Wykonuje się ją poprzez pomiar i porównanie okresów reakcji czujników tlenu.
Istnieją dwa rodzaje możliwych usterek czujników tlenu wlotowego:
- awaria mechaniczna jednego z podzespołów elektrycznych (pęknięcie, zerwanie przewodu), co jest klasyfikowane jako usterka elektryczna;
- awaria chemiczna komponentu, która powoduje wydłużenie czasu reakcji czujnika i w konsekwencji wydłużenie okresu jego reakcji.
Po spełnieniu warunków testowych uzyskane okresy czujnika są uśredniane (odrzucanie efektów pasożytniczych) i porównano ze średnim okresem progowym "OVO".
Warunki testowe
Diagnostykę czujnika tlenu w górnym odcinku drogi można wykonać dopiero po 15 minutach pracy silnika. jeżeli warunki poprzedzające włączenie zapłonu są spełnione i są spełniane.
- brak usterek elektrycznych;
- programowanie i rozpoznawanie cylindrów ukończone;
- od momentu włączenia zapłonu nie wykonano diagnostyki czujnika tlenu;
- nie wykryto żadnych usterek;
- temperatura płynu chłodzącego powyżej 75°C;
- średnia prędkość obrotowa wału korbowego silnika mieści się w zakresie 1824-4000 min' dla silnika F4P i 1632-4000 min' dla silnika K4M;
- ciśnienie mieści się w granicach 328-750 mbar;
- samochód porusza się z prędkością 63-130 km/h,
Rozwiązywanie problemów
Diagnostykę przeprowadza klient w trakcie podróży zgodnie z warunkami opisanymi powyżej, przy czym nie dopuszcza się do przedmuchiwania i opróżniania absorbera. Test ten wykonuje się przez co najmniej 40 sekund. Na wyświetlaczu ECU pojawia się komunikat "diagnostyka czujnika tlenu: w toku".
Czas trwania testu nie może przekroczyć 52 sekund bez opuszczania pętli.
Uwaga! Po zakończeniu testu nie wyłączaj zapłonu pod żadnym pozorem, dopóki nie odczytasz wyniku na narzędziu diagnostycznym. Wyłączenie zapłonu spowoduje nieprawidłową interpretację wyników.
Potwierdzenie naprawy
Wprowadź polecenie "Trwa diagnostyka czujnika tlenu przy użyciu pokładowego systemu diagnostycznego": "AKTYWNY".
Zakończono diagnostykę czujnika tlenu przy użyciu pokładowego systemu diagnostycznego: "AKTYWNY".
Awaria czujnika tlenu: "NIEAKTYWNY".
Potwierdzenie naprawy czujnika tlenu: "TAK".
Jeżeli narzędzie skanujące wyświetla komunikat O2 Sensor On-Board Diagnostics: "completed. ACTIVE" lub "O2 Sensor Repair Confirmed. 1DEF", cykl testowy nie został prawidłowo ukończony. W takim przypadku należy powtórzyć cykl kontrolny, ściśle przestrzegając warunków diagnostycznych.
Jeżeli po przeprowadzeniu testu narzędzie diagnostyczne wyświetli komunikat "Usterka konwertera katalitycznego AKTYWNA" lub "Potwierdzenie naprawy czujnika tlenu 2DEF", należy zapoznać się z metodą diagnostyczną odpowiadającą usterce.