Tartalomjegyzék: A hibák észlelésének feltételei 🠛 A javítás megerősítése 🠛
A gyújtáskimaradásokat rögzítik, hogy azonosítsák azokat a meghibásodásokat, amelyek a kipufogógáz toxicitási küszöbértékének a fedélzeti diagnosztikai rendszer által megengedett túllépéséhez vezetnek, ami a katalizátor meghibásodásához vezet.
A diagnosztika feltárhatja:
- a gyertya szennyeződése vagy átnedvesedése;
- szennyeződés vagy változás az injektor teljesítményében;
- meghibásodások az üzemanyag-ellátó rendszerben (nyomásszabályozó, üzemanyagszivattyú stb.);
- a gyújtás- és befecskendező rendszerek elektromos csatlakozásai megszakadtak (a nagyfeszültségű vezetékek megbízható csatlakoztatása a gyújtógyertyákhoz).
A diagnosztikát a motor főtengelyének pillanatnyi forgási frekvenciájának változásának mérésével végzik.
A motor nyomatékának csökkenése az éghető keverék nem teljes égését jelzi.
Ezt a diagnosztikát szinte folyamatosan végzik a teljes út során. Ennek a diagnosztikának vagy a meghibásodásnak az azonosítása az egyéb diagnosztikai vizsgálatok "a fedélzeti diagnosztikai rendszer használatával" végrehajtásának tilalmát vonja maga után (katalizátor és felfelé irányuló oxigénérzékelő diagnosztika).
A diagnosztika elvégzése kétféle hiba azonosítását teszi lehetővé:
- a keverék gyújtáskihagyása, amely tönkreteszi a katalizátort. Ugyanakkor a befecskendező rendszer hibás működését jelző lámpa azonnal villogó fénnyel világít;
- a keverék gyújtáskihagyása, ami a kipufogógázok toxicitásának a fedélzeti diagnosztikai rendszer által megengedett küszöbérték fölé történő növekedéséhez vezet. Ha három egymást követő út során gyújtáskimaradást regisztráltak, az üzemanyag-befecskendező rendszer hibás működését jelző lámpa folyamatosan világít.
A hibák észlelésének feltételei
A diagnosztika megkezdése előtt ellenőrizze, hogy a programozás valóban megtörtént-e, és minden szükséges feltétel teljesült, beleértve a gyújtás bekapcsolását megelőző feltételeket is. A diagnosztika azonnal megtörténik, amint a hűtőfolyadék hőmérséklete meghaladja a -7,5°C-ot három motorfordulatszám-tartományban, alapjárattól 4500 perc⁻¹ig.
A kipufogógázok fokozott toxicitásához vezető gyújtáskimaradások vizsgálata 10 perc 40 másodperces alapjáraton is elvégezhető.
Figyelem! A teszt végén semmilyen körülmények között ne kapcsolja ki a gyújtást, amíg le nem olvasta az eredményt a diagnosztikai eszközön. A gyújtás kikapcsolása az eredmények helytelen értelmezését eredményezi.
A javítás megerősítése
A gyújtáskimaradás diagnosztika végrehajtása: "ACTIVE".
A kipufogógázok fokozott toxicitását okozó gyújtáskimaradások: "HIBA NEM ÉSZREVÉTEL".
Meghibásodáshoz vezető gyújtáskimaradások: "NINCS KATALITIKUS ÁTALAKÍTÓ HIBA ÉSZLELVE".
Ha a diagnosztikai rendszer a teszt elvégzése után gyújtáskimaradást észlel, olvassa el a hibának megfelelő diagnosztikai módszert.