Obsah: Žiadne spojenie s ECU 🠛 Motor neštartuje alebo štartuje s…🠛 Problémy s voľnobehom motora 🠛 Zhoršenie jazdných vlastností vozidla 🠛 Súhrnná tabuľka porúch 🠛 Systém prívodu vzduchu…🠛 Systém prívodu paliva 🠛 Parametre definované ovládačom 🠛 Systém zapaľovania - systém…🠛 Systém zapaľovania/systém…🠛 Systém kontroly emisií a palubný…🠛 Chladiaci okruh 🠛 Parametre definované ovládačom 🠛 Parametre definované ovládačom 🠛
Žiadne spojenie s ECU
Otestujte diagnostický prístroj na inom vozidle.
Pozrite si to;
- komunikácia medzi diagnostickým prístrojom a diagnostickým konektorom vozidla (dobrý stav elektroinštalácie);
- poistky na ochranu vstrekovacieho systému, motora a obvodov priestoru pre cestujúcich.
Skontrolujte, či je napätie batérie +128 na kolíku 16 a uzemnenie na kolíku 5 a kolíku 4 diagnostického konektora.
V prípade potreby opravte problém.
Pri vypnutom zapaľovaní odpojte konektor ECU vstrekovacieho systému, pripojte univerzálnu kontaktnú dosku a skontrolujte, či nie sú zlomené, poškodené alebo skratované vodiče v ECU vstrekovacieho systému:
- konektor A, kontakt H1 - "zem";
- konektor B, kontakt L4 - "zem";
- konektor B, kontakt M4 - "zem";
- kontakt J, konektor B4 - "+" za spínačom zapaľovania;
- konektor B, kontakt H2 - kontakt 7 diagnostického konektora;
- konektor C, kontakt L3 - kontakt 5 relé zámku vstrekovania;
- konektor C, kontakt M4 - "zem".
V prípade potreby opravte problém (pozri schémy zapojenia auta).
Motor neštartuje alebo štartuje s ťažkosťami
Poznámka: Túto chybu je možné odstrániť až po úplnej kontrole pomocou diagnostického nástroja (nemali by sa vyskytovať žiadne aktuálne alebo trvalé poruchy).
Uistite sa, že rýchlosť štartéra je v rámci normálnych limitov (približne 250 min⁻¹).
Ak to tak nie je:
- skontrolujte stav batérie, neprítomnosť známok oxidácie a tesnosť hrotov vodičov na svorkách;
- skontrolujte, či je uzemňovacia zbernica motora v dobrom stave;
- uistite sa, že vodič spájajúci batériu so štartérom je v dobrom stave;
- skontrolujte stav batérie;
- skontrolujte, či štartér funguje správne.
Kontrola dodávky paliva
Skontrolujte palivo v nádrži (či snímač hladiny paliva funguje správne).
Uistite sa, že palivo má zodpovedajúcu kvalitu.
Skontrolujte, či nie sú pricviknuté hadice (najmä po odstránení).
Skontrolujte stav palivového filtra a v prípade potreby ho vymeňte.
Uistite sa, že otvor spájajúci nádrž s atmosférou nie je upchatý.
Uistite sa, že palivové čerpadlo funguje správne a že palivo dosahuje palivovú koľajnicu.
Skontrolujte stav regulátora tlaku paliva meraním tlaku (3,5 bar).
Kontrola prívodu vzduchu
Skontrolujte stav potrubí nasávania vzduchu (nedochádza k úniku vzduchu, privretému prívodu vzduchu atď.).
Skontrolujte, či je vložka vzduchového filtra čistá a v prípade potreby ju vymeňte.
Odpojte hadicu spájajúcu elektromagnetický ventil preplachovania nádobky so sacím potrubím a uzavrite otvor na potrubí, aby ste zabránili nasávaniu vzduchu. Ak je teraz všetko v poriadku, vymeňte odvzdušňovací solenoidový ventil.
Kontrola systému zapaľovania
Skontrolujte stav zapaľovacích sviečok a v prípade potreby ich vymeňte.
Uistite sa, že typ zapaľovacej sviečky zodpovedá modelu motora.
Demontujte snímač rýchlosti a snímač kľukového hriadeľa a uistite sa, že to. že sa nedotkol ozubeného kolesa, (zvýšenie montážnej vôle). Ak áno, skontrolujte stav zotrvačníka motora.
Uistite sa, že zapaľovacie cievky fungujú správne.
Kontrola výfukového systému
Uistite sa, že výfukový systém je v dobrom stave.
Odstráňte katalyzátory a vizuálne skontrolujte stav vnútorného pracovného prvku (pre absenciu blokovania).
Neutralizátory pretrepte, aby ste zabezpečili integritu pracovného prvku (ak tomu tak nie je, budete počuť kovový zvuk).
Problémy s voľnobehom motora
Poznámka: Túto chybu je možné odstrániť až po úplnej kontrole pomocou diagnostického nástroja (nemali by sa vyskytovať žiadne aktuálne alebo trvalé poruchy).
Kontrola dodávky paliva
Skontrolujte palivo v nádrži (či snímač hladiny paliva funguje správne).
Uistite sa, že palivo má zodpovedajúcu kvalitu.
Skontrolujte, či nie sú pricviknuté hadice (najmä po odstránení).
Skontrolujte stav palivového filtra a v prípade potreby ho vymeňte.
Presvedčte sa o tom. že otvor spájajúci nádrž s atmosférou nie je upchatý.
Skontrolujte stav regulátora tlaku paliva meraním tlaku (3,5 bar).
Text pôvodného zdroja na tejto webovej stránke renaultbook
Kontrola prívodu vzduchu
Skontrolujte stav vzduchových potrubí (pre neprítomnosť únikov vzduchu, zovretie potrubia nasávania vzduchu atď.).
Skontrolujte, či je vložka vzduchového filtra čistá a v prípade potreby ju vymeňte.
Odpojte hadicu spájajúcu elektromagnetický ventil preplachovania nádobky so sacím potrubím a uzavrite otvor na potrubí, aby ste zabránili nasávaniu vzduchu. Ak je teraz všetko v poriadku, vymeňte odvzdušňovací solenoidový ventil.
Uistite sa, že je posilňovač bŕzd utiahnutý (dochádza k úniku vzduchu?).
Kontrola zapaľovania
Skontrolujte stav zapaľovacích sviečok a v prípade potreby ich vymeňte.
Skontrolujte, či sú zapaľovacie sviečky vhodné pre tento model motora.
Skontrolujte stav zapaľovacích cievok.
Kontrola mechanického stavu motora
Skontrolujte hladinu oleja pomocou mierky.
Skontrolujte kompresiu vo valcoch motora.
Skontrolujte časovanie ventilov.
Poznámka: Skontrolujte funkčnosť systému.
Zhoršenie jazdných vlastností vozidla
Poznámka: Túto chybu je možné odstrániť až po úplnej kontrole pomocou diagnostického nástroja (nemali by sa vyskytovať žiadne aktuálne alebo trvalé poruchy).
Kontrola dodávky paliva
Skontrolujte palivo v nádrži (či snímač hladiny paliva funguje správne).
Uistite sa, že palivo má zodpovedajúcu kvalitu.
Skontrolujte, či nie sú pricviknuté hadice (najmä po odstránení).
Skontrolujte stav palivového filtra a v prípade potreby ho vymeňte.
Uistite sa, že otvor spájajúci nádrž s atmosférou nie je upchatý.
Uistite sa, že palivové čerpadlo funguje správne a že palivo dosahuje palivovú koľajnicu.
Skontrolujte stav regulátora tlaku paliva meraním tlaku (3,5 bar).
Kontrola prívodu vzduchu
Skontrolujte stav potrubí nasávania vzduchu (nedochádza k úniku vzduchu, privretému prívodu vzduchu atď.).
Skontrolujte, či je vložka vzduchového filtra čistá a v prípade potreby ju vymeňte
Odpojte hadicu spájajúcu elektromagnetický prevzdušňovací EVAP ventil so sacím potrubím a upchajte otvor na potrubí. aby sa zabránilo úniku vzduchu. Ak je teraz všetko v poriadku, vymeňte odvzdušňovací solenoidový ventil.
Kontrola systému zapaľovania
Skontrolujte stav zapaľovacích sviečok a v prípade potreby ich vymeňte.
Uistite sa, že typ zapaľovacej sviečky zodpovedá modelu motora.
Demontujte snímač rýchlosti a kľukového hriadeľa a uistite sa, že sa nedotýka ozubeného kolesa (zvýšenie montážnej vôle). Ak áno, skontrolujte stav zotrvačníka motora.
Uistite sa, že zapaľovacie cievky fungujú správne.
Kontrola mechanického stavu motora
Skontrolujte hladinu oleja pomocou mierky.
Skontrolujte kompresiu vo valcoch motora.
Skontrolujte časovanie ventilov.
Skontrolujte stav ozubeného venca zotrvačníka.
Uistite sa, že chladiaci systém motora funguje správne (že motor pracuje v optimálnych podmienkach: nie príliš studený a nie príliš horúci).
Kontrola výfukového systému
Uistite sa, že výfukový systém je v dobrom stave.
Odstráňte katalyzátory a vizuálne skontrolujte stav vnútorného pracovného prvku (pre absenciu blokovania).
Neutralizátory pretrepte, aby ste zabezpečili integritu pracovného prvku (ak tomu tak nie je, budete počuť kovový zvuk).
Kontrola podvozku
Uistite sa, že sa kolesá voľne otáčajú (žiadne zasekávanie brzdových strmeňov alebo ložísk).
Skontrolujte tlak v pneumatikách a stav dezénu (je tam nejaký opuch).
