Žiadna komunikácia s ECU
Otestujte skenovací prístroj na inom vozidle.
Skontrolujte;
- komunikácia medzi diagnostickým prístrojom a diagnostickou zásuvkou vozidla (dobrý stav elektroinštalácie);
- poistky chrániace obvody vstrekovacieho systému, motora a priestoru pre cestujúcich.
Uistite sa, že +12 8 batérie je na kolíku 16 a «omši» na pine 5 a na pine 4 diagnostickej zásuvky.
V prípade potreby odstráňte problém.
Pri vypnutom zapaľovaní odpojte konektor počítača vstrekovania, pripojte dosku univerzálneho obvodu a skontrolujte, či nie sú zlomené, poškodené alebo skratované vodiče, aby ste mohli pripojiť počítač vstrekovania:
- konektor A, kontakt H1 - «hmotnosť»;
- konektor B, kolík L4 - «hmotnosť»;
- konektor B, kolík M4 - «hmotnosť»;
- kontakt J, konektor B4 - «+» po zámku zapaľovania;
- konektor B, kolík H2 - kolík 7 diagnostického konektora;
- konektor C, kolík L3 - kolík 5 relé blokovania vstrekovania;
- konektor C, kontakt M4 - «hmotnosť».
V prípade potreby odstráňte problém (pozri schémy zapojenia auta).
Motor neštartuje alebo štartuje s ťažkosťami
Poznámka. Táto chyba sa odstráni až po úplnej kontrole pomocou diagnostického prístroja (nesmú byť prítomné žiadne trvalé alebo prechodné poruchy).
Uistite sa, že rýchlosť štartéra je v správnom rozsahu (približne 250 minút-1).
Ak je to takto:
- skontrolujte stav batérie, neprítomnosť stôp oxidácie a tesnosť koncov vodičov na svorkách;
- uistiť sa -hromadné» pneumatika motora je v dobrom stave;
- skontrolujte 8, či je vodič spájajúci batériu so štartérom v dobrom stave;
- skontrolujte stav batérie;
- skontrolujte, či štartér funguje správne.
Kontrola dodávky paliva
Skontrolujte palivo v nádrži (Je snímač hladiny paliva dobrý?).
Uistite sa, že palivo má správnu kvalitu.
Skontrolujte, či hadice nie sú zalomené (najmä po odstránení).
Skontrolujte stav palivového filtra a v prípade potreby ho vymeňte.
Uistite sa, že pripojenie nádrže k atmosfére nie je upchaté.
Skontrolujte, či palivové čerpadlo funguje správne a či sa palivo dostáva do palivovej koľajnice.
Skontrolujte stav regulátora tlaku paliva meraním tlaku (3,5 baru).
Kontrola prívodu vzduchu
Skontrolujte stav sacích potrubí (či nedochádza k úniku vzduchu, pricviknutiu potrubia nasávania vzduchu atď.).
Skontrolujte, či je vložka vzduchového filtra čistá a v prípade potreby ju vymeňte.
Odpojte hadicu spájajúcu elektromagnetický ventil preplachovania nádobky so sacím potrubím a uzavrite otvor na potrubí, aby ste zabránili nasávaniu vzduchu. Ak je teraz všetko v poriadku, vymeňte solenoidový ventil na čistenie nádobky.
Kontrola systému zapaľovania
Skontrolujte stav zapaľovacích sviečok a v prípade potreby ich vymeňte.
Uistite sa, že typ zapaľovacej sviečky zodpovedá modelu motora.
Demontujte snímač rýchlosti a kľukového hriadeľa a skontrolujte to že sa nedotkol ozubeného kolesa, (zvýšenie montážnej vôle). Ak áno, skontrolujte stav zotrvačníka motora.
Uistite sa, že zapaľovacie cievky fungujú.
Kontrola systému vypúšťania naplnených plynov
Uistite sa, že výfukový systém je v dobrom stave.
Demontujte katalyzátory a vizuálne skontrolujte stav vnútorného ovládacieho prvku (aby nedochádzalo k upchávaniu).
Neutralizátory pretrepte, aby ste zabezpečili integritu pracovného prvku (ak nie, ozve sa kovový zvuk).
Porucha chodu motora na voľnobeh
Poznámka. Táto chyba sa odstráni až po úplnej kontrole pomocou diagnostického prístroja (nesmú byť prítomné žiadne trvalé alebo prechodné poruchy).
Kontrola dodávky paliva
Skontrolujte palivo v nádrži (Je snímač hladiny paliva dobrý?).
Uistite sa, že palivo má správnu kvalitu.
Skontrolujte, či hadice nie sú zalomené (najmä po odstránení).
Skontrolujte stav palivového filtra a v prípade potreby ho vymeňte.
Uisti sa. že spojenie nádrže s atmosférou nie je upchaté.
Skontrolujte stav regulátora tlaku paliva meraním tlaku (3,5 baru).
Kontrola prívodu vzduchu
Skontrolujte stav vzduchových vedení (pre neprítomnosť úniku vzduchu, zovretie potrubia nasávania vzduchu atď.).
Skontrolujte, či je vložka vzduchového filtra čistá a v prípade potreby ju vymeňte.
Odpojte hadicu spájajúcu elektromagnetický ventil preplachovania nádobky so sacím potrubím a uzavrite otvor na potrubí, aby ste zabránili nasávaniu vzduchu. Ak je teraz všetko v poriadku, vymeňte solenoidový ventil na čistenie nádobky.
Skontrolujte tesnosť podtlakového posilňovača bŕzd (je tam nejaké nasávanie vzduchu).
Kontrola zapaľovania
Skontrolujte stav zapaľovacích sviečok, v prípade potreby ich vymeňte.
Skontrolujte, či sú zapaľovacie sviečky vhodné pre tento model motora.
Skontrolujte stav zapaľovacích cievok.
Kontrola mechanického stavu motora
Na kontrolu hladiny oleja použite mierku.
Skontrolujte kompresiu vo valcoch motora.
Skontrolujte časovanie ventilov.
Poznámka. Skontrolujte výkon systému.
Zhoršenie jazdných vlastností auta
Poznámka. Táto chyba sa odstráni až po úplnej kontrole pomocou diagnostického prístroja (nesmú byť prítomné žiadne trvalé alebo prechodné poruchy).
Kontrola dodávky paliva
Skontrolujte palivo v nádrži (Je snímač hladiny paliva dobrý?).
Uistite sa 8, že palivo má správnu kvalitu.
Skontrolujte, či hadice nie sú zalomené (najmä po odstránení).
Skontrolujte stav palivového filtra a v prípade potreby ho vymeňte.
Uistite sa, že pripojenie nádrže k atmosfére nie je upchaté.
Skontrolujte, či palivové čerpadlo funguje správne a či sa palivo dostáva do palivových a koľajových koľajníc.
Skontrolujte stav regulátora tlaku paliva meraním tlaku (3,5 baru).
Kontrola prívodu vzduchu
Skontrolujte stav sacích potrubí (či nedochádza k úniku vzduchu, pricviknutiu potrubia nasávania vzduchu atď.).
Skontrolujte, či je vložka vzduchového filtra čistá a v prípade potreby ju vymeňte
Odpojte hadicu spájajúcu solenoidový ventil preplachovania nádoby so sacím potrubím a zapchajte otvor na potrubí. aby sa zabránilo úniku vzduchu. Ak je teraz všetko v poriadku, vymeňte solenoidový ventil na čistenie nádobky.
Kontrola systému zapaľovania
Skontrolujte stav zapaľovacích sviečok a v prípade potreby ich vymeňte.
Uistite sa, že typ zapaľovacej sviečky zodpovedá modelu motora.
Demontujte snímač rýchlosti a kľukového hriadeľa a uistite sa, že sa nedotýka ozubeného kolesa (zvýšenie montážnej vôle). Ak áno, skontrolujte stav zotrvačníka motora.
Uistite sa, že zapaľovacie cievky fungujú.
Kontrola mechanického stavu motora
Na kontrolu hladiny oleja použite mierku.
Skontrolujte kompresiu vo valcoch motora.
Skontrolujte časovanie ventilov.
Skontrolujte stav ozubeného venca zotrvačníka.
Uistite sa, že chladiaci systém motora funguje správne (že motor beží v optimálnych podmienkach: nie príliš studený a nie príliš horúci).
Kontrola systému vypúšťania naplnených plynov
Uistite sa, že výfukový systém je v dobrom stave.
Demontujte katalyzátory a vizuálne skontrolujte stav vnútorného ovládacieho prvku (aby nedochádzalo k upchávaniu).
Neutralizátory pretrepte, aby ste zabezpečili integritu pracovného prvku (ak nie, ozve sa kovový zvuk).
Kontrola podvozku
Uistite sa, že sa kolesá voľne otáčajú (žiadne zasekávanie brzdových strmeňov alebo ložísk).
Skontrolujte tlak v pneumatikách a stav dezénu (je tam nejaký opuch).