Съдържание: Условия за започване на диагностика 🠛 Отстраняване на неизправности 🠛 Потвърждение за ремонт 🠛
Диагностиката на каталитичния конвертор се извършва, за да се идентифицира неизправност, която води до токсичност на отработените газове, надвишаваща прага, разрешен от бордовата система за диагностика.
Индикатор за състоянието на катализатора е неговият кислороден капацитет. Когато каталитичният конвертор остарее. неговият кислороден капацитет намалява, както и способността му да неутрализира изгорелите газове.
Условия за започване на диагностика
Диагностиката на катализатора може да се извърши само след като двигателят е работил 17 минути, ако са изпълнени и поддържани условията, предшестващи включването на запалването.
- няма електрически повреди;
- разпознаването на цилиндъра е завършено;
- не са открити прекъсвания на запалването;
- след подаване на контакт не е извършена диагностика на катализатора;
- програмирането е извършено;
- главната и двойната верига за регулиране на състава на сместа се активират въз основа на сигнали от сензори за кислород;
- температура на охлаждащата течност над 75°C;
- Колата се движи със скорост от 63 до 130 км/ч;
- налягането е в рамките на 430-650 mbar;
- оборотите на коляновия вал на двигателя, отчетени от диагностичния уред. е в диапазона 1824-3712 минути за двигателя F4P и 1824-4000 минути за двигателя K4M.
(Вижте оригинала в посочения ресурс: «www.Renaultbook.ru»)
Отстраняване на неизправности
Диагностиката се извършва при равномерно движение на автомобила на 5-та предавка със скорост 70 км/ч. Ако са изпълнени условията за стартиране на диагностиката, процесът на обогатяване на сместа се забавя във времето, което води до поток на порции кислород в каталитичния конвертор. Ако каталитичният преобразувател работи правилно, той абсорбира кислород и напрежението на сигнала на кислородния сензор надолу по веригата остава на средно ниво. Ако катализаторът е изчерпал ресурса си, тогава кислородът не се абсорбира и сензорът за кислород започва да работи периодично. Напрежението на сигнала на сензора за кислород ще варира. Предупредителната лампа на OBD ще светне след три пътувания. Продължителността на теста не може да надвишава 52 s без излизане от цикъла.
Внимание! След като завършите този тест, не изключвайте запалването при никакви обстоятелства, докато не прочетете резултата на диагностичния уред. Изключването на запалването ще доведе до неправилно тълкуване на резултатите.
Потвърждение за ремонт
Въведете командата "диагностика на каталитичен конвертор в ход с помощта на бордовата система за диагностика": "АКТИВНО".
"Диагностика на бордовата диагностика на каталитичен преобразувател: завършена": "АКТИВЕН".
"Неизправност на каталитичния конвертор": "НЕ АКТИВЕН".
"Потвърждение за ремонт на каталитичен конвертор": "ДА".
Ако диагностичният инструмент показва "Бордова диагностика: Завършена. АКТИВЕН" или "Ремонт на каталитичен конвертор потвърден. 1DEF", цикълът на изпитване не е извършен правилно. В този случай повторете контролния цикъл, като стриктно спазвате диагностичните условия.
Ако диагностичният уред показва съобщението "Неизправност на каталитичен конвертор 8 АКТИВЕН" или "Потвърждение за ремонт на каталитичен конвертор 2DEF" след теста, вижте диагностичния метод, съответстващ на неизправността.