Dijagnostika može otkriti:
- onečišćenje ili vlaženje svijeće;
- onečišćenje ili promjena u radu injektora;
- kvarovi u sustavu dovoda goriva (regulator pritiska, pumpa za gorivo itd.);
- prekinuti električni spojevi u sustavima paljenja i ubrizgavanja (pouzdano spajanje visokonaponskih žica na svjećice).
Dijagnostika se provodi mjerenjem promjene trenutne frekvencije vrtnje koljenastog vratila motora.
Pad momenta motora ukazuje na nepotpuno izgaranje zapaljive smjese.
Ova dijagnostika se provodi gotovo neprekidno tijekom cijelog putovanja. Provođenje ove dijagnostike ili utvrđivanje kvara rezultira zabranom obavljanja druge dijagnostike "upotrebom ugrađenog dijagnostičkog sustava" (dijagnostika katalizatora i senzora za kisik uzvodno).
Provođenje ove dijagnostike omogućuje nam prepoznavanje dvije vrste kvarova:
- izostanak paljenja smjese, destruktivan za katalizator. Istodobno, žaruljica indikatora kvara sustava ubrizgavanja odmah svijetli trepćućim svjetlom;
- izostanak paljenja smjese, što dovodi do povećanja toksičnosti ispušnih plinova iznad praga koji dopušta sustav dijagnostike na vozilu. Ako su tijekom tri uzastopne vožnje zabilježeni izostanci paljenja, lampica indikatora kvara sustava za ubrizgavanje goriva svijetli neprekidno.
Uvjeti za otkrivanje kvarova
Prije pokretanja dijagnostike provjerite je li programiranje stvarno izvršeno i jesu li ispunjeni svi potrebni uvjeti, uključujući uvjete koji su prethodili uključivanju paljenja. Dijagnostika se provodi čim temperatura rashladnog sredstva prijeđe -7,5°C u tri raspona brzine motora od praznog hoda do 4500 min⁻¹.
Test za izostanak paljenja koji dovodi do povećane toksičnosti ispušnih plinova također se može provesti s motorom u praznom hodu 10 minuta i 40 sekundi.
Izvorna objava na portalu: www.RENAULTBOOK.ru
Pažnja! Na kraju ovog testa, ni pod kojim okolnostima ne isključite paljenje dok ne pročitate rezultat na dijagnostičkom alatu. Isključivanje paljenja rezultirat će netočnim tumačenjem rezultata.
Potvrda popravka
Provodi se dijagnostika zatajenja paljenja: "AKTIVNO".
Preskakanja paljenja koja dovode do povećane toksičnosti ispušnih plinova: "KVAR NIJE OTKRIVEN".
Preskakanja paljenja koja dovode do kvara: "NIJE DETEKTIRAN KVAR KATALIZATORA".
Ako dijagnostički sustav otkrije zatajenje paljenja nakon izvođenja testa, pogledajte dijagnostičku metodu koja odgovara kvaru.