Wskaźnikiem stanu katalizatora jest jego pojemność tlenowa. Kiedy katalizator się starzeje. zmniejsza się jego pojemność tlenowa i zdolność do neutralizacji spalin.
Warunki rozpoczęcia diagnostyki
Diagnostykę katalizatora można wykonać dopiero po 17 minutach pracy silnika, jeżeli spełnione są i utrzymane warunki poprzedzające włączenie zapłonu.
- brak usterek elektrycznych;
- rozpoznanie cylindra ukończone;
- nie wykryto żadnych usterek;
- po włączeniu zapłonu nie wykonano diagnostyki katalizatora;
- programowanie wykonane;
- obwody główny i podwójny regulujący skład mieszanki są aktywowane na podstawie sygnałów z czujników tlenowych;
- temperatura płynu chłodzącego powyżej 75°C;
- Samochód porusza się z prędkością od 63 do 130 km/h;
- ciśnienie mieści się w granicach 430-650 mbar;
- prędkość obrotowa wału korbowego silnika odczytana z narzędzia diagnostycznego. mieści się w zakresie 1824–3712 min dla silnika F4P i 1824–4000 min dla silnika K4M.
Rozwiązywanie problemów
Diagnostykę przeprowadza się przy pojeździe poruszającym się równomiernie, na 5 biegu i prędkości 70 km/h. Jeżeli spełnione są warunki uruchomienia diagnostyki, proces wzbogacania mieszanki zostaje opóźniony w czasie, co powoduje dopływ porcji tlenu do katalizatora. Jeżeli konwerter katalityczny działa prawidłowo, pochłania tlen, a napięcie sygnału czujnika tlenu znajdującego się za nim utrzymuje się na średnim poziomie. Jeśli katalizator wyczerpie swoje zasoby, tlen nie jest wchłaniany, a czujnik tlenu zaczyna pracować okresowo. Napięcie sygnału czujnika tlenu będzie się wahać. Kontrolka OBD zaświeci się po trzech podróżach. Czas trwania testu nie może przekroczyć 52 sekund bez opuszczania pętli.
Uwaga! Po zakończeniu testu nie wyłączaj zapłonu pod żadnym pozorem, dopóki nie odczytasz wyniku na narzędziu diagnostycznym. Wyłączenie zapłonu spowoduje nieprawidłową interpretację wyników.
Potwierdzenie naprawy
Wprowadź polecenie "diagnostyka katalizatora w toku przy użyciu pokładowego systemu diagnostycznego": "AKTYWNY".
"Diagnostyka pokładowa katalizatora: ukończona": "AKTYWNY".
"Usterka konwertera katalitycznego": "NIEAKTYWNE".
"Potwierdzenie naprawy konwertera katalitycznego": "TAK".
Jeżeli narzędzie diagnostyczne wyświetla komunikat "Diagnostyka pokładowa: Zakończona. AKTYWNA" lub "Potwierdzono naprawę konwertera katalitycznego. 1DEF", cykl testowy nie został wykonany prawidłowo. W takim przypadku należy powtórzyć cykl kontrolny, ściśle przestrzegając warunków diagnostycznych.
Jeżeli po teście narzędzie diagnostyczne wyświetli komunikat "Usterka katalizatora 8 AKTYWNA" lub "Potwierdzenie naprawy katalizatora 2DEF", należy zapoznać się z metodą diagnostyczną odpowiadającą usterce.