Разъем А
АЗ - питание датчика абсолютного давления.
82 - питание органов управления регулятором и ограничителем скорости.
83 - сигнал датчика абсолютного давления.
СЗ - «масса» датчика абсолютного давления.
C4 - питание датчика температуры воздуха.
D1 - сигнал датчика температуры масла.
D2 - питание датчика температуры охлаждающей жидкости.
D3 - сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости.
D4 - сигнал датчика температуры воздуха.
Е1 - сигнал нижнего кислородного датчика задних цилиндров.
Е2 - сигнал верхнего кислородного датчика задних цилиндров.
ЕЗ - сигнал нижнего кислородного датчика передних цилиндров.
Е4 - сигнал верхнего кислородного датчика передних цилиндров.
F1 - -«масса» сигнала верхнего кислородного датчика задних цилиндров.
F2 - «масса» сигнала нижнего кислородного датчика задних цилиндров.
F3 - «масса» сигнала нижнего кислородного датчика передних цилиндров.
F4 - «масса» сигнала верхнего кислородного датчика передних цилиндров.
G1 - сигнал органов управления регулятором и ограничителем скорости.
G2 - управление катушки зажигания цилиндра 6.
G3 - управление катушки зажигания цилиндра 5.
G4 - управление катушки зажигания цилиндра 4.
Н1 - «масса» силовой цепи.
Н2 - управление катушки зажигания цилиндра 1.
НЗ - управление катушки зажигания цилиндра 3.
Н4 - управление катушки зажигания цилиндра 2.
А2 - мультиплексная связь CAN L (двигатель).
С2 - мультиплексная связь CAN Н (двигатель).
Разъем В
А1 - сигнал датчика положения педали акселератора (токопроводящая дорожка 1).
А2 - сигнал датчика положения педали акселератора (токопроводящая дорожка 2).
АЗ - «масса» датчика положения педали акселератора (токопроводящая дорожка 2).
81 - питание датчика положения педали (токопроводящая дорожка 1).
82 - сигнал выключателя стоп-сигнала.
84 - «-» после замка зажигания.
С1 - выключатель вкл./выкл. ограничителя скорости.
ЕЗ - сигнал реле давления рулевого управления с усилителем.
Н1 - питание датчика положения педали акселератора (токопроводящая дорожка 2).
Н2 - диагностика.
J4 - управление реле малой скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя.
К1 - «масса» датчика положения педали акселератора (токопроводящая дорожка 1).
К4 - управление реле большой скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя.
L1 - выключатель вкл./выкл. регулятором скорости.
L4 - «масса» силовой цепи.
М4 - «масса» силовой цепи.
НЗ - мультиплексная связь CAN L с ЦЭКБС.
Н4 - мультиплексная связь CAN Н с ЦЭКБС.
Разъем С
А1 - сигнал датчика детонации передних цилиндров.
А2 - «масса» датчика детонации передних цилиндров.
АЗ - сигнал датчика детонации задних цилиндров.
А4 - «масса» датчика детонации задних цилиндров.
81 - «масса» датчика положения распределительного вала передних и задних цилиндров.
82 - питание датчика распределительного вала передних и задних цилиндров.
83 - сигнал датчика положения (токопроводящая дорожка 1) блока дроссельной заслонки с сервоприводом.
84 - сигнал датчика положения (токопроводящая дорожка 2) блока дроссельной заслонки с сервоприводом.
С1 - сигнал датчика положения распределительного вала передних цилиндров.
С2 - сигнал датчика положения распределительного вала задних цилиндров.
СЗ - «масса» датчика положения (токопроводящие дорожки 1 и 2) блока дроссельной заслонки с сервоприводом.
С4 - питание +5 В датчика положения (токопроводящие дорожки 1 и 2) блока дроссельной заслонки с сервоприводом.
Е1 - управление реле исполнительного механизма.
Е2 - сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала.
ЕЗ - сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала.
F1 - управление фазорегулятором распределительного вала задних цилиндров.
F4 - управление электромагнитным клапаном продувки абсорбера.
G1 - управление фазорегулятором распределительного вала передних цилиндров.
114 - питание форсунок.
J3 - управляющий вход форсунки 2.
J4 - управляющий вход форсунки 4.
К1 - управляющий вход форсунки 1.
К2 - управляющий вход форсунки 6.
КЗ - управляющий вход форсунки 3.
К4 - управляющий вход форсунки 5.
L1 - управление подогревом верхнего кислородного датчика передних цилиндров.
L2 - управление подогревом нижнего кислородного датчика передних цилиндров.
L3 - питание «+» после реле.
L4 - управление «-» дроссельной заслонкой с сервоприводом.
М1 - управление подогревом верхнего кислородного датчика задних цилиндров.
М2 - управление подогревом нижнего кислородного датчика задних цилиндров.
М3 - управление «+» дроссельной заслонкой с сервоприводом.
М4 - «масса» силовых цепей.