Diagnostika môže odhaliť:
- kontaminácia alebo navlhčenie sviečky;
- kontaminácia alebo zmena výkonu injektora;
- poruchy v systéme prívodu paliva (regulátor tlaku, palivové čerpadlo a pod.);
- prerušené elektrické spojenia v zapaľovacích a vstrekovacích systémoch (spoľahlivé pripojenie vysokonapäťových vodičov k zapaľovacím sviečkam).
Diagnostika sa vykonáva meraním zmeny okamžitej frekvencie otáčania kľukového hriadeľa motora.
Pokles krútiaceho momentu motora naznačuje nedokonalé spaľovanie horľavej zmesi.
Táto diagnostika sa vykonáva takmer nepretržite počas celej jazdy. Vykonanie tejto diagnostiky alebo identifikácia poruchy má za následok zákaz vykonávať inú diagnostiku "pomocou palubného diagnostického systému" (diagnostika katalyzátora a predradených kyslíkových senzorov).
Vykonanie tejto diagnostiky nám umožňuje identifikovať dva typy defektov:
- vynechávanie zmesi, deštruktívne pre katalyzátor. Súčasne sa okamžite rozsvieti kontrolka poruchy vstrekovacieho systému s blikajúcim svetlom;
- vynechávanie zmesi, čo vedie k zvýšeniu toxicity výfukových plynov nad prah povolený palubným diagnostickým systémom. Ak boli počas troch po sebe nasledujúcich jázd zaznamenané vynechávanie zapaľovania, kontrolka poruchy systému vstrekovania paliva nepretržite svieti.
Podmienky zisťovania porúch
Pred spustením diagnostiky skontrolujte, či bolo programovanie skutočne vykonané a či boli splnené všetky potrebné podmienky, vrátane podmienok pred zapnutím zapaľovania. Diagnostika sa vykonáva hneď, ako teplota chladiacej kvapaliny prekročí -7,5°C v troch rozsahoch otáčok motora od voľnobehu do 4500 min⁻¹.
Test vynechávania zapaľovania, ktorý vedie k zvýšenej toxicite výfukových plynov, je možné vykonať aj pri voľnobehu motora 10 minút a 40 sekúnd.
[Text publikovaný na webovej stránke: RENAULTBOOK.ru]
Pozor! Na konci tohto testu za žiadnych okolností nevypínajte zapaľovanie, kým si neprečítate výsledok na diagnostickom prístroji. Vypnutie zapaľovania bude mať za následok nesprávnu interpretáciu výsledkov.
Potvrdenie opravy
Diagnostika vynechania zážihu sa vykonáva: "AKTÍVNE".
Zlyhanie zapaľovania, ktoré vedie k zvýšenej toxicite výfukových plynov: "NEZISTITÁ PORUCHA".
Zlyhanie zážihu vedúce k poruche: "NEZISTILA ŽIADNA PORUCHA KATALYZÁTORA".
Ak diagnostický systém po vykonaní testu zistí vynechávanie zapaľovania, pozrite si diagnostickú metódu zodpovedajúcu poruche.