Упстреам сензори кисеоника могу имати две врсте квара:
- механички квар у електричном делу (квар, лом жице), што доводи до квара у електричном колу;
- погоршање хемијских карактеристика, што доводи до повећања времена одзива сензора, и, сходно томе, до повећања његовог периода одзива.
Након што су услови испитивања испуњени, добијени периоди сензора се усредњавају (одбацујући паразитске ефекте) и пореде са просечним периодом прага који је уграђен у систем дијагностике на возилу.
Услови испитивања
Дијагностика узводног сензора кисеоника може се извршити само ако су испуњени и испуњени услови пре паљења.
- нема електричних кварова;
- програмирање урађено;
- није пронађен празнине паљења смеше;
- температура расхладне течности изнад 40°Ц;
- просечна брзина радилице мотора је унутар 650-6200 мин⁻¹;
- оптерећење мотора није битно;
- брзина кретања није битна.
Решавање проблема
Дијагностику врши купац током путовања у складу са горе описаним условима, уз забрану пражњења апсорбера. ЕЦУ приказује поруку "Дијагностика сензора кисеоника: завршена".
Пажња! Након завршетка овог теста, ни у ком случају не искључујте паљење док не прочитате резултат на дијагностичком алату. Искључивање паљења ће довести до погрешног тумачења резултата.
Потврда о поправци
Уграђена дијагностика сензора кисеоника: "АКТИВНО ЗАВРШЕНО".
Грешка сензора кисеоника: "НЕАКТИВНО".
Потврда поправке сензора кисеоника: "ДА".
Ако алатка за скенирање приказује дијагностику сензора кисеоника на возилу: "завршено. АКТИВНО" или "Поправка сензора кисеоника је потврђена. 1DEF", онда је контролни циклус изведен погрешно. У овом случају поновите контролни циклус уз стриктно поштовање дијагностичких услова.
Ако након теста на екрану дијагностичких апарата појављује се порука "Грешка каталитического неутрализатора. ACTIF" или "Потврда поправке сензора кисеоника. 2DEF", односи се на дијагностичку методу која одговара квару.