Диагностика на автомобилни повреди (Renault Megane 1)

Този раздел предлага най-простата схема за идентифициране на причините за неизправности и повреди, възникващи в блоковете и системите на превозното средство. Неизправностите и възможните им причини са разделени на групи според връзката им с определени компоненти или системи на автомобила, като двигател, охладителна система и т.н. Освен това текстът предоставя препратки към глави и раздели, свързани с тези проблеми.

Не забравяйте, че успешното изпълнение на задача за отстраняване на неизправности не е черна магия, запазена за опитни професионални механици, а по-скоро комбинация от знания и търпелив, систематичен подход към разрешаването на проблеми. Винаги трябва да преминавате от просто към сложно, да довеждате всяка проверка до нейния логичен завършек и да се опитвате да не пропускате очевидни факти - всеки може да забрави да напълни резервоара за гориво или да остави светлините включени през нощта.

И накрая, винаги трябва да се опитвате да получите ясна представа за това как се развива проблемът и да предприемете подходящи стъпки, за да предотвратите повторна поява. Ако повредата на електрическото оборудване е възникнала поради лошо качество на контакта, проверете едновременно състоянието на всички други контакти и електрически съединители в системата. Ако един и същ предпазител продължи да гори няколко пъти подред, няма смисъл да го сменяте допълнително - трябва да се опитате да разберете причината за повредата. Не забравяйте, че повредата на незначителен компонент може да е признак за неизправност на по-важен елемент или на цялата система.

1. Двигател

Двигателят не се преобръща при опит за запалване

• Клемните връзки на батерията са разхлабени или окислени (График на текущата поддръжка).
• Батерията е разредена или повредена (гл Електрическо оборудване на двигателя).
• Прекъснато, разхлабено или изключено окабеляване във веригата на стартера (Глава Електрическо оборудване на двигателя).
• Електромагнитът или превключвателят на стартера е дефектен (Глава Електрическо оборудване на двигателя).
• Стартерът е дефектен (гл Електрическо оборудване на двигателя).
• Счупени зъби на стартерно зъбно колело или зъбен вентилатор на маховика (глави Ремонт на двигател, И Електрическо оборудване на двигателя).
• Прекъснат или изключен кабел за заземяване на двигателя (Глава Електрическо оборудване на двигателя).

Двигателят се върти, но не пали

• Празен резервоар за гориво.
• Батерията е разредена (двигателят се върти бавно) (Глава Електрическо оборудване на двигателя).
• Разхлабени или корозирали клемни връзки на батерията (Глава Техническо обслужване).
• Компонентите на запалването са байпасирани или повредени - бензинови модели (глави Техническо обслужване и Електрическо оборудване на двигателя).
• Прекъснато, разхлабено или изключено окабеляване във веригата на запалването - бензинови модели (гл Техническо обслужване и Електрическо оборудване на двигателя).
• Запалителните свещи са износени, дефектни или междината е неправилно регулирана - модели с бензинов двигател (гл Техническо обслужване).
• Дефектна система за предварително нагряване - дизелови модели (Глава Електрическо оборудване на двигателя).
• Дефектна система за впръскване на гориво - модели с бензинови двигатели (Глава Захранващи и изпускателни системи).
• Дефектен спирателен клапан за гориво - дизелови модели (Глава Захранващи и изпускателни системи).
• Въздух в горивната система - Дизелови модели (Гл Захранващи и изпускателни системи).
• Сериозна механична повреда (например задвижване на разпределителния вал) (Глава Ремонт на двигател).

Студеният двигател се стартира трудно

• Батерията е изтощена (гл Електрическо оборудване на двигателя).
• Разхлабени или корозирали клемни връзки на батерията (Глава Техническо обслужване).
• Запалителните свещи са износени, дефектни или междуелектродното разстояние е неправилно регулирано - модели с бензинов двигател (гл Техническо обслужване).
• Дефектна система за предварително нагряване - дизелови модели (Глава Електрическо оборудване на двигателя).
• Дефектна система за впръскване на гориво - бензинови модели (гл Техническо обслужване и Електрическо оборудване на двигателя).
• Клапанът за бърз празен ход е неправилно регулиран - дизелови модели (Глава Захранващи и изпускателни системи).
• Ниска компресия в цилиндрите на двигателя (гл Ремонт на двигател).

Загрятият двигател се стартира трудно

• Елементът на въздушния филтър е замърсен или блокиран (Глава Техническо обслужване).
• Неизправност на системата за впръскване на гориво - модели с бензинови двигатели (Глава Захранващи и изпускателни системи).
• Ниска компресия в цилиндрите на двигателя (гл Ремонт на двигател).

Стартерът е шумен или има грубо зацепване със зъбния венец на маховика

• Пиньонът на стартера или зъбният венец на маховика са счупени (гл Ремонт на двигател и Електрическо оборудване на двигателя).
• Монтажните болтове на стартера са разхлабени или липсват (Глава Електрическо оборудване на двигателя).
• Вътрешните компоненти на стартера са износени или повредени (Глава Електрическо оборудване на двигателя).

Двигателят стартира, но веднага спира

• Слаби или дефектни електрически вериги на системата за запалване - модели с бензинов двигател (гл Техническо обслужване и Електрическо оборудване на двигателя).
• Теч на вакуум в тялото на дросела или всмукателния колектор - бензинови модели (гл Захранващи и изпускателни системи).
• Запушен инжектор/неизправност в системата за впръскване на гориво - модели с бензинов двигател (гл Захранващи и изпускателни системи).

Нестабилна работа в неактивен режим

• Филтърният елемент на въздушния филтър е блокиран (Глава Техническо обслужване).
• Теч на вакуум в тялото на дросела, всмукателния колектор или свързаните маркучи - бензинови модели (гл Захранващи и изпускателни системи)
• Запалителните свещи са износени, дефектни или междината е неправилно регулирана - модели с бензинов двигател (гл Техническо обслужване).
• Неравномерна или ниска компресия в цилиндрите на двигателя (Глава Ремонт на двигател).
• Ножовете на разпределителния вал са износени (гл Ремонт на двигател).
• Зъбният задвижващ ремък не е опънат правилно (Глава Ремонт на двигател).
• Запушен инжектор/неизправност в системата за впръскване на гориво - модели с бензинов двигател (гл Захранващи и изпускателни системи).
• Дефектен инжектор - дизелови модели (Глава Захранващи и изпускателни системи).

Прекъсвания на запалването на празен ход

• Запалителните свещи са износени, дефектни или междината е неправилно регулирана - модели с бензинов двигател (гл Техническо обслужване).
• Дефектно високоволтово окабеляване на запалителната свещ - бензинови модели (Глава Техническо обслужване).
• Теч на вакуум в тялото на дросела, всмукателния колектор или свързаните маркучи - бензинови модели (гл Захранващи и изпускателни системи).
• Запушен инжектор/неизправност в системата за впръскване на гориво - модели с бензинов двигател (гл Захранващи и изпускателни системи).
• Дефектен инжектор - дизелови модели (Глава Захранващи и изпускателни системи).
• Дистрибуторна капачка спукана или изгоряла отвътре - бензинови модели (където се прилага) (Глава Електрическо оборудване на двигателя).
• Неравномерна или ниска компресия в цилиндрите на двигателя (Глава Ремонт на двигател).
• Маркучите за вентилация на картера са откачени или повредени (Глава Захранващи и изпускателни системи).

Откази във всички режими на работа

• Елементът на горивния филтър е запушен с мръсотия (Глава Техническо обслужване).
• Горивната помпа е дефектна или ниско захранващо налягане - бензинови модели (Глава Захранващи и изпускателни системи).
• Дренажният отвор в резервоара за гориво е запушен или напречното сечение на горивопроводите е намаляло (гл Захранващи и изпускателни системи).
• Теч на вакуум в тялото на дросела, всмукателния колектор или свързаните маркучи - бензинови модели (гл Захранващи и изпускателни системи)
• Запалителните свещи са износени, дефектни или междината е неправилно регулирана - модели с бензинов двигател (гл Техническо обслужване).
• Дефектно високоволтово окабеляване на запалителната свещ - бензинови модели (Глава Техническо обслужване).
• Дефектен инжектор - дизелови модели (Глава Захранващи и изпускателни системи).
• Дистрибуторна капачка спукана или изгоряла отвътре - бензинови модели (където се прилага) (Глава Електрическо оборудване на двигателя).
• Дефектна запалителна бобина - бензинови модели (Глава Електрическо оборудване на двигателя).
• Неравномерна или ниска компресия в цилиндрите на двигателя (Глава Ремонт на двигател).
• Запушен инжектор/неизправност в системата за впръскване на гориво - модели с бензинов двигател (гл Захранващи и изпускателни системи).

Двигателят спира при натискане на педала на газта

• Запалителните свещи са износени, дефектни или междината е неправилно регулирана - модели с бензинов двигател (гл Техническо обслужване).
• Теч на вакуум в тялото на дросела, всмукателния колектор или свързаните маркучи - бензинови модели (гл Захранващи и изпускателни системи).
• Запушен инжектор/неизправност в системата за впръскване на гориво - модели с бензинов двигател (гл Захранващи и изпускателни системи).
• Дефектен инжектор - дизелови модели (Глава Захранващи и изпускателни системи).

Двигателят спира

• Теч на вакуум в тялото на дросела, всмукателния колектор или проходните маркучи - бензинови модели (гл Захранващи и изпускателни системи).
• Горивният филтър е запушен с мръсотия (Глава Техническо обслужване).
• Горивната помпа е дефектна или ниско захранващо налягане - бензинови модели (Глава Захранващи и изпускателни системи).
• Дренажният отвор в резервоара за гориво е запушен или напречното сечение на горивопроводите е намаляло (гл Захранващи и изпускателни системи).
• Запушен инжектор/неизправност в системата за впръскване на гориво - модели с бензинов двигател (гл Захранващи и изпускателни системи).
• Дефектен инжектор - дизелови модели (Глава Захранващи и изпускателни системи).

Двигателят не развива пълна мощност

• Ангренажният ремък не е монтиран или обтегнат правилно (Глава Ремонт на двигател).
• Горивният филтър е запушен с мръсотия (Глава Техническо обслужване).
• Горивната помпа е дефектна или ниско захранващо налягане - бензинови модели (Глава Захранващи и изпускателни системи).
• Неравномерна или ниска компресия в цилиндрите на двигателя (Глава Ремонт на двигател).
• Запалителните свещи са износени, дефектни или междината е неправилно регулирана - модели с бензинов двигател (гл Техническо обслужване).
• Теч на вакуум в тялото на дросела, всмукателния колектор или свързаните маркучи - бензинови модели (гл Захранващи и изпускателни системи).
• Запушен инжектор/неизправност в системата за впръскване на гориво - модели с бензинов двигател (гл Захранващи и изпускателни системи).
• Дефектен инжектор - дизелови модели (Глава Захранващи и изпускателни системи).
• Неправилен момент на впръскване - дизелови модели (Глава Захранващи и изпускателни системи).
• Спиране на колелата (глави Техническо обслужване и Спирачна система).
• Плъзгане на съединителя (Глава Съединител).

Двигателят дава обратен ефект

• Ангренажният ремък не е монтиран или обтегнат правилно (Глава Ремонт на двигател).
• Теч на вакуум в тялото на дросела, всмукателния колектор или свързаните маркучи - бензинови модели (гл Захранващи и изпускателни системи).
• Дренажният отвор в резервоара за гориво е запушен или напречното сечение на горивопроводите е намаляло (гл Захранващи и изпускателни системи).
• Запушен инжектор/неизправност в системата за впръскване на гориво - модели с бензинов двигател (гл Захранващи и изпускателни системи).

Предупредителната лампа за налягане на маслото светва, когато двигателят работи

• Ниско ниво на маслото или добавен грешен клас масло.
• Сензорът за налягане на маслото е повреден (гл Електрическо оборудване на двигателя)
• Корпусът на лагера на коляновия вал и/или маслената помпа са износени (Глава Ремонт на двигател).
• Висока работна температура на двигателя (гл Системи за охлаждане и отопление).
• Редукционният клапан за налягане на маслото е дефектен (Глава Ремонт на двигател).
• Запушен филтър на входната тръба на маслената помпа (гл Ремонт на двигател).

Двигателят работи след изключване

• Прекомерни въглеродни отлагания в двигателя (Глава Ремонт на двигател).
• Глава за висока работна температура на двигателя Системи за охлаждане и отопление).
• Неизправност на системата за впръскване на гориво - модели с бензинови двигатели (Глава Захранващи и изпускателни системи).
• Дефектен спирателен клапан за гориво - дизелови модели (Глава Захранващи и изпускателни системи).

Шум в двигателя

• Предварително запалване (детонация) или детонация при ускорение или натоварване.
• Неправилен момент на запалване/повреда в запалителната система - бензинови модели (глави Техническо обслужване и Електрическо оборудване на двигателя).
• Запалителните свещи не са подходящи за тип двигател - бензинови модели (Глава Техническо обслужване).
• Грешен клас гориво (гл Техническо обслужване).
• Теч на вакуум в тялото на дросела, всмукателния колектор или свързаните маркучи - бензинови модели (гл Захранващи и изпускателни системи).
• Прекомерни въглеродни отлагания в двигателя (Глава Ремонт на двигател).
• Запушен инжектор/неизправност в системата за впръскване на гориво - модели с бензинов двигател (гл Захранващи и изпускателни системи).

Свистене и съскане при работещ двигател

• Спукано уплътнение на всмукателния колектор или тяло на дросела - бензинови модели (Глава Захранващи и изпускателни системи).
• Теч от уплътнението на изпускателния колектор или връзката на изпускателната тръба към колектора (Глава Захранващи и изпускателни системи).
• Изтичане на вакуумен маркуч (глави Захранващи и изпускателни системи, Електрическо оборудване на двигателя и Спирачна система).
• Повреда на уплътнението на главата на цилиндъра (Глава Ремонт на двигател).

Почукване или тракане

• Клапанният механизъм или разпределителният вал са износени (Глава Ремонт на двигател).
• Спомагателните компоненти са повредени (водна помпа, генератор и др.).

Нискочестотно почукване

• Биелните лагери са износени (бучене или тропане, вероятно засилващо се при натоварване) (Глава Ремонт на двигател).
• Бутален удар (най-забележимо при студен двигател) (Глава Ремонт на двигател).

2. Охладителна система

Прегряване

• Недостатъчно количество охлаждаща течност в системата (График на текущата поддръжка).
• Термостатът е дефектен Глава Системи за охлаждане и отопление).
• Запушени радиаторни канали или решетка Глава Системи за охлаждане и отопление).
• Електрическият вентилатор или термопревключвателят е дефектен Глава Системи за охлаждане и отопление).
• Неточен температурен сензор или индикатор на панела Глава Системи за охлаждане и отопление).
• Въздушен затвор в охладителната система Глава Системи за охлаждане и отопление).
• Капачката на разширителния съд е дефектна Глава Системи за охлаждане и отопление).

Хипотермия

• Термостатът е дефектен Глава Системи за охлаждане и отопление).
• Неточен температурен сензор или индикатор на панела Глава Системи за охлаждане и отопление).

Изтичане на охлаждаща течност навън

• Маркучите са повредени или скобите, които ги закрепват, са се разхлабили (Глава Техническо обслужване).
• Теч на радиатор или нагревател Глава Системи за охлаждане и отопление).
• Повредена капачка на радиатора Глава Системи за охлаждане и отопление).
• Глава за разрушаване на уплътнението на водната помпа Системи за охлаждане и отопление).
• Спукано уплътнение между водната помпа и цилиндровия блок Глава Системи за охлаждане и отопление).
• Кипене поради прегряване (гл Системи за охлаждане и отопление).
• Теч на щепсела на блока (гл Ремонт на двигател).

Изтичане на охлаждаща течност вътре (обикновено в масления съд)

• Теч от уплътнението на главата на цилиндъра (глава Ремонт на двигател).
• Пукнатина в главата на цилиндъра или блока (Глава Ремонт на двигател).

Корозия

• Рядко източване и промиване на системата (Глава Техническо обслужване).
• Охлаждаща течност с лошо качество или охлаждаща течност от подходящ тип (гл Техническо обслужване).

3. Горивна и изпускателна системи

Прекомерен разход на гориво

• Елементът на въздушния филтър е замърсен или запушен (Глава Техническо обслужване).
• Неизправност в системата за впръскване на гориво - модели с бензинов двигател (гл Захранващи и изпускателни системи).
• Дефектен инжектор - дизелови модели (Глава Захранващи и изпускателни системи).
• Неправилен момент на запалване/повредена запалителна система - бензинови модели (гл Техническо обслужване и Електрическо оборудване на двигателя).
• Ниско налягане в гумите (График на текущата поддръжка).

Теч на гориво и/или миризма на гориво

• Резервоарът за гориво, тръбите или връзките са повредени или корозирали (Глава Захранващи и изпускателни системи).

Прекомерен шум или димни газове

• Теч през връзките на изпускателната система или колектора (глави Техническо обслужване и Захранващи и изпускателни системи).
• Теч, корозирали или повредени ауспух или изпускателни тръби (глави Техническо обслужване и Захранващи и изпускателни системи).
• Окачванията са счупени, което води до докосване на изпускателната система до тялото или окачването (гл Техническо обслужване).

4. Съединител

Педалът потъва или се натиска с малко съпротивление

• Кабелът е много разхлабен или счупен (Глава Съединител).
• Теч или друга повреда в хидравличната система на спирачния съединител - където е приложимо (Глава Съединител).
• Неправилно регулиране на хода на педала на съединителя (Глава Съединител).
• Освобождаващият лагер или лостът са счупени (Глава Съединител).
• Мембранната пружина в притискателния диск на съединителя е счупена (Глава Съединител).

Съединителят не се освобождава (не може да смени предавката)

• Неправилно регулиране на хода на педала на съединителя (Глава Съединител).
• Триещият диск на съединителя е заседнал в жлебовете на входящия вал на скоростната кутия (гл Съединител).
• Триещият диск на съединителя е залепнал за маховика или притискащата плоча (Глава Съединител).
• Блокът на притискащата плоча е дефектен (Глава Съединител).
• Механизмът за освобождаване на съединителя е износен или плътно сглобен (Глава Съединител).

Плъзгане на съединителя (увеличаване на скоростта на двигателя без увеличаване на скоростта на автомобила)

• Триещите накладки на съединителя са прекомерно износени (Глава Съединител).
• Триещите накладки на съединителя са замърсени с масло или грес (Глава Съединител).
• Притискащата плоча е дефектна или диафрагмената пружина е слаба (Глава Съединител).

Когато съединителят е включен, колата започва да се движи рязко

• Триещите накладки на съединителя са замърсени с масло или грес (Глава Съединител).
• Триещите накладки на съединителя са прекомерно износени (Глава Съединител).
• Притискащата плоча или диафрагмената пружина са дефектни или деформирани (Глава Съединител).
• Стойките на двигателя или скоростната кутия са износени или разхлабени (Глава Ремонт на двигател).
• Жлебовете на главината на фрикционния диск на съединителя или входящия вал на скоростната кутия са износени (гл Съединител).

Шум при натискане или отпускане на педала на съединителя

• Освобождаващият лагер е износен (Глава Съединител).
• Шарнирният вал на педала на съединителя е износен или не е смазан (Глава Съединител).
• Блокът на притискащата плоча е дефектен (Глава Съединител).
• Диафрагмата на притискащата плоча е счупена (гл Съединител).
• Амортисьорните пружини на фрикционния диск на съединителя са счупени (гл Съединител).

5. Ръчна скоростна кутия

Шум в неутрално положение при работещ двигател

• Лагерите на входния вал са износени (шумът се появява само при отпускане на педала на съединителя, но не и при натискане) (Глава Предаване)*.
• Освобождаващият лагер е износен (шумът се появява само при натискане на педала на съединителя, вероятно намалява при отпускане на педала) (Глава Съединител).

Шум при една определена предавка

• Зъбите на зъбните колела са износени, повредени или начупени (Глава Предаване).*

Трудно превключване на скоростите

• Дефектен съединител (Глава Съединител).
• Прътът за превключване на скоростите е износен или повреден (Глава Предаване).
• Синхронизаторите са износени (гл Предаване)*.

Изскачане от предавка

• Прътът за превключване на скоростите е износен или повреден (Глава Предаване).
• Синхронизаторите са износени (гл Предаване)*.
• Вилките за превключване на скоростите са износени (гл Предаване)*.

Вибрация

• Липса на масло (гл Техническо обслужване).
• Лагерите са износени (гл Предаване)*.

Течове на смазка

• Спукано уплътнение (гл Предаване).
• Теч в ставите на корпуса (гл Предаване)*.

* Не е възможно да отстраните тези проблеми сами, но предоставената по-горе информация ще ви помогне да идентифицирате причината за проблема.

6. Автоматична трансмисия

Забележка: Поради сложността на устройството за автоматична трансмисия, диагностиката и ремонтът на това устройство трябва да се поверят на специалист. За неизправности, различни от описаните по-долу, превозното средство трябва да бъде изпратено на сервиз или на специалист по ремонт на автоматични трансмисии. Не бързайте да демонтирате трансмисията, докато не установите причината за неизправността, тъй като повечето тестове се извършват на модула, монтиран в автомобила.

Изтичане

Трансмисионната течност обикновено е тъмна на цвят. В случай на течове тази течност не трябва да се бърка с двигателно масло, което лесно може да попадне в трансмисията поради въздушния поток.

За да определите източника на теча, първо почистете кутията на трансмисията и околните повърхности от мръсотия и мръсотия, като използвате химически почистващи препарати или пара. Оставете двигателя и трансмисията да работят (при движение с ниска скорост), тогава въздушният поток ще бъде слаб и маслото ще се разпръсне близо до източника на теча. Намерете теча отдолу на автомобила. Най-честите течове са на следните места:

• а) Маслен картер (гл Техническо обслужване и Предаване).
• b) Тръба на пръчката за ниво на маслото (гл Техническо обслужване и Предаване.
• c) Крепежни елементи/тръби на системата за охлаждане на трансмисията (глава Предаване).

Трансмисионната течност е кафява или мирише на изгоряло

• Ниско ниво на трансмисионната течност или течността трябва да бъде сменена (Глава Техническо обслужване и Предаване).

Често срещани проблеми с избора на предавка

IN Глава 8 описва как да проверите и регулирате кабела за превключване на предавките на автоматичните трансмисии. По-долу са някои често срещани проблеми, които могат да възникнат поради неправилна настройка на кабела:

• a) Двигателят стартира на предавки, различни от "N" (неутрална) или "P" (паркиране).
• b) Индикаторът на скоростния лост показва предавка, различна от действително включената.
• в) Автомобилът се движи на "неутрално" или "паркирано".
• d) Трудно превключване на предавките или грешки при смяна на предавките.

Моля, свържете се Глава 8 за процедурата за регулиране на кабела за превключване.

Трансмисията не включва по-ниска предавка (режим Kickdown), когато педалът на газта е натиснат докрай

• Ниско ниво на трансмисионната течност (гл Техническо обслужване и Предаване).
• Неправилно регулиране на кабела за превключване (гл Предаване).
• Двигателят не стартира нито на коя предавка или е пуснат в предаването, различна от "нейтрали" или "паркинг"
• Превключвателят за блокиране на стартера не е регулиран правилно (Глава Предаване).
• Неправилно регулиране на кабела за превключване (гл Предаване).

(Оригинална публикация е на портала renaultbook.ru)

Трансмисията буксува, превключва късно, издава шум или не движи автомобила на предни или задни предавки

Има много възможни причини за гореспоменатите проблеми, но трябва да се ограничите само до регулиране на нивото на течността. Преди да закарате автомобила си на сервиз или специалист по ремонт на трансмисия, проверете нивото и състоянието на течността, както е описано в глава Техническо обслужване, или Предаване. Върнете нормалното ниво на течността или го сменете и неговия филтър. Ако проблемът продължава, необходима е професионална помощ.

7. Задвижващи валове

Щракване или детониращ шум при завиване (на бавна скорост)

• Липса на смазване на CV шарнира, вероятно поради повреда на защитния капак (гл Задвижващи валове).
• Външният CV шарнир е износен (гл Задвижващи валове).

Вибрация при ускорение или спиране (двигател)

• Вътрешният CV шарнир е износен (гл Задвижващи валове).
• Задвижващият вал е огънат или деформиран (Глава Задвижващи валове).
• Износен междинен лагер на десния задвижващ вал - където се използва (Глава Задвижващи валове).

8. Спирачна система

Забележка: Преди да потърсите неизправност в спирачната система, уверете се, че гумите са в добро състояние и правилно напомпани, че центровката на предните колела е правилна и че товарът в автомобила е разпределен правилно. В случай на неизправност в антиблокиращата спирачна система е допустимо да се провери състоянието на всички съединения на тръбите и маркучите, в други случаи трябва да се свържете с сервиз на Renault за диагностика.

Колата дръпва настрани при спиране

• Предните и/или задните спирачни накладки от съответната страна са износени или замърсени (гл Техническо обслужване и Спирачна система).
• Спирачните накладки с различни материали за облицовка са монтирани от различни страни (гл Спирачна система).
• Монтажните болтове на спирачния апарат или опорната плоча на задната спирачка са разхлабени (гл Спирачна система).
• Компонентите на кормилното управление или окачването са износени или повредени (Глава Окачване и управление).

Шум (или скърцане) при спиране

• Фрикционният материал на спирачната накладка се износва до металната основа (глави Техническо обслужване и Спирачна система).
• Корозия на спирачния диск - може да се появи след дълъг период на паркиране на автомобила (гл Техническо обслужване и Спирачна система).

Прекомерен ход на педала на спирачката

• Самонастройващият се регулатор на задната барабанна спирачка е дефектен (Глава Спирачна система).
• Главният цилиндър е дефектен (Глава Спирачна система).
• Въздух в спирачната система (гл Спирачна система).
• Вакуумният усилвател е дефектен (Глава Спирачна система).
• Дефектна вакуумна помпа - дизелови модели (Глава Спирачна система).

Спирачният педал пружинира при натискане

• Въздух в спирачната хидравлична система (Глава Спирачна система).
• Повредени гумени спирачни маркучи (гл Техническо обслужване и Спирачна система).
• Закопчалките на главния цилиндър са разхлабени (Глава Спирачна система).
• Главният цилиндър е дефектен (Глава Спирачна система).

Необходима е прекомерна сила върху педала на спирачката, за да спре автомобилът

• Вакуумният усилвател е дефектен (Глава Спирачна система).
• Вакуумният маркуч на усилвателя на спирачките е разкачен, повреден или тече (гл Техническо обслужване и Спирачна система).
• Дефектна вакуумна помпа - дизелови модели (Глава Спирачна система).
• Един от кръговете на спирачната хидравлична система е повреден (Глава Спирачна система).
• Буталото на спирачния апарат или работният спирачен цилиндър е блокирал (Глава Спирачна система).
• Монтирани неправилни спирачни накладки (Глава Спирачна система).
• Спирачните накладки са мазни (гл Спирачна система).

При спиране се усещат силни вибрации в педала на спирачката или волана

• Силно износване или деформация на спирачния диск (Глава Спирачна система).
• Накладките на спирачните челюсти са износени (глави Техническо обслужване и Спирачна система).
• Монтажните болтове на спирачния апарат или щита на задната спирачка са разхлабени.
• Компонентите на окачването или кормилното управление или техните опори са износени (Глава Окачване и управление).

Педалът пулсира при рязко спиране

• Нормална характеристика на системата ABS - няма неизправност.

Спиране на колелата

• Буталото на спирачния апарат или буталото на работния спирачен цилиндър е задръстено (гл Спирачна система).
• Механизмът или връзката на ръчната спирачка са неправилно регулирани (Глава Спирачна система).
• Главният цилиндър е дефектен (Глава Спирачна система).

Блокиране на задните колела при нормално спиране

• Буталото на спирачния апарат или буталото на работния спирачен цилиндър е задръстено (гл Спирачна система).
• Регулаторът на спирачното налягане е дефектен (Глава Спирачна система).

9. Кормилно управление и окачване

Забележка: Преди да потърсите проблеми с окачването или кормилното управление, проверете дали "проблемът" не е причинен от неравномерно налягане в гумите, различен размер на гумите или дефектни спирачки.

Колата дръпва настрани

• Неравномерно износване на гумите (гл Техническо обслужване).
• Прекомерно износване на компонентите на окачването или кормилното управление (Глава Окачване и управление).
• Подравняването на предните колела е неправилно регулирано (Глава Окачване и управление).
• Повреда на компонентите на окачването или кормилното управление (Глава Окачване и управление).

Биене и вибрации на колелата

• Дисбаланс на предните колела (усеща се вибрация на волана) (Глава Окачване и управление).
• Дисбаланс на задните колела (по тялото се усещат вибрации) (Глава Окачване и управление).
• Джантите са деформирани или повредени (Глава Окачване и управление).
• Повредена гума (Глава График на текущата поддръжка).
• Износени компоненти на окачване или кормилно управление, втулки или шарнири (Глава Окачване и управление).
• Монтажните болтове на колелата са разхлабени (Глава Окачване и управление).

Прекомерно люлеене и/или скованост при завиване или спиране

• Амортисьорите са дефектни (гл Окачване и управление).
• Спиралната пружина и/или компонентът на окачването са повредени или износени (Глава Окачване и управление).
• Стабилизиращата щанга или нейните закрепвания са износени или повредени (Глава Окачване и управление).

Лутане или невъзможност за праволинейно движение

• Подравняването на предните колела е неправилно регулирано (Глава Окачване и управление).
• Износени компоненти на окачване или кормилно управление, втулки или шарнири (Глава Окачване и управление).
• Дисбаланс на колелото (гл Окачване и управление).
• Гумата е повредена (График на текущата поддръжка).
• Монтажните болтове на колелата са разхлабени (Глава Окачване и управление).
• Амортисьорите са дефектни (гл Окачване и управление).

Трудно въртене на волана

• Липса на смазване в кормилното устройство (гл Окачване и управление).
• Блокиране на сферичния шарнир на края на напречната щанга или сферичния шарнир на окачването (Глава Окачване и управление).
• Спомагателният задвижващ ремък е повреден или неправилно регулиран (Глава Техническо обслужване).
• Подравняването на предните колела е неправилно регулирано (Глава Окачване и управление).
• Кормилната рейка или кормилната колона са огънати или повредени (Глава Окачване и управление).

Прекомерна хлабина при управление

• Универсалният шарнир на кормилната колона е износен (гл Окачване и управление).
• Сферичните шарнири на накрайника на кормилната щанга са износени (глави Техническо обслужване и Окачване и управление).
• Механизмът на зъбната рейка е износен (Глава Окачване и управление).
• Износени компоненти на окачване или кормилно управление, втулки или шарнири (глави Техническо обслужване и Окачване и управление).

Липса на мощност на усилвателя

• Спомагателният задвижващ ремък е повреден или неправилно регулиран (Глава Техническо обслужване).
• Неправилно ниво на течността на кормилното управление (График на текущата поддръжка).
• Маркучите на хидравличната система на кормилното управление са притиснати (Глава Окачване и управление).
• Помпата на кормилното управление е дефектна (Глава Окачване и управление).
• Кормилният механизъм с рейка и зъбно колело е дефектен (Глава Окачване и управление).

Прекомерно износване на гумите

• Гумите са износени от вътрешната или външната страна
• Ниско налягане в гумите (износване и на двете гуми) (Глава График на текущата поддръжка).
• Неправилно подравняване на предните колела или ъгъл на колелото(износване само на един ръб) (Глава Окачване и управление).
• Износени компоненти на окачване или кормилно управление, втулки или шарнири (глави Техническо обслужване и Окачване и управление).
• Прекалено рязко движение на завой.

Грайферите на гумите са с износени ръбове

• Неправилна настройка на ъгъла на наклона/наклона (глава Окачване и управление).

Гумите са износени в центъра на протектора

• Гумите са пренапомпани (гл График на текущата поддръжка).

Гумите са износени неравномерно

• Гумите са разбалансирани (График на текущата поддръжка).
• Силно износване на джантата или лагерите (Глава Техническо обслужване).
• Амортисьорите са износени (гл Техническо обслужване и Окачване и управление).
• Дефектна гума (Глава График на текущата поддръжка).

10. Система за електрообзавеждане

Забележка: За проблеми, свързани със системата за стартиране, вижте неизправностите, изброени по-рано за двигателя.

Батерията не държи заряд (само няколко дни)

• Повреда на вътрешната батерия (гл Електрическо оборудване на двигателя).
• Ниско ниво на електролит в батерията (гл График на текущата поддръжка).
• Разхлабени или корозирали клемни връзки на батерията (Глава График на текущата поддръжка).
• Спомагателният задвижващ ремък е износен или неправилно регулиран (Глава Техническо обслужване).
• Генераторът е наред, но веригата за зареждане е дефектна (Глава Електрическо оборудване на двигателя).
• Генераторът или регулаторът на напрежението е повреден (гл Електрическо оборудване на двигателя).
• Вътрешно късо съединение причинява постоянно кипене на електролита на батерията (глави Електрическо оборудване на двигателя и Бордово електрическо оборудване).

Светлинният индикатор за запалване/зареждане светва, когато двигателят работи

• Спомагателният задвижващ ремък е повреден, износен или неправилно регулиран (гл Техническо обслужване).
• Четките на генератора са износени, омаслени или задръстени във водачите (Глава Електрическо оборудване на двигателя).
• Пружините на четките на генератора са износени или повредени (Глава Електрическо оборудване на двигателя).
• Вътрешна повреда на намотките на генератора или регулатора на напрежението (гл Електрическо оборудване на двигателя).
• Окабеляването на веригата за зареждане е счупено, разкачено или разхлабено (Глава Електрическо оборудване на двигателя).

Светлинният индикатор за запалване/зареждане не светва

• Контролната лампа е изгоряла (гл Бордово електрическо оборудване).
• Прекъснато, изключено или разхлабено окабеляване във веригата на индикаторната лампа (Глава Бордово електрическо оборудване).
• Генераторът е дефектен (гл Електрическо оборудване на двигателя).

Лампата на системата за външно или вътрешно осветление не свети

• Лампата изгоря (гл Бордово електрическо оборудване).
• Контактите на лампата или държача са окислени (гл Бордово електрическо оборудване).
• Предпазителят е изгорял (гл Бордово електрическо оборудване).
• Релето е дефектно (гл Бордово електрическо оборудване).
• Счупено, разкачено или разхлабено електрическо окабеляване (Глава Бордово електрическо оборудване).
• Превключвателят е повреден (гл Бордово електрическо оборудване).

Неточни или грешни показания от измервателния уред

Показанията на инструмента се увеличават с увеличаване на оборотите на двигателя

• Стабилизаторът на напрежението е повреден (гл Бордово електрическо оборудване).

Манометърът за гориво или температурата не показва никакви показания

• Сензорът на показалеца е повреден (глави Системи за охлаждане и отопление и Захранващи и изпускателни системи).
• Прекъсване на електрическата верига (глава Бордово електрическо оборудване).
• Устройството е дефектно (гл Бордово електрическо оборудване).

Указателите за гориво или температура постоянно показват максимални показания

• Сензорът на показалеца е повреден (глави Системи за охлаждане и отопление и Захранващи и изпускателни системи).
• Късо съединение в електрическата верига (гл Бордово електрическо оборудване).
• Звуковият сигнал е дефектен (гл Бордово електрическо оборудване).

Звуковият сигнал е прекъсващ или не е достатъчно силен

• Разхлабени кабелни връзки (гл Бордово електрическо оборудване).
• Монтажът на клаксона е разхлабен (гл Бордово електрическо оборудване).
• Звуковият сигнал е дефектен (гл Бордово електрическо оборудване).

Чистачките на предното стъкло не работят или работят зле

Чистачките на предното стъкло не работят или работят много бавно

• Силен натиск на перата на чистачките върху стъклото или повишено триене в плъзгащите лагери в задвижващите модули (гл Бордово електрическо оборудване).
• Предпазителят е изгорял (гл Бордово електрическо оборудване).
• Повредени контакти или окабеляване (Глава Бордово електрическо оборудване).
• Релето е дефектно (гл Бордово електрическо оборудване).
• Моторът на чистачките на предното стъкло е дефектен (Глава Бордово електрическо оборудване).

Размахът на перата на чистачките през стъклото е твърде голям или твърде малък

• Рамената на чистачките не са позиционирани правилно върху осите (Глава Бордово електрическо оборудване).
• Прекомерно износване на връзката на чистачките (Глава Бордово електрическо оборудване).
• Задвижването или моторът на чистачките на предното стъкло е разхлабен или не е здраво закрепен (Глава Бордово електрическо оборудване).

Перата на чистачките на предното стъкло не почистват добре стъклената повърхност

• Гумените части на четките са износени или повредени (График на текущата поддръжка).
• Пружините на рамото на чистачките на предното стъкло са дефектни или силата на затягане е недостатъчна (гл Бордово електрическо оборудване).
• Концентрацията на почистващ препарат в устройството за измиване на предното стъкло е твърде ниска, за да премахне мръсотията (График на текущата поддръжка).

Шайбите не работят или работят зле

Една или повече дюзи за миене не работят

• Запушена дюза за миене (гл Бордово електрическо оборудване).
• Маркучът е разкачен, прегънат или притиснат (Глава Бордово електрическо оборудване).
• Няма достатъчно течност в резервоара на шайбата (График на текущата поддръжка).

Помпата на пералнята не работи

• Прекъснато или прекъснато окабеляване или връзки (Глава Бордово електрическо оборудване).
• Предпазителят е изгорял (гл Бордово електрическо оборудване).
• Превключвателят на пералнята е дефектен (Глава Бордово електрическо оборудване).
• Помпата на шайбата е дефектна (Глава Бордово електрическо оборудване).

Течността се подава от дюзите на шайбата със закъснение

• Възвратният клапан в маркуча за подаване на течност е дефектен (Глава Бордово електрическо оборудване).

Електрическите прозорци не работят или работят зле

Стъклото на прозореца се движи само в една посока

• Превключвателят е повреден (гл Бордово електрическо оборудване).

Стъклото се движи бавно

• Задвижването е задръстено или няма достатъчно смазване (Глава Тяло).
• Компонентите или облицовката на вътрешната врата пречат на задвижването (Глава Тяло).
• Моторът е дефектен (гл Тяло).

Стъклото не мърда

• Предпазителят е изгорял (гл Бордово електрическо оборудване).
• Релето е дефектно (гл Бордово електрическо оборудване).
• Прекъснато или прекъснато окабеляване или връзки (Глава Бордово електрическо оборудване).
• Моторът е дефектен (гл Бордово електрическо оборудване).

Системата за единично заключване не работи или работи зле

Пълен срив на системата

• Предпазителят е изгорял (гл Бордово електрическо оборудване).
• Релето е дефектно (гл Бордово електрическо оборудване).
• Прекъснато или прекъснато окабеляване или връзки (Глава Бордово електрическо оборудване).

Ключалката се заключва, но не се отваря или се отваря, но не се заключва

• Превключвателят е повреден (гл Бордово електрическо оборудване).
• Задвижващите лостове или пръти са счупени или разкачени (Глава Тяло).
• Релето е дефектно (гл Бордово електрическо оборудване).

Едното електрическо задвижване на бравата не работи

• Прекъснато или прекъснато окабеляване или връзки (Глава Бордово електрическо оборудване).
• Моторът е дефектен (гл Тяло).
• Задвижващите лостове или пръти са счупени или разкачени (Глава Тяло).
• Неизправност при заключване на вратата (Глава Тяло).