Predradené kyslíkové senzory môžu mať dva typy porúch:
- mechanická porucha v elektrickej časti (zlomenie, zlomený drôt), čo vedie k poruche v elektrickom obvode;
- zhoršenie chemických vlastností, čo vedie k predĺženiu doby odozvy senzora a následne k predĺženiu doby jeho odozvy.
Po splnení testovacích podmienok sa získané periódy snímača spriemerujú (odstránenie parazitických účinkov) a porovnať s priemerným prahovým obdobím zahrnutým v palubnom diagnostickom systéme.
Testovacie podmienky
Predbežnú diagnostiku kyslíkovým senzorom je možné vykonať len vtedy, ak sú splnené a splnené podmienky predzápalu.
- žiadne elektrické poruchy;
- vykonané programovanie;
- nezistilo sa žiadne vynechávanie zmesi;
- teplota chladiacej kvapaliny nad 40°C;
- priemerné otáčky kľukového hriadeľa motora sú v rozsahu 650-6200 min-1;
- zaťaženie motora nezáleží;
- rýchlosť pohybu nezáleží.
Riešenie problémov
Diagnostiku vykonáva zákazník počas zájazdu v súlade s vyššie popísanými podmienkami, kedy je vypnuté preplachovanie absorbéra. ECU vydá pokyn «diagnostika kyslíkového senzora: hotovo».
Pozor! Na konci tohto testu nikdy nevypínajte zapaľovanie pred odčítaním výsledku na skenovacom prístroji. Vypnutie zapaľovania vedie k nesprávnej interpretácii výsledkov.
Potvrdenie opravy
«Diagnostika pomocou palubného diagnostického systému kyslíkového senzora: «VYPLNENÉ AKTÍVNE».
Porucha senzora kyslíka: «NEAKTÍVNY».
Potvrdenie opravy senzora kyslíka: «ÁNO».
Ak diagnostický prístroj zobrazí diagnostika OBD senzora kyslíka: úspešne. AKTÍVNE» alebo «Potvrdenie opravy senzora kyslíka. 1 DEF», potom sa kontrolný cyklus vykonal nesprávne. V tomto prípade zopakujte kontrolný cyklus za prísneho dodržiavania diagnostických podmienok.
Ak sa po teste na obrazovke diagnostického nástroja zobrazí hlásenie «Porucha katalyzátora. ACTIF» alebo «Potvrdenie opravy senzora kyslíka. 2DEF-, pozrite si diagnostickú metódu príslušnej poruchy.