Ak dôjde k poruche ktoréhokoľvek komponentu vozidla, nájdite elektrický obvod, ktorý obsahuje tento komponent, a postupujte podľa neho krok za krokom, aby ste určili možné dôvody zlyhania elektrického prúdu, ktorý sa dostal k tomuto komponentu.
Problémy veľmi často vznikajú jednoducho v dôsledku nedostatku kontaktu v konektoroch drôtu, ktorý je spôsobený oxidáciou alebo nespoľahlivým pripojením konektorov, spálenou poistkou, zlým spojením so "zemou" v dôsledku oxidácie spojovacích vodičov alebo poruchou relé.
Preto pred kontrolou a výmenou jednotiek a častí elektrického zariadenia dôkladne skontrolujte obvod a odstráňte uvedené príčiny poruchy.
Väčšina testov sa vykonáva pomocou testera alebo voltmetra. Môžete tiež použiť 12-voltovú testovaciu lampu s dvoma drôtmi. Pred riešením problémov si pozorne preštudujte elektrickú schému, aby ste pochopili, ku ktorým bodom v obvode má byť zariadenie alebo testovacia lampa pripojené.
Niekedy na lokalizáciu poruchy elektrického zariadenia stačí posunúť elektroinštaláciu ručne a použiť zariadenie na určenie vzhľadu napätia v problematickej časti obvodu. Okrem zlého kontaktu v elektrických spojoch sú príčinou poruchy často prerušené vodiče alebo skraty, t.j. spojenie so zemou.
Ak dôjde k prerušeniu obvodu, elektrický prúd sa preruší, čo však nespôsobí vypálenie poistky.
V prípade skratu, ku ktorému dôjde v dôsledku poškodenia izolácie drôtu (starnutie, zovretie drôtu v miestach kontaktu s telom), elektrický prúd sa veľmi zväčší, čo spôsobí vyhorenie poistky chrániacej príslušnú časť obvodu.
Ak chcete zistiť otvorený okruh, postupujte podľa týchto krokov:
- pripojte testovací kábel alebo záporný kábel voltmetra k zápornému pólu batérie. Na tento účel môžete použiť spoľahlivý kontakt s telom (nepokryté farbou);
- pripojte druhý vodič zariadenia ku kontaktnému konektoru v testovanom obvode, najlepšie ten, ktorý je najbližšie ku kladnému pólu batérie alebo poistky;
- aplikujte napätie na testovaný obvod (upozorňujeme, že niektoré obvody sú napájané iba vtedy, keď je kľúč v určitej polohe v spínači zapaľovania) a podľa prítomnosti alebo neprítomnosti napätia na zariadení sa uistite, že testovaný obvod funguje správne alebo je prerušený;
- pokračujte v kontrole obvodu rovnakým spôsobom, kým nenájdete bod zlomu;
- odstráňte defekt v reťazi, hlavnou príčinou je korózia spojov alebo zlý kontakt v nich.
Ak chcete zistiť skrat v obvode, postupujte takto:
- odpojte, po identifikácii z elektrickej schémy, súčasných spotrebiteľov - svietidiel, vykurovacích telies, elektromotorov atď.;
- vyberte príslušnú poistku z jednotky a pripojte vodiče prístroja ku kontaktom poistkovej zásuvky;
- aplikujte napätie na testovaný obvod (upozorňujeme, že niektoré obvody sú napájané iba vtedy, keď je kľúč v určitej polohe v spínači zapaľovania) a vizuálne určiť prítomnosť alebo neprítomnosť čítania na zariadení;
- prítomnosť čítania na zariadení naznačuje skrat v obvode, neprítomnosť čítania znamená poruchu v zložení spotrebiteľov elektrického prúdu.
Elektrické vybavenie automobilu je vyrobené podľa jednovodičovej schémy, t.j. Záporné svorky veľkej väčšiny spotrebiteľov elektriny sú pripojené k "zeme", ktorá funguje ako druhý vodič. Blok motora a prevodovka sú spojené so zemou karosérie medenými opletenými zbernicami, ktoré sú zaistené skrutkovými spojmi. Veľmi často sa v týchto spojoch objavujú korózne škvrny spôsobené predovšetkým pôsobením činidiel používaných na ošetrenie ulíc v zimnom období. Korózia zhoršuje elektrickú vodivosť obvodov, čo okrem priamej poruchy v prevádzke často vedie k zníženiu rýchlosti otáčania
hriadele elektromotorov, ako sú stierače čelného skla alebo ventilátory ohrievačov. Korózia v spojoch vysvetľuje slabú žiaru lámp a vplyv jedného elektrického obvodu na činnosť druhého.
Ak chcete skontrolovať spoľahlivosť kontaktu s "uzemnením" konkrétneho spotrebiteľa, odpojte vodiče od batérie a potom pripojte tester v režime ohmmetra k telu a testovanému spotrebiteľovi. Ak je kontakt dobrý, ohmmeter by mal ukazovať nulu.
V opačnom prípade rozoberte zapojenie testovanej jednotky, očistite kontaktný bod na telese a kontaktnú plochu telesa spotrebiča (alebo hroty vodiča spájajúceho so zemou) až po holý kov. Zostavte spojenie, opatrne utiahnite upevňovacie prvky. Aby ste zabránili korózii spoja, namažte ho zvonku technickou vazelínou alebo silikónovým mazivom.