A felfelé irányuló oxigénérzékelőknek kétféle hibája lehet:
- mechanikai hiba az elektromos részben (szakadás, vezetékszakadás), ami az elektromos áramkör meghibásodásához vezet;
- a kémiai jellemzők romlása, ami az érzékelő válaszidejének növekedéséhez, következésképpen a válaszidő növekedéséhez vezet.
A vizsgálati feltételek teljesülése után a kapott szenzorperiódusokat átlagoljuk (parazita hatások elvetése) és összehasonlítjuk a fedélzeti diagnosztikai rendszerben szereplő átlagos küszöbperiódussal.
Teszt feltételek
A felfelé irányuló oxigénérzékelő diagnosztikája csak akkor végezhető el, ha az előgyújtási feltételek teljesülnek és teljesülnek.
- nincs elektromos hiba;
- programozás megtörtént;
- nem észleltek keverékgyújtáskimaradást;
- hűtőfolyadék hőmérséklete 40°C felett;
- a motor főtengelyének átlagos fordulatszáma 650-6200 perc-1 tartományban van;
- a motor terhelése nem számít;
- a mozgás sebessége nem számít.
Hibaelhárítás
A diagnosztikát az ügyfél végzi az utazás során a fent leírt feltételek szerint, amikor az abszorber öblítés le van tiltva. Az ECU utasítást ad ki «oxigénérzékelő diagnosztika: kész».
Figyelem! A teszt végén soha ne kapcsolja ki a gyújtást, mielőtt leolvassa az eredményt a kiolvasó műszeren. A gyújtás kikapcsolása az eredmények helytelen értelmezéséhez vezet.
Javítás megerősítése
«Diagnózis az oxigénérzékelő fedélzeti diagnosztikai rendszerével: «AKTÍVAN ELKÉSZÜLT».
Az oxigénérzékelő hibája: «NEM AKTÍV».
Az oxigénérzékelő javításának megerősítése: «IGEN».
Ha a leolvasó eszköz az OBD OBD diagnosztika üzenetet jeleníti meg: Sikerült. AKTÍVAN» vagy «Az oxigénérzékelő javításának megerősítése. 1 DEF», akkor a vezérlőciklust hibásan hajtották végre. Ebben az esetben ismételje meg a kontroll ciklust a diagnosztikai feltételek szigorú betartása mellett.
Ha a teszt után üzenet jelenik meg a diagnosztikai eszköz képernyőjén «A katalizátor meghibásodása. ACTIF» vagy «Az oxigénérzékelő javításának megerősítése. 2DEF-, lásd a megfelelő hiba diagnosztikai módszerét.