A diagnosztika feltárhatja:
- piszkos vagy nedves gyertyák;
- szennyeződés vagy változás a fúvóka teljesítményében;
- meghibásodások az üzemanyag-ellátó rendszerben (nyomásszabályozó, üzemanyagszivattyú stb.);
- az elektromos csatlakozások megsértése a gyújtás- és befecskendező rendszerekben;
- a gyújtótekercsek meghibásodása.
A diagnosztikát a motor főtengelyének pillanatnyi fordulatszámának változásának mérésével végzik.
A motor nyomatékának csökkenése az éghető keverék nem teljes égését jelzi.
Ezt a diagnosztikát szinte folyamatosan végzik az utazás során.
A diagnosztika elvégzése kétféle hiba azonosítását teszi lehetővé:
- a keverék gyújtáskihagyása károsítja a katalizátort. Ugyanakkor a fedélzeti diagnosztikai rendszer jelzőlámpája azonnal villogó fénnyel világít;
- keverék gyújtáskimaradása, ami a kipufogógázok toxicitásának a küszöbérték feletti növekedéséhez vezet. lehetővé teszi a fedélzeti diagnosztikai rendszer. Ugyanakkor a fedélzeti diagnosztika figyelmeztető lámpája állandó fénnyel világít, ha egymás után három út során regisztrálták a bérleteket.
Figyelem! De a teszt végén semmi esetre se kapcsolja ki a gyújtást, mielőtt leolvassa az eredményt a diagnosztikai eszközön. A gyújtás kikapcsolása az eredmények helytelen értelmezéséhez vezet.
Javítás megerősítése
A keverék gyújtáskihagyása, amely a kipufogógázok toxicitásának növekedéséhez vezet: «HIBA NEM ÉSZLELHETŐ».
A keverék gyújtáskihagyása, amely a katalizátor tönkremeneteléhez vezet: «HIBA NEM ÉSZLELHETŐ».
Ha a diagnosztikai rendszer a teszt elvégzése után gyújtáskimaradást észlel, nézze meg a problémának megfelelő diagnosztikai módszert.