Показником стану каталітичного нейтралізатора є його киснева ємність. При старінні каталітичного нейтралізатора. його киснева ємність знижується так само, як і здатність нейтралізувати відпрацьовані гази.
Умови початку діагностики
Діагностика каталітичного нейтралізатора може виконуватися тільки після того, як двигун пропрацював 17 хв, якщо умови, що передують включенню запалювання, дотримані та зберігаються.
- немає електричних несправностей;
- виконано розпізнавання циліндра;
- не виявлено перепусток займання суміші;
- після включення запалення не проводилася діагностика каталітичного нейтралізатора;
- програмування виконано;
- активовані основний та подвійний контури регулювання складу суміші за сигналами від кисневих датчиків;
- температура охолоджуючої рідини вище 75°C;
- Автомобіль рухається зі швидкістю 63 до 130 км/год;
- тиск знаходиться в межах 430-650 мбар;
- частота обертання колінчастого валу двигуна, зчитана з діагностичного приладу. знаходиться в межах 1824-3712 хв для двигуна F4P і 1824-4000 хв для двигуна К4М.
Текст доступний на цьому сайті renaultbook
Виявлення несправностей
Діагностика виконується при русі автомобіля на 5 передачі зі швидкістю 70 км/год. При дотриманні умов початку проведення діагностики процес збагачення суміші затримується за часом, що призводить до надходження порцій кисню в каталітичний нейтралізатор. Якщо каталітичний нейтралізатор працездатний він абсорбує кисень і значення напруги сигналу нижнього кисневого датчика залишається на середньому рівні. Якщо каталізатор виробив свій ресурс, то кисень не абсорбується і кисневий датчик починає працювати уривчасто. Напруга сигналу кисневого датчика буде коливатися. Сигнальна лампа системи бортової діагностики спалахне після трьох поїздок. Тривалість тесту не може перевищувати 52 с без виходу із циклу.
Увага! Після закінчення цього тесту в жодному разі не вимикайте запалення до того, як прочитаєте результат на діагностичному приладі. Вимкнення запалення призводить до неправильної інтерпретації результатів.
Підтвердження ремонту
Виведіть команду "діагностика каталітичного нейтралізатора за допомогою системи бортової діагностики": "АКТИВНО".
"Діагностика каталітичного нейтралізатора за допомогою системи бортової діагностики: виконана": "АКТИВНО".
"Несправність у роботі каталітичного нейтралізатора": "НЕ АКТИВНО".
"Підтвердження ремонту каталітичного нейтралізатора": "ТАК".
Якщо діагностичний прилад показує "Діагностика за допомогою системи бортової діагностики: виконана. АКТИВНО" або "Підтвердження ремонту каталітичного нейтралізатора. 1DEF", цикл контролю виконано неправильно. У цьому випадку повторіть цикл контролю за суворим дотриманням умов проведення діагностики.
Якщо після тесту на екрані діагностичного приладу з'являється повідомлення "Несправність 8 каталітичного нейтралізатора. АКТИВНО" або "Підтвердження ремонту каталітичного нейтралізатора 2DEF", зверніться до методу діагностики, що відповідає несправності.