Показателем состояния каталитического нейтрализатора является его кислородная емкость. При старении каталитического нейтрализатора. его кислородная емкость снижается так же, как и способность нейтрализовывать отработавшие газы.
Условия начала выполнения диагностики
Диагностика каталитического нейтрализатора может выполняться только после того, как двигатель проработал 17 мин, если условия, предваряющие включение зажигания, соблюдены и сохраняются.
- нет электрических неисправностей;
- выполнено распознавание цилиндра;
- не обнаружено пропусков воспламенения смеси;
- после включения зажигания не производилась диагностика каталитического нейтрализатора;
- программирование выполнено;
- активированы основной и двойной контуры регулирования состава смеси по сигналам от кислородных датчиков;
- температура охлаждающей жидкости выше 75°C;
- Автомобиль движется со скоростью 63 до 130 км/ч;
- давление находится в пределах 430-650 мбар;
- частота вращения коленчатого вала двигателя, считанная с диагностического прибора. находится в пределах 1824-3712 мин'для двигателя F4P и 1824-4000 мин' для двигателя К4М.
Выявление неисправностей
Диагностика выполняется при установившемся движении автомобиля на 5 передаче со скоростью 70 км/ч. При соблюдении условий начала проведения диагностики, процесс обогащения смеси задерживается по времени, что приводит к поступлению порций кислорода в каталитический нейтрализатор. Если каталитический нейтрализатор работоспособен, он абсорбирует кислород и значение напряжения сигнала нижнего кислородного датчика остается на среднем уровне. Если катализатор выработал свой ресурс, то кислород не абсорбируется и кислородный датчик начинает работать прерывисто. Напряжение сигнала кислородного датчика станет колебаться. Сигнальная лампа системы бортовой диагностики загорится после трех поездок. Длительность теста не может превышать 52 с без выхода из цикла.
Внимание! По окончании данного теста ни в коем случае не выключайте зажигание до того, как прочитаете результат на диагностическом приборе. Выключение зажигания приводит к неправильной интерпретации результатов.
Подтверждение ремонта
Выведите команду «выполняется диагностика каталитического нейтрализатора с помощью системы бортовой диагностики»: «АКТИВНО».
«Диагностика каталитического нейтрализатора с помощью системы бортовой диагностики: выполнена»: «АКТИВНО».
«Неисправность в работе каталитического нейтрализатора»: «НЕ АКТИВНО».
«Подтверждение ремонта каталитического нейтрализатора»: «ДА».
Если диагностический прибор показывает «Диагностика с помощью системы бортовой диагностики: выполнена. АКТИВНО» или «Подтверждение ремонта каталитического нейтрализатора. 1DEF», то цикл контроля выполнен неправильно. В этом случае повторите цикл контроля при строгом соблюдении условий проведения диагностики.
Если после теста на экране диагностического прибора появляется сообщение «Неисправность в работе каталитического нейтрализатора. АКТИВНО» или «Подтверждение ремонта каталитического нейтрализатора 2DEF», обратитесь к методу диагностики, соответствующей неисправности.