Рэалізацыя новай стратэгіі дыягностыкі ЭБУ
На сталай аснове ажыццяўляецца толькі дыягностыка пропускаў. Астатнія вузлы, якія ўплываюць на таксічнасць якія адпрацавалі газаў, тэстуюцца толькі адзін раз за паездку (дыягностыка не праводзіцца пастаянна). Тым не менш, дадзеная паслядоўнасць праверак не заўсёды мае месца. Праверкі праводзяцца пры руху, калі выконваюцца пэўныя ўмовы:
- ўмова на тэмпературу;
- ўмова на хуткасць (парог, стабільнасць.);
- заканчэнне часовай затрымкі пасля запуску рухавіка;
- ўмовы працы рухавіка (ціск ва впускным калектары, абарачэнні, кут адкрыцця дросельнай засланкі.).
Бартавая сістэма дыягностыкі з'яўляецца дадатковым сродкам выяўлення звычайных няспраўнасцяў у электраланцугах. ЭБУ сістэмы павінен забяспечваць:
- загаранне пастаянным святлом (ці мігатлівым святлом пры некаторых няспраўнасцях) сігнальнай лямпы сістэмы бартавой дыягностыкі;
- запамінанне няспраўнасці, выяўленыя сістэмай бартавой дыягностыкі.
Уплыў на дыягностыку і рамонт
Каб пазбегнуць загаранні сігнальнай лямпы сістэмы бартавой дыягностыкі пасля вяртання аўтамабіля кліенту, неабходна надаваць адмысловую ўвагу пры правядзенні прац з аўтамабілем.
Некаторыя дэфекты могуць выявіцца толькі ў руху пасля праграмавання параметраў карэкцыі: праверка якасці рамонту з'яўляецца абавязковай.
З іншага боку, складанасць сістэмы абумоўлівае неабходнасць высветліць у кліента ўмовы, пры якіх загаралася сігнальная лямпа. Гэтая інфармацыя дазволіць хутчэй дыягнаставаць няспраўнасці.
Умовы з'яўлення няспраўнасці рэгіструюцца ў памяці ЭБУ.
Заўвага. Любыя няспраўнасці электраабсталявання, якія прыводзяць да перавышэння парога таксічнасці, выклікаюць уключэнне сігнальнай лямпы сістэмы бартавой дыягностыкі.
Функцыянальная дыягностыка, якая ўлічваецца сістэмай бартавой дыягностыкі:
(Тэкст прадстаўлены анлайн-рэсурсам renaultbook.ru)
- дыягностыка пропускаў узгарання сумесі, разбуральных для каталітычнага нейтралізатара;
- дыягностыка пропускаў узгарання сумесі, якія прыводзяць да павелічэння таксічнасці якія адпрацавалі газаў;
- дыягностыка верхняга і ніжняга кіслародных датчыкаў;
- дыягностыка каталітычнага нейтралізатара.
Заўвага. Дыягностыка пропускаў узгарання сумесі з'яўляецца прыярытэтнай па стаўленні да пошуку іншых няспраўнасцяў. Пропускі узгарання змены адсочваюцца практычна ў сталым рэжыме пасля таго, як пачынаюць выконвацца ўмовы руху аўтамабіля.
Увага! У канцы кожнага тэсту ні ў якім разе не выключайце запальванне да таго, як прачытаеце вынік на дыягнастычным прыборы. Выключэнне запальвання прыводзіць да няправільнай інтэрпрэтацыі вынікаў і страце інфармацыі аб "выкананай дыягностыцы".