Съдържание: Условия за провеждане на диагностика 🠛 Тестова процедура 🠛 Пълна инициализация на системата за…🠛 Програмиране, необходимо за…🠛 Програмиране на адаптивна корекция…🠛 Програмиране на зъбния сигнален диск…🠛
Условия за провеждане на диагностика
Ако при включване на запалването и по време на шофиране температурата на въздуха, измерена от температурния сензор, не е в диапазона между -7,5°C и 119°C, или ако температурата на охлаждащата течност. измерената от температурния сензор не е между -7,5°C и 119°C, или ако разликата между 1046 mbar и налягането в колектора надвишава 273 mbar (надморска височина около 2500 м). тогава в този случай отстраняването на неизправности от системата за бордова диагностика не е разрешено до следващото включване на запалването.
За да функционира правилно системата OBD, не трябва да има електрически повреди в системата за впръскване, дори ако предупредителната лампа OBD не свети.
Диагностиката на кислородния сензор и катализатора не може да се извърши едновременно.
При диагностициране на катализатора и кислородния датчик, продухването на абсорбера се спира и адаптивните параметри се фиксират на последните им стойности.
Тестова процедура
Отстранете всички електрически неизправности.
Изтрийте цялата информация за грешки от паметта.
Извършете програмиране на всички настройки на системата за впръскване.
Проверете "системата за бордова диагностика".
Пълна инициализация на системата за бордова диагностика
Изчистване на грешки от паметта.
Изчистване на грешки, открити от системата за бордова диагностика от паметта.
Изчистване на програмирани стойности.
Програмиране, необходимо за отстраняване на проблеми с бордовата система за диагностика
Програмиране на въртящ момент и подаване на гориво (статус: "Разпознаване на цилиндър 1"):
Програмирането се извършва по следния начин:
- забавяне с прекъсване на подаването на гориво на 2-ра предавка при обороти на двигателя 2000-2400 min⁻¹ за най-малко 3 s;
- повтарящо се забавяне с прекъсване на подаването на гориво на 2-ра предавка при обороти на двигателя от 3000-3500 min⁻¹ за двигателя F4P и 2000-2400 min⁻¹ за двигателя K4M за най-малко 2 s.
Програмиране на адаптивна корекция на състава на работната смес
За да извършите това програмиране, трябва да шофирате в границите на налягането, посочени в глава "Адаптивна корекция на горивната смес".
Програмиране на зъбния сигнален диск на сензора за обороти на коляновия вал на двигателя
За да извършите това програмиране, трябва да карате колата 25 минути. Програмирането се потвърждава от следното съобщение на екрана на диагностичния уред: "Програмиране на зъбния сигнален диск. АКТИВИРАН".