапазона на оборотите на двигателя от празен ход до 4500 минути⁻¹.
Статия е препечатана от уебсайта: www.RENAULTBOOK.ru
Тестът за прекъсвания на запалването, които водят до повишена токсичност на отработените газове, може да се извърши и при работещ на празен ход двигател за 10 минути и 40 секунди.
Внимание! В края на този тест не изключвайте запалването при никакви обстоятелства, докато не прочетете резултата на диагностичния уред. Изключването на запалването ще доведе до неправилно тълкуване на резултатите.
Потвърждение за ремонт
Извършва се диагностика на прекъсване на запалването: "АКТИВНО".
Прекъсвания на запалването, водещи до повишена токсичност на отработените газове: "НЕИЗПРАВНОСТ НЕ Е ОТКРИТА".
Прекъсвания на запалването, водещи до повреда: "НЕ СЕ ОТКРИВА ПОВРЕДА В КАТАЛИТИЧНИЯ КОНВЕРТОР".
Ако диагностичната система открие прекъсване на запалването след извършване на теста, вижте диагностичния метод, съответстващ на неизправността.