Wskaźnikiem stanu katalizatora jest jego pojemność tlenowa. Wraz ze starzeniem się katalizatora. jego pojemność tlenowa jest zmniejszona w taki sam sposób, jak jego zdolność do neutralizacji gazów spalinowych.
Warunki rozpoczęcia diagnostyki
Diagnostykę katalizatora można przeprowadzić dopiero po 17 minutach pracy silnika, jeśli spełnione są i utrzymane warunki przedwczesnego zapłonu.
- brak usterek elektrycznych;
- wykonane rozpoznanie butli;
- nie wykryto przerw zapłonu mieszanki;
- po włączeniu zapłonu nie przeprowadzono diagnostyki katalizatora;
- programowanie zakończone;
- obwód główny i podwójny do regulacji składu mieszanki są uruchamiane na podstawie sygnałów z czujników tlenu;
- temperatura płynu chłodzącego powyżej 75°C;
- Samochód porusza się z prędkością od 63 do 130 km/h;
- ciśnienie mieści się w zakresie 430-650 mbar;
- prędkość obrotowa silnika odczytana z testera diagnostycznego. mieści się w przedziale 1824-3712 min dla silnika F4P i 1824-4000 min dla silnika K4M.
Rozwiązywanie problemów
Diagnostyka jest wykonywana, gdy samochód porusza się na 5 biegu z prędkością 70 km/h. Jeżeli spełnione są warunki do rozpoczęcia diagnostyki, proces wzbogacania mieszanki jest opóźniony w czasie, co prowadzi do dopływu porcji tlenu do katalizatora. Jeśli katalizator jest sprawny, pochłania tlen, a wartość napięcia sygnału dolnej sondy lambda pozostaje na średnim poziomie. Jeśli katalizator wyczerpał swoje zasoby, tlen nie jest wchłaniany, a czujnik tlenu zaczyna działać z przerwami. Napięcie sygnału sondy lambda będzie się wahać. Lampka ostrzegawcza diagnostyki pokładowej» zaświeci się po trzech przejazdach. Czas trwania testu nie może przekroczyć 52 s bez wyjścia z pętli.
Uwaga! Pod koniec tego testu nigdy nie wyłączaj zapłonu przed odczytaniem wyniku na skanerze diagnostycznym. Wyłączenie zapłonu prowadzi do błędnej interpretacji wyników.
Potwierdzenie naprawy
Wydaj polecenie «diagnostykę katalizatora za pomocą pokładowego systemu diagnostycznego»: «AKTYWNIE».
«Diagnostyka katalizatora za pomocą diagnostyki pokładowej: zakończona»: «AKTYWNIE».
«Wadliwe działanie katalizatora»: «NIEAKTYWNY».
«Potwierdzenie naprawy katalizatora»: «TAK».
Jeśli tester diagnostyczny pokazuje «Diagnostyka pokładowa: zakończona. AKTYWNIE» Lub «Potwierdzenie naprawy katalizatora. 1OBRZ», to cykl kontrolny został wykonany nieprawidłowo. W takim przypadku należy powtórzyć cykl kontrolny ściśle przestrzegając warunków diagnostycznych.
Jeśli po teście na ekranie narzędzia diagnostycznego pojawi się komunikat «Awaria 8 działania katalizatora. AKTYWNIE» Lub «2DEF Potwierdzenie naprawy katalizatora», zapoznaj się z metodą diagnostyczną odpowiedniej usterki.