Съдържание: Няма връзка с ECU 🠛 Двигателят не стартира или стартира…🠛 Проблеми с двигателя на празен ход 🠛 Влошаване на характеристиките на…🠛 Обобщена таблица на грешките 🠛 Система за подаване на въздух…🠛 Система за подаване на гориво 🠛 Параметри, дефинирани от драйвера 🠛 Система за запалване - система за…🠛 Система за запалване/система за…🠛 Система за контрол на емисиите и…🠛 Хладилен кръг 🠛 Параметри, дефинирани от драйвера 🠛 Параметри, дефинирани от драйвера 🠛
Няма връзка с ECU
Тествайте диагностичния уред на друго превозно средство.
Проверете го;
- комуникация между диагностичния инструмент и диагностичния конектор на автомобила (добро състояние на окабеляването);
- предпазители за защита на веригите на инжекционната система, двигателя и купето.
Уверете се, че има +12 8 напрежение на батерията на пин 16 и маса на пин 5 и пин 4 на диагностичния конектор.
Коригирайте проблема, ако е необходимо.
При изключено запалване изключете конектора на ECU на системата за впръскване, свържете универсалната контактна платка и проверете за скъсани, повредени или окъсени проводници в ECU на системата за впръскване:
- конектор A, контакт H1 - "маса";
- конектор B, контакт L4 - "маса";
- конектор B, контакт M4 - "маса";
- контакт J, конектор B4 - "+" след ключ за запалване;
- конектор B, контакт H2 - контакт 7 на диагностичния конектор;
- конектор C, контакт L3 - контакт 5 на релето за блокиране на инжекцията;
- конектор C, контакт M4 - "маса".
Коригирайте проблема, ако е необходимо (вижте електрическите схеми на автомобила).
Двигателят не стартира или стартира трудно
Забележка: Тази неизправност може да бъде коригирана само след пълна проверка с помощта на диагностичен инструмент (не трябва да има настоящи или запаметени грешки).
Уверете се, че скоростта на стартера е в нормални граници (приблизително 250 минути⁻¹).
Ако това не е така:
- проверете състоянието на батерията, липсата на признаци на окисление и плътността на върховете на проводниците на клемите;
- уверете се, че шината за заземяване на двигателя е в добро състояние;
- уверете се, че проводникът, свързващ акумулатора със стартера, е в добро състояние;
- проверете състоянието на батерията;
- проверете дали стартерът работи правилно.
Проверка на подаването на гориво
Проверете за гориво в резервоара (дали сензорът за ниво на горивото работи правилно).
Уверете се, че горивото е с подходящо качество.
Проверете за притиснати маркучи (особено след отстраняване).
Проверете състоянието на горивния филтър и го сменете, ако е необходимо.
Уверете се, че отворът, свързващ резервоара с атмосферата, не е запушен.
Уверете се, че горивната помпа работи правилно и че горивото достига горивната шина.
Проверете състоянието на регулатора за налягане на горивото, като измерите налягането (3,5 bar).
Проверка на подаването на въздух
Проверете състоянието на въздуховодите (има ли изтичане на въздух, прещипана тръба за всмукване на въздух и т.н.).
Уверете се, че въздушният филтърен елемент е чист и сменете филтърния елемент, ако е необходимо.
Изключете маркуча, свързващ електромагнитния клапан за продухване на кутията към всмукателния колектор и запушете отвора на колектора, за да предотвратите засмукване на въздух. Ако вече всичко е наред, сменете продухващия соленоиден клапан.
Проверка на системата за запалване
Проверете състоянието на запалителните свещи и ги сменете, ако е необходимо.
Уверете се, че типът свещ отговаря на модела на двигателя.
Отстранете сензора за скорост и сензора на коляновия вал и се уверете, че. че не е докоснал пръстена, (увеличаване на разстоянието при монтажа). Ако е така, проверете състоянието на маховика на двигателя.
Уверете се, че запалителните бобини работят правилно.
Проверка на изпускателната система
Уверете се, че изпускателната система е в добро състояние.
Отстранете каталитичните конвертори и визуално проверете състоянието на вътрешния работен елемент (за липса на запушване).
Разклатете неутрализаторите, за да осигурите целостта на работния елемент (ако това не е така, ще се чуе метален звук).
Проблеми с двигателя на празен ход
Забележка: Тази повреда може да бъде коригирана само след пълна проверка с помощта на диагностичен инструмент (не трябва да има настоящи или запаметени грешки).
Проверка на подаването на гориво
Проверете за гориво в резервоара (дали сензорът за ниво на горивото работи правилно).
Уверете се, че горивото е с подходящо качество.
Проверете за притиснати маркучи (особено след отстраняване).
Проверете състоянието на горивния филтър и го сменете, ако е необходимо.
Уверете се в това. че отворът, свързващ резервоара с атмосферата, не е запушен.
Проверете състоянието на регулатора за налягане на горивото, като измерите налягането (3,5 bar).
Проверка на подаването на въздух
Проверете състоянието на въздуховодите (за липса на изтичане на въздух, прищипване на тръбата за всмукване на въздух и др.).
Уверете се, че въздушният филтърен елемент е чист и сменете филтърния елемент, ако е необходимо.
Изключете маркуча, свързващ електромагнитния клапан за продухване на кутията към всмукателния колектор и запушете отвора на колектора, за да предотвратите засмукване на въздух. Ако вече всичко е наред, сменете продухващия соленоиден клапан.
Уверете се, че спирачният усилвател е стегнат (има ли изтичане на въздух?).
Проверка на запалването
Проверете състоянието на запалителните свещи и ги сменете, ако е необходимо.
Проверете дали свещите са подходящи за този модел двигател.
Проверете състоянието на запалителните бобини.
Проверка на механичното състояние на двигателя
Проверете нивото на маслото с помощта на измервателната пръчка.
Проверете компресията в цилиндрите на двигателя.
Проверете времето на клапана.
Забележка: Проверете функционалността на системата.
Влошаване на характеристиките на движение на автомобила
Забележка: Тази неизправност може да бъде коригирана само след пълна проверка с помощта на диагностичен инструмент (не трябва да има настоящи или запаметени грешки).
Проверка на подаването на гориво
Проверете за гориво в резервоара (дали сензорът за ниво на горивото работи правилно).
Уверете се, че горивото е с подходящо качество.
Проверете за притиснати маркучи (особено след отстраняване).
Проверете състоянието на горивния филтър и го сменете, ако е необходимо.
Уверете се, че отворът, свързващ резервоара с атмосферата, не е запушен.
Уверете се, че горивната помпа работи правилно и че горивото достига горивната шина.
Проверете състоянието на регулатора за налягане на горивото, като измерите налягането (3,5 bar).
Проверка на подаването на въздух
Проверете състоянието на въздуховодите (има ли изтичане на въздух, прещипана тръба за всмукване на въздух и т.н.).
Уверете се, че въздушният филтърен елемент е чист и сменете филтърния елемент, ако е необходимо
Разкачете маркуча, свързващ електромагнитния клапан за продухване на EVAP към всмукателния колектор и запушете отвора на колектора. за да избегнете изтичане на въздух. Ако вече всичко е наред, сменете продухващия соленоиден клапан.
Проверка на системата за запалване
Проверете състоянието на запалителните свещи и ги сменете, ако е необходимо.
Уверете се, че типът свещ отговаря на модела на двигателя.
Вижте оригиналния източник на този ресурс: Renaultbook.ru
Отстранете сензора за скорост и коляновия вал и се уверете, че не докосва зъбния венец (увеличаване на разстоянието при монтажа). Ако е така, проверете състоянието на маховика на двигателя.
Уверете се, че запалителните бобини работят правилно.
Проверка на механичното състояние на двигателя
Проверете нивото на маслото с помощта на измервателната пръчка.
Проверете компресията в цилиндрите на двигателя.
Проверете времето на клапана.
Проверете състоянието на зъбния венец на маховика.
Уверете се, че системата за охлаждане на двигателя работи правилно (че двигателят работи при оптимални условия: нито много студено, нито много горещо).
Проверка на изпускателната система
Уверете се, че изпускателната система е в добро състояние.
Отстранете каталитичните конвертори и визуално проверете състоянието на вътрешния работен елемент (за липса на запушване).
Разклатете неутрализаторите, за да осигурите целостта на работния елемент (ако това не е така, ще се чуе метален звук).
Проверка на шасито
Уверете се, че колелата се въртят свободно (без задръстване на спирачни апарати или лагери).
Проверете налягането на гумите и състоянието на протектора (има ли оток).
