Диагностиката може да разкрие:
- замърсяване или намокряне на свещта;
- замърсяване или промяна в работата на инжектора;
- неизправности в системата за подаване на гориво (регулатор на налягане, горивна помпа и др.);
- счупени електрически връзки в системите за запалване и впръскване;
- неизправност на бобините за запалване.
Диагностиката се извършва чрез измерване на промяната в моментната честота на въртене на коляновия вал на двигателя.
Намаляването на въртящия момент на двигателя показва непълно изгаряне на горимата смес.
Тази диагностика се извършва почти непрекъснато през цялото пътуване.
Извършването на тази диагностика ни позволява да идентифицираме два вида дефекти:
- прекъсвания на запалването на сместа, разрушителни за каталитичния конвертор. В същото време светлинният индикатор на системата за бордова диагностика веднага светва с мигаща светлина;
- прекъсвания на запалването на сместа, водещи до повишаване на токсичността на отработените газове над прага. разрешено от системата за бордова диагностика. В този случай предупредителната лампа на системата за бордова диагностика свети непрекъснато, ако са регистрирани прекъсвания на запалването по време на три последователни пътувания.
Внимание! Но в края на този тест не изключвайте запалването при никакви обстоятелства, докато не прочетете резултата на диагностичния уред. Изключването на запалването ще доведе до неправилно тълкуване на резултатите.
Потвърждение за ремонт
Прекъсвания на запалването на сместа, водещи до повишена токсичност на отработените газове: "НЕИЗПРАВНОСТ НЕ ОТКРИТА".
Прекъсвания на запалването, водещи до разрушаване на каталитичния конвертор: "НЕ ОТКРИТА ПОВРЕДА".
Ако след извършване на теста диагностичната система е открила прекъсване на запалването, вижте диагностичния метод, съответстващ на неизправността.