Діагностика може виявити:
- забруднення або намокання свічки;
- забруднення або зміна продуктивності форсунок;
- порушення в роботі системи паливоподачі (регулятор тиску, бензонасос тощо.);
- порушення електричних з'єднань у системах запалювання та упорскування;
- порушення роботи котушок запалювання.
Діагностика здійснюється шляхом вимірювання зміни миттєвої частоти обертання колінчастого валу двигуна.
Падіння крутного моменту двигуна свідчить про неповне згоряння горючої суміші.
Ця діагностика проводиться майже завжди протягом всієї поїздки.
Проведення цієї діагностики дозволяє виявляти дефекти двох типів:
- пропуски займання суміші, руйнівні для каталітичного нейтралізатора. При цьому відразу ж загоряється світлом, що миготить, сигнальна лампа системи бортової діагностики;
- пропуски займання суміші, що призводять до підвищення токсичності газів, що відпрацювали вище порога. допустимого системою бортової діагностики. При цьому загоряється постійним світлом сигнальна лампа системи бортової діагностики, якщо пропуски були зареєстровані під час трьох поїздок поспіль.
Увага! Але закінчення даного тесту в жодному разі не вимикайте запалення до того, як прочитаєте результат на діагностичному приладі. Вимкнення запалення призводить до неправильної інтерпретації результатів.
Підтвердження ремонту
Пропуски займання суміші, що призводять до підвищення токсичності газів, що відпрацювали: "НЕСПРАВНІСТЬ НЕ ЗНАВЕДЖЕНА".
Пропуски займання суміші, що призводять до руйнування каталітичного нейтралізатора: "НЕСПРАВНІСТЬ НЕ ВИявлена".
[Текст надано онлайн-ресурсом www.Renaultbook.ru]
Якщо після виконання тесту система діагностика виявила пропуски запалення суміші, зверніться до методу діагностики, який відповідає несправності.