Изводи се мерењем и упоређивањем периода одзива сензора кисеоника.
Постоје две врсте могућих кварова са сензорима кисеоника на улазу:
- механички квар једне од електричних компоненти (лом, лом жице), који се класификује као електрични квар;
- хемијски квар компоненте, што доводи до повећања времена одзива сензора и, сходно томе, до повећања његовог периода одзива.
Након што су испуњени услови испитивања, добијени периоди сензора се усредњавају (одбацујући паразитске ефекте) и пореде са просечним периодом прага "ОВО".
Услови испитивања
Дијагностика узводног сензора кисеоника може се извршити тек након што мотор ради 15 минута. ако су испуњени и испуњени услови који претходе укључивању паљења.
- нема електричних кварова;
- програмирање и препознавање цилиндара завршено;
- пошто је паљење укључено, дијагностика сензора кисеоника није обављена;
- нису откривени пропусти у паљењу;
- температура расхладне течности изнад 75°Ц;
- просечна учесталост ротације коленчатого вратила мотора се налази у оквиру 1824-4000 мин' за мотор F4P и 1632-4000 мин' за мотор К4М;
- притисак је у границама 328-750 мбар;
- аутомобил се креће брзином од 63-130 км/х,
Оригинал можете пронаћи на овој вези RENAULTBOOK
Решавање проблема
Дијагностику врши купац током путовања у складу са горе описаним условима, уз забрану пражњења и пражњења апсорбера. Овај тест се изводи најмање 40 секунди. ЕЦУ приказује поруку "Дијагностика сензора кисеоника: у току".
Трајање теста не може бити дуже од 52 с без изласка из петље.
Пажња! Након завршетка овог теста, ни у ком случају не искључујте паљење док не прочитате резултат на дијагностичком алату. Искључивање паљења ће довести до погрешног тумачења резултата.
Потврда о поправци
Унесите команду "У току је дијагностика сензора кисеоника помоћу уграђеног дијагностичког система": "АКТИВНО".
Дијагностика сензора кисеоника помоћу уграђеног дијагностичког система је завршена: "АКТИВНО".
Неисправност сензора кисеоника: "НЕАКТИВНО".
Потврда поправке сензора кисеоника: "ДА".
Ако дијагностички апарат показује дијагноза са системом на броду дијагностику оки-сензор: "извршена. АКТИВНО" или "Потврда поправке оки сензора. 1DEF", онда је контролни циклус изведен погрешно. У овом случају поновите контролни циклус уз стриктно поштовање дијагностичких услова.
Ако након теста на екрану дијагностички уређај појављује порука "Грешка у раду каталитического неутрализатора. АКТИВНО" или "Потврда поправке оки сензора. 2DEF", односи се на дијагностичку методу која одговара квару.