Implementacija nove strategije za ECU dijagnostiku
Samo se kontinuirano provodi dijagnostika propusta. Ostale komponente koje utječu na toksičnost ispušnih plinova ispituju se samo jednom po vožnji (dijagnostika se ne provodi stalno). Međutim, ovaj slijed provjera ne odvija se uvijek. Provjere se provode tijekom vožnje ako su ispunjeni određeni uvjeti:
- temperaturno stanje;
- stanje brzine (prag, stabilnost.);
- vremensko kašnjenje nakon pokretanja motora;
- radni uvjeti motora (tlak u usisnoj grani, brzina, kut otvaranja leptira za gas.).
Dijagnostički sustav na vozilu dodatno je sredstvo za otkrivanje uobičajenih kvarova u električnim krugovima. ECU sustava mora osigurati:
- stalno svjetlosno osvjetljenje (ili trepćuće svjetlo u slučaju nekih kvarova) svjetlo upozorenja ugrađenog dijagnostičkog sustava;
- memoriranje grešaka koje je otkrio sustav dijagnostike na vozilu.
Izvornik ovog članka na web stranici (www.Renaultbook.ru)
Utjecaj na dijagnostiku i popravak
Kako biste izbjegli paljenje upozoravajućeg svjetla dijagnostike na vozilu nakon što se vozilo vrati kupcu, potrebno je posebno paziti pri radu na vozilu.
Neki nedostaci mogu postati vidljivi tek u pokretu nakon programiranja parametara korekcije: provjera kvalitete popravka je obavezna.
S druge strane, zbog složenosti sustava potrebno je od naručitelja saznati uvjete pod kojima se upalila lampica upozorenja. Ove informacije će vam omogućiti brže dijagnosticiranje problema.
Uvjeti za pojavu kvara bilježe se u ECU memoriji.
Bilješka: Svi kvarovi na električnoj opremi koji rezultiraju prekoračenjem praga toksičnosti uzrokovat će paljenje upozoravajućeg svjetla dijagnostičkog sustava na vozilu.
Funkcionalna dijagnostika koju uzima u obzir sustav dijagnostike na vozilu:
- dijagnostika zatajenja paljenja koja su destruktivna za katalizator;
- dijagnostika zatajenja paljenja koja dovodi do povećane toksičnosti ispušnih plinova;
- dijagnostika gornjeg i donjeg senzora za kisik;
- dijagnostika katalizatora.
Bilješka: Dijagnosticiranje zatajenja paljenja prioritet je nad traženjem drugih grešaka. Izostanci paljenja u stupnju prijenosa prate se gotovo neprekidno nakon što se zadovolje uvjeti za vožnju vozila.
Pažnja! Na kraju svakog testa, ni pod kojim okolnostima ne isključite paljenje dok ne pročitate rezultat na dijagnostičkom alatu. Isključivanje kontakta dovodi do netočne interpretacije rezultata i gubitka informacija o "provedenoj dijagnostici".